大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)開啟合資合作新篇章。6月27日，大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議，雙方合作開發(fā)的多款插電混動(dòng)車型、純電車型將從2026年起陸續(xù)推向市場(chǎng)。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)開發(fā)三款插電混動(dòng)車型以及兩款純電車型，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術(shù)賦能”，開啟合資合作全新篇章。預(yù)計(jì)自2026年起，合作開發(fā)的多款插電混動(dòng)車型、純電車型將陸續(xù)推向市場(chǎng)，合作將跨越2030年。
“我們正在全力推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，并已制定明確的路線圖。中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)充滿活力、競(jìng)爭(zhēng)激烈，持續(xù)加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作、推動(dòng)上汽大眾產(chǎn)品組合的電動(dòng)化發(fā)展，對(duì)我們意義重大。大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)提供頂尖技術(shù)及創(chuàng)新的移動(dòng)出行解決方案，將進(jìn)一步加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型。”大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德 (Ralf Brandstätter) 表示，正拓展純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容，并著力在持續(xù)增長(zhǎng)的插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域加速布局，為消費(fèi)者提供更具吸引力的產(chǎn)品選擇。
當(dāng)前，中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車和汽車智能化的快速發(fā)展，也推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程。此次簽約，將匯聚上汽大眾股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，助力合資企業(yè)產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，推動(dòng)合資企業(yè)產(chǎn)品力和創(chuàng)新能力的進(jìn)一步提升，也將為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多樣化的選擇。
今年是上汽大眾成立40周年，上汽大眾是中國(guó)最早的合資車企之一，在行業(yè)中創(chuàng)下了多個(gè)第一，參與并推進(jìn)了中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)從起步到融入全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展與共創(chuàng)共贏。今年5月，上汽集團(tuán)與奧迪汽車在滬簽訂合作協(xié)議，正式啟動(dòng)上汽奧迪Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)的聯(lián)合開發(fā)，全新智能數(shù)字平臺(tái)的生產(chǎn)基地也同步啟動(dòng)更新?lián)Q代，新車將于2025年下線。隨著此次多項(xiàng)合作開發(fā)協(xié)議的簽署，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、技術(shù)能力將更為完善，產(chǎn)品型譜已規(guī)劃到2030年后。
在雙方40年的合作歷程中，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持開放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴共建產(chǎn)業(yè)新格局，共享變革新機(jī)遇。上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換。上汽將與合作伙伴一起持續(xù)向上汽大眾進(jìn)行技術(shù)賦能，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏，秉持長(zhǎng)期主義，不斷推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。
記者從上汽集團(tuán)獲悉，上汽正全力發(fā)展新智能電動(dòng)車，面向未來打造具備“強(qiáng)勁心、健壯身、智慧腦”的全新科技生命體。為此，上汽集團(tuán)“十年磨一劍”，研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。
第一代“七大技術(shù)底座”的量產(chǎn)應(yīng)用，奠定了上汽參與新賽道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基礎(chǔ)，全面支撐自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)向上突破，并實(shí)現(xiàn)對(duì)合資企業(yè)的產(chǎn)品賦能。2023年，上汽新能源汽車和海外銷量分別為112.3萬輛和120.8萬輛。新能源汽車銷量規(guī)模位居全球行業(yè)頭部陣營(yíng)，海外銷量連續(xù)8年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。
目前，上汽“七大技術(shù)底座”正全面躍遷升級(jí)進(jìn)入 2.0 時(shí)代。其中，全固態(tài)電池將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度超400瓦時(shí)/千克，并具備更好的安全特性和低溫特性；星云純電平臺(tái)將進(jìn)一步挑戰(zhàn)純電整車能耗“每度電12公里”的行業(yè)記錄；零束智能車全棧方案3.0將全面支持L3量產(chǎn)自動(dòng)駕駛。未來兩年，七大技術(shù)底座2.0將全面賦能上汽集團(tuán)旗下各整車品牌推出近30款全新車型，完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。
作者：周淵
