目前，電動卡車在我國商用車中所占份額越來越大，然而不可否認的是驅(qū)動系統(tǒng)的不可靠和換擋動力中斷，極大限制了電動卡車在礦區(qū)、坑口電站等復雜工況下的應用，成為了制約電動卡車發(fā)展的重要因素。
"
【卡車之家 原創(chuàng)】2020年6月6日，“第一屆電動卡車開發(fā)者大會暨電卡驅(qū)模eDMT全球合作伙伴大會”在蘇州召開，本次大會上，新能源商用車高端零部件供應商——凱博易控隆重推出eDMT產(chǎn)品，解決了一直以來困擾著電動卡車發(fā)展的一大難題。解決電動重卡難題 凱博易控推出eDMT
據(jù)了解，凱博易控是一家專注于新能源商用車產(chǎn)業(yè)的高科技公司，經(jīng)過多年的產(chǎn)品技術攻關和工藝技術積累，公司已取得國內(nèi)外核心專利110余項，多項關鍵技術處于國際領先水平，并實現(xiàn)了產(chǎn)品的高可靠、高效率及全生命周期免維護。
解決電動重卡難題 凱博易控推出eDMT
“公司致力于研發(fā)及生產(chǎn)高可靠的新能源驅(qū)動系統(tǒng)，而驅(qū)動系統(tǒng)的重心聚焦在傳動。重型商用車純電驅(qū)動產(chǎn)品的競爭，到最后還是高效、高可靠傳動技術的競爭。”凱博易控董事長郝慶軍在會上表示。因此在集合公司及全球優(yōu)勢資源后，凱博易控正向開發(fā)了適合重載卡車使用條件的電卡驅(qū)模——eDMT（electric Dual Motor Transmission）驅(qū)動系統(tǒng)，這也是重型商用車純電驅(qū)動的一次創(chuàng)新。
關于該款系統(tǒng)優(yōu)勢具體體現(xiàn)在哪些方面？下一步它的推廣將朝著什么方向努力？針對這些問題，我們采訪了市場營銷負責人杜康斌，看看他的回答是什么。
● 應用場景廣泛 進一步推動電動重卡發(fā)展
在國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃的推進下，節(jié)能減排、降低二氧化碳排放成為各個行業(yè)的共識，在《中國機動車環(huán)境管理年報（2017）》發(fā)布的數(shù)據(jù)中顯示，保有量占比僅3.1%的重型貨車排放污染占比皆在20%以上，由于柴油車占大頭，因此氮氧化物和顆粒物的污染貢獻高于50%。
新能源商用車不僅能夠有效降低污染排放，相較于傳統(tǒng)能源在成本上也具有一定優(yōu)勢，成為國家近兩年關注的重點。今年年初，中央從戰(zhàn)略角度提出的“新基建”理念無疑也為新能源商用車產(chǎn)業(yè)注入一劑強心劑。
解決電動重卡難題 凱博易控推出eDMT
“凱博易控推出了電動卡車驅(qū)動系統(tǒng)——eDMT，該系統(tǒng)可匹配12-120噸卡車及專用車，滿足‘公路-非公路’、‘輕載-重載’、‘低速-高速’全工況使用，尤其是礦山、港口等復雜場景下，更能凸顯出它的優(yōu)勢。”杜康斌表示。
除此之外，因為該系統(tǒng)還采用了高可靠序列換擋執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)換擋互鎖，保證了換擋可靠性。該系統(tǒng)還能提升傳動效率，延長傳動系統(tǒng)的使用壽命；通過多種先進技術的綜合運用，實現(xiàn)了電動卡車的高效傳動、系統(tǒng)免維護和舒適駕駛，進而降低駕駛員疲勞強度。有利于進一步推動電動重卡的發(fā)展，助力國家早日打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
● 較傳統(tǒng)燃料車節(jié)約成本15% 商用化價值顯著
隨著國家近兩年對新能源車輛的大力推廣，電動重卡在我國占有著一定的體量，“通過我們前期對重載場景下用車的測算，綜合車輛購置成本、車輛使用成本以及維修成本，相比傳統(tǒng)燃料車使用了電卡驅(qū)模eDMT驅(qū)動系統(tǒng)的電動重卡在成本上具有15%的優(yōu)勢?；旧显谲囕v一半的生命周期就能把成本收回來。”
解決電動重卡難題 凱博易控推出eDMT
本次發(fā)布的eDMT項目是與北京航空航天大學深度合作研發(fā)而成，其諸多創(chuàng)新點在世界范圍內(nèi)均系首創(chuàng)，較市場上正在使用的AMT產(chǎn)品更為先進。最主要區(qū)別為，eDMT采用兩只高轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機，且持續(xù)在高效區(qū)運行，驅(qū)動系統(tǒng)效率高。更重要的是，一只電機保持不間斷工作，真正實現(xiàn)了換檔無沖擊、無動力中斷，大幅提升了驅(qū)動系統(tǒng)、乃至整車的使用壽命。在商用價值上以及節(jié)約整個生命周期用車成本上具有非常大的意義。
解決電動重卡難題 凱博易控推出eDMT
無論是現(xiàn)在關注度很高的無人駕駛卡車還是未來的氫燃料卡車，它們對驅(qū)動有著很高的要求，凱博易控電卡驅(qū)模eDMT驅(qū)動系統(tǒng)的推出，不僅在為無人駕駛的發(fā)展做準備，也為未來氫時代下電動卡車的發(fā)展儲備了完美的變速驅(qū)動系統(tǒng)。
“只憑借我們的一己之力很難撬動行業(yè)，因此接下來配合各地相關政策的落地，我們也會尋求行業(yè)內(nèi)更多的合作，助力新能源商用車更加穩(wěn)固的前行。”杜康斌最后說道。
