新浪科技訊 北京時間5月17日早間消息，據(jù)報道，美國純電車制造商特斯拉的新產(chǎn)品中，電動卡車（Tesla Semi）幾次被推遲，但據(jù)報道，特斯拉已開始接受普通客戶對電動卡車的預(yù)定訂單，表明該電動卡車距上市又近一步。
據(jù)悉，客戶如果預(yù)定電動卡車，必須支付2萬美元定金（其中的1.5萬美元采用電匯方式支付）。不過對于這款車的生產(chǎn)和上市時間，特斯拉并未做出調(diào)整，依然是明年上市。
這是特斯拉電動卡車項目重大進展。之前，該公司只接受百事可樂、沃爾瑪?shù)却笃髽I(yè)的批量訂單，未來更多的企業(yè)用戶將能直接預(yù)定。
特斯拉電動卡車早在2017年就對外發(fā)布，一同發(fā)布的還有第二代電動超級跑車Roadster。
這款電動卡車是旨在顛覆傳統(tǒng)卡車市場的創(chuàng)新產(chǎn)品，擁有800公里的單次充電續(xù)航里程，快速充電功能，在20秒鐘就可以從零加速到每小時100公里（在載貨量為36噸的情況下）。
特斯拉電動卡車目前的起步價格為15萬美元，對于希望降低燃油支出成本、減少碳排放影響的長途物流公司來說，這款電動卡車頗具競爭力。
然而，和一同對外發(fā)布的二代超級跑車一樣，特斯拉電動卡車項目跳票，多次推遲了生產(chǎn)和上市時間。主要原因是特斯拉面臨全球汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)短缺，另外還要解決電動卡車使用的4680鋰電池的產(chǎn)能問題。
媒體分析指出，特斯拉啟動電動卡車預(yù)定，并不意味著能夠很快交付，而是為了鎖定未來的銷售收入。比如之前特斯拉發(fā)布了電動皮卡，隨后開始接受預(yù)定（截至去年底已經(jīng)獲得了130萬輛預(yù)定）。這樣一來，無論電動皮卡何時交付，特斯拉已經(jīng)鎖定了未來幾十億美元的收入。
對于電動卡車的生產(chǎn)時間，特斯拉并不太著急。該公司競爭對手、美國Nikola公司也推出了電動卡車，但是目前還只是在逐步增加產(chǎn)能。另外，F(xiàn)reightliner等其它傳統(tǒng)卡車品牌所推出的電動卡車也沒什么水花。因此在電動卡車領(lǐng)域，特斯拉進入的是一個相對年輕的市場，特斯拉的品牌知名度和技術(shù)都將成為爭奪市場份額的競爭優(yōu)勢。
