三一/徐工/福田/大運(yùn)等29款電動(dòng)重卡新品都選TA

發(fā)布日期:2024-06-22  來源:第一商用車網(wǎng)
核心提示:當(dāng)前,各品牌新能源重卡車型更喜歡配套誰家驅(qū)動(dòng)電機(jī)?今年一季度,工信部已發(fā)布了三批次新車公示(379~381批)。其中,第一商用

當(dāng)前,各品牌新能源重卡車型更喜歡配套誰家驅(qū)動(dòng)電機(jī)?

今年一季度,工信部已發(fā)布了三批次新車公示(379~381批)。其中,第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn),有29款新能源重卡車型選擇配套特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī),并且有超過5成的車型搭載了特百佳雙電機(jī)系統(tǒng)。并且,選擇搭載特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡車型,既包含牽引車、自卸車、載貨車等常規(guī)重卡,還覆蓋了城建專用領(lǐng)域用車。由此可見,特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型越來越廣泛,覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)也越來越精細(xì)。

下面,小編就為大家盤點(diǎn)一下,今年一季度搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡都有哪些亮點(diǎn)。


適配12家企業(yè)29款車型,產(chǎn)品矩陣豐富

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),在第379~381批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型中,選擇搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車型共計(jì)29款(含7款底盤),分別來自12家企業(yè),它們分別為安徽江淮、三一汽車、徐工汽車、福田戴姆勒汽車、大運(yùn)重卡、集瑞聯(lián)合重工、貴州長(zhǎng)江、東風(fēng)柳汽乘龍、北汽重卡、神河汽車、雷薩股份和山推建友機(jī)械。


福田戴姆勒歐曼BJ3319EVGRF-08型純電動(dòng)自卸汽車

從這些企業(yè)搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的情況來看,福田戴姆勒歐曼選擇特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車型最多,數(shù)量為8款,包括3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車和4款純電動(dòng)自卸汽車(含底盤)。其中,3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車型號(hào)分別為BJ4259EVDHF-09、BJ4259EVDHF-10、BJ4259EVDHF-12,且均采用6×4驅(qū)動(dòng);而4款純電動(dòng)自卸汽車(含底盤)中,2款采用6×4驅(qū)動(dòng),型號(hào)均為BJ3259EVDPF-01,2款采用8×4驅(qū)動(dòng),型號(hào)均為BJ3319EVGRF-08。


徐工汽車XGA4257BEVWC2A型換電式純電動(dòng)半掛牽引車

其次便是徐工汽車,6款車型選擇搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī),包括1款純電動(dòng)半掛牽引車和3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車,型號(hào)分別為XGA4250BEVWCS、XGA4257BEVWC2A、XGA4250BEVWCSA、XGA4251BEVWCSA,且均采用6×4驅(qū)動(dòng);還有2款8×4純電動(dòng)自卸汽車(含底盤),型號(hào)分別為XGA3310BEVWESX和XGA3310BEVWES。


徐工汽車XGA3310BEVWES型純電動(dòng)自卸汽車

東風(fēng)柳汽乘龍則有3款8×4純電動(dòng)自卸汽車(含底盤)搭載了特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī),型號(hào)分別為L(zhǎng)Z3310H5FZBEV15T、LZ3310H5FZBEV151、LZ3310H5FZBEV152。


東風(fēng)柳汽乘龍LZ3310H5FZBEV15T純電動(dòng)自卸汽車底盤

安徽江淮、貴州長(zhǎng)江和北汽重卡均有2款車型搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其中,安徽江淮申報(bào)2款4×2換電式載貨車汽車(含底盤),型號(hào)分別為HFC1184SEV1和HFC5184TPBSEV1;貴州長(zhǎng)江申報(bào)2款6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車,型號(hào)分別為GK4250SR524BEV和GK4251SR524BEV;北汽重卡申報(bào)的2款8×4車型為城建專用車的純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(含底盤),型號(hào)分別為BJ5311GJBBEV0DP-C和BJ5311GJBBEV0DP。


安徽江淮HFC1184SEV1型換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤

在剩下的企業(yè)中,三一汽車申報(bào)1款型號(hào)為HQC42503SWFCEV1的6×4燃料電池半掛牽引車;大運(yùn)重卡和集瑞聯(lián)合重工各申報(bào)1款6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車,型號(hào)分別為CGC4250BEV1Z14和QCC4253BEVH4A3;神河汽車申報(bào)1款型號(hào)為ESH3310HDBEV3的8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車;雷薩股份和山推建友機(jī)械均申報(bào)1款8×4城建專用的純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車,型號(hào)分別為FLX5311GJBEV1D和SDX5316GJBBEV5。


