中國新能源汽車何以受到阿拉伯消費(fèi)者青睞

產(chǎn)品更具性價(jià)比

在迪拜街頭，從眼前飛馳而過的不再僅僅有傳統(tǒng)豪華車，還有中國新能源汽車。當(dāng)?shù)鼐用褓Z法爾·拉格巴尼告訴記者，在仔細(xì)斟酌性價(jià)比后，他入手了一輛中國新能源汽車。

“預(yù)計(jì)未來兩年，阿聯(lián)酋對中國新能源汽車的需求將增長30%。”阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)專家賈瓦布拉近日說道。

“中國新能源汽車質(zhì)量好，價(jià)格也頗有競爭力，”約旦自貿(mào)區(qū)投資者委員會(huì)汽車業(yè)代表吉哈德·阿布·納賽爾近日表示，更高的性價(jià)比是中國新能源汽車吸引阿拉伯地區(qū)消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

 

3月12日，4000輛國產(chǎn)汽車陸續(xù)駛上停靠在福州港江陰港區(qū)碼頭的“安吉智慧”號(hào)滾裝輪，將發(fā)往荷蘭、埃及、英國等國。據(jù)介紹，本次出口的汽車中包含新能源汽車2800輛，占比70%。新華社記者林善傳攝　　中國新能源車近年來以良好性能、美觀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)及規(guī)模優(yōu)勢，贏得越來越多阿拉伯消費(fèi)者的青睞。當(dāng)?shù)赝顿Y機(jī)構(gòu)和車企充分挖掘所在國資源和政策要素，對加快雙邊產(chǎn)業(yè)合作表現(xiàn)出極大熱情。

契合市場需求

從風(fēng)光旖旎的約旦，到海灣“石油王國”沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋，再至北非文明古國埃及和摩洛哥……阿拉伯國家新能源汽車市場需求正快速增長。

阿拉伯國家大多常年高溫，“燒烤模式”對車輛安全性和舒適度提出更高要求。對此，迪拜汽車經(jīng)銷商馬蘇德·法扎德表示，阿聯(lián)酋市場目前有50多款新能源汽車，中國產(chǎn)品在不同路況和天氣下均表現(xiàn)穩(wěn)定。

約旦進(jìn)口的新能源汽車均需在本國扎爾卡自貿(mào)區(qū)清關(guān)。官方數(shù)據(jù)顯示，短短五年間，這里清關(guān)的中國新能源車數(shù)量快速增加，從2019年的72輛躍升至去年的33386輛，占約旦新能源汽車清關(guān)總數(shù)的87%。

 

這是2019年10月29日在埃及薩拉姆城拍攝的北汽福田電動(dòng)公交車。新華社發(fā)（艾哈邁德·戈馬攝）　　埃及當(dāng)前也在積極推廣新能源汽車。今年5月，埃及首次啟動(dòng)新能源出租車試運(yùn)營，擬分批次在新行政首都投放145輛，其中85輛為中國上汽集團(tuán)的產(chǎn)品。

“毫無疑問，我們選擇了中國電動(dòng)汽車。在動(dòng)力電池等新能源汽車技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域，中國處于領(lǐng)先位置，”埃及首批電動(dòng)出租車運(yùn)營商、凱撒清潔能源運(yùn)輸解決方案公司首席執(zhí)行官喬治·邁克爾在啟動(dòng)儀式上表示。

擴(kuò)大合作恰逢其時(shí)

為擺脫對石油經(jīng)濟(jì)的依賴，海灣國家正積極布局能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)多元化，頻頻對外拋出合作橄欖枝。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為許多國家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

去年5月，阿聯(lián)酋發(fā)布國家電動(dòng)汽車發(fā)展政策，計(jì)劃在2050年將道路上行駛的電動(dòng)車比例提高至50%。沙特主權(quán)財(cái)富基金設(shè)定了2030年新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)50萬輛的目標(biāo)。多數(shù)阿拉伯國家還推出了電動(dòng)汽車進(jìn)口、購置稅費(fèi)減免政策，并計(jì)劃大幅增加充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)民眾購買電動(dòng)汽車。

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2021年中東能源最終消耗量最大的行業(yè)為工業(yè)和交通運(yùn)輸，分別占總消耗量的28%和24%。業(yè)內(nèi)人士表示，中阿應(yīng)推動(dòng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)交流和共同研發(fā)，打造本土化產(chǎn)品，服務(wù)綠色轉(zhuǎn)型。

 

2023年10月26日，在伊拉克巴格達(dá)一處汽車市場，顧客和汽車銷售經(jīng)理為中國電動(dòng)汽車點(diǎn)贊。新華社發(fā)（哈利勒·達(dá)伍德攝）　　不少海灣國家的主權(quán)財(cái)富基金等機(jī)構(gòu)已布局投資中國動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)、高速補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)、輔助駕駛技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，雙邊合作呈現(xiàn)“雙向奔赴”。上海外國語大學(xué)中東研究所副教授趙軍指出，當(dāng)?shù)赝顿Y者不僅看中中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值，也看好中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，該領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作也正在助推中阿關(guān)系提質(zhì)升級。

全球儲(chǔ)能市場發(fā)展?jié)摿薮?，摩洛哥以豐富的磷酸鹽儲(chǔ)量和出口規(guī)模成為新能源領(lǐng)域“后起之秀”。摩洛哥工業(yè)和貿(mào)易大臣里亞德·邁祖爾表示，借助磷酸鹽方面的天然優(yōu)勢，本地生產(chǎn)動(dòng)力電池的成本可能比在歐洲便宜40%至45%。他希望更多中國企業(yè)到摩洛哥來發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。

“我們將積極響應(yīng)、深度融入當(dāng)?shù)亻L期愿景計(jì)劃，深耕當(dāng)?shù)?，成為區(qū)域內(nèi)各國出行方式向可持續(xù)新能源轉(zhuǎn)變的積極力量，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來超越期待的科技出行體驗(yàn)，跑出中國新能源汽車出海的新模式和加速度。”極氪智能科技有限公司中東非洲區(qū)域總監(jiān)王皓說。（記者：趙曼君、張健、王昊、余福卿、何弈萍、王海洲、董修竹、姚兵、霍晶、尹珂、汪強(qiáng)、蘇小坡；編輯：王沛、馬驍、董亞雷、周嘯天）