大運(yùn)重卡CGC4250BEV1Z14型換電式純電動(dòng)牽引汽車

馬力范圍覆蓋廣,雙電機(jī)車型爆增,適配多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景

綜上可見,在2024年1~3月的三批新車公示中,特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品矩陣較為豐富,配套車型不僅包括新能源牽引車、自卸車和載貨車,還涵蓋了新能源專用重卡。這從側(cè)面透露出了特百佳動(dòng)力在國(guó)內(nèi)新能源重卡動(dòng)力市場(chǎng)擁有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。


三一汽車HQC42503SWFCEV1型燃料電池半掛牽引車

換言之,特百佳動(dòng)力已經(jīng)獲得眾多主機(jī)廠的認(rèn)可,并成為主機(jī)廠旗下新能源產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,使其穩(wěn)居新能源動(dòng)力總成“頂流”地位。


北汽重卡BJ5311GJBBEV0DP-C純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤

與此同時(shí),這些配套特百佳動(dòng)力系統(tǒng)的新能源重卡在使用場(chǎng)景和細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)大不相同,也就決定了對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力性能和適配性的要求更高。


福田戴姆勒歐曼BJ4259EVDHF-09型換電式純電動(dòng)半掛牽引車

據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),2024年1~3月三批次新車公示涉及特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品共有9款,型號(hào)分別為TZ380XSTPG67(峰值功率180kW,最大輸出252馬力)、TZ220XSTPG73(峰值功率220kW,最大輸出299馬力)、TZ220XSTPG69(峰值功率230kW,最大輸出313馬力;在第381批新車公示中,該型號(hào)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí),峰值功率240kW,最大輸出326馬力)、TZ220XSTPG75(峰值功率310kW,最大輸出422馬力)、TZ400XSTPG46(峰值功率400kW,最大輸出544馬力)、TZ400XSTPG55(峰值功率400kW,最大輸出544馬力)、TZ400XSTPG60(峰值功率420kW,最大輸出571馬力)、TZ400XSTPG70(峰值功率455kW,最大輸出619馬力)和TZ400XSTPG36(峰值功率500kW,最大輸出680馬力)。


神河汽車ESH3310HDBEV3換電式純電動(dòng)自卸汽車

可以說,特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)有著的不同的產(chǎn)品譜系和馬力范圍,這也為其獲得更多主機(jī)廠青睞打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外,小編發(fā)現(xiàn),今年以來,雙電機(jī)以上重卡申報(bào)數(shù)量“激增”,而配套特百佳動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡數(shù)量更是不在少數(shù)。第381批新車公示中,就有15款新能源重卡搭載了特百佳動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)。


集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4A3型換電式純電動(dòng)牽引汽車

比如說,徐工汽車有5款新能源重卡搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī),型號(hào)為TZ220XSTPG69,總功率均為625馬力,包含3款6×4牽引車和2款8×4自卸車(含底盤);福田戴姆勒歐曼有4款車型搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī),包括2款6×4牽引車和2款8×4自卸車(含底盤),其中型號(hào)為TZ220XSTPG75的雙電機(jī)總功率更是高達(dá)853馬力;東風(fēng)柳汽乘龍申報(bào)的3款8×4自卸車(含底盤)與貴州長(zhǎng)江申報(bào)的3款6×4牽引車,也均搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī),雙電機(jī)加持下,總功率可達(dá)625馬力。

結(jié)束語

在新能源賽道,各商用車企間的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”從未停止,同時(shí),在動(dòng)力總成市場(chǎng),各驅(qū)動(dòng)電機(jī)品牌間的競(jìng)速也在持續(xù)加快。從2024年工信部已發(fā)布的三批次新車公示中,我們可以明顯看出,特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和實(shí)力,贏得了一眾新能源重卡品牌的青睞,而且,在大馬力與高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代,特百佳動(dòng)力更是積極探索雙電機(jī)甚至多電機(jī)模式,持續(xù)推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。

新能源商用車市場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)吹響,特百佳動(dòng)力如何在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑?請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
 
 
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