截至2022年底，全國已投運(yùn)新型儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá)870萬千瓦，平均儲能時長約2.1小時，比2021年底增長110%以上。
日前，在“510”中國品牌日·能源產(chǎn)業(yè)品牌宣傳周期間舉辦的儲能品牌建設(shè)交流上，記者了解到，近年來，我國多地明確新能源搭配儲能使用的要求，借此催生了電力儲能的快速增長。然而，當(dāng)前我國電力儲能尚無相對成熟的商業(yè)模式，儲能產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多的不確定性。
獨(dú)立儲能和共享機(jī)制被看好
新型儲能具有響應(yīng)快、配置靈活、建設(shè)周期短等優(yōu)勢，可在電力運(yùn)行中發(fā)揮頂峰、調(diào)峰、調(diào)頻、爬坡、黑啟動等多重作用，是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要組成部分。中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展網(wǎng)首席信息官王進(jìn)表示，發(fā)達(dá)的電力市場化國家，無論是電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)，還是用戶側(cè)，并沒有所謂的儲能強(qiáng)配，但儲能特別是電力儲能，都有比較完善的市場機(jī)制和盈利模式。
“雖然儲能可以幫助解決新能源消納問題，但儲能成本高的缺點(diǎn)還沒有完全解決。”發(fā)改委能源研究所可再生能源中心副研究員劉堅(jiān)表示，從商業(yè)模式上看，要想盈利，就需要提高儲能利用率，最好方法或是在電源側(cè)進(jìn)行獨(dú)立配儲并進(jìn)行共享，這樣可以提高運(yùn)營價值，減少不必要的花費(fèi)，同時也會減少一些企業(yè)為了應(yīng)付而簡單配儲的情況。另外還可以提高安全性，減少事故的發(fā)生。
那么，新能源配儲是否應(yīng)該取消？劉堅(jiān)表示，新能源配儲政策具有一定的指導(dǎo)意義，因此不能一刀切。通過政策改善以及市場機(jī)制的靈活應(yīng)用也可以在經(jīng)濟(jì)方面對企業(yè)產(chǎn)生更好的效果。
飛輪儲能迎來百億市場空間
《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》對“十四五”期間中國新型儲能規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展作出進(jìn)一步部署。新型儲能是指除抽水蓄能外，以電力輸出為主要形式的儲能。除了電化學(xué)儲能外，作為物理儲能的飛輪儲能近年來也逐漸進(jìn)入了行業(yè)視野，并進(jìn)入工程化示范階段。
華馳動能（北京）科技有限公司董事長助理張欣介紹，飛輪儲能的商業(yè)模式主要體現(xiàn)在四方面：一是綠色低碳可以產(chǎn)生環(huán)保效益；二是壽命長耐寒耐高溫可以產(chǎn)生少維修和更換效益；三是安全性高減少不必要支出；四是未來發(fā)展前景好可產(chǎn)生投資回報。從飛輪儲能現(xiàn)有的商業(yè)模式看，其價值創(chuàng)造路徑包括參與電力調(diào)頻、能量回收、特種電源、電動汽車等應(yīng)用場景，其中以電網(wǎng)調(diào)頻市場最具潛力和想象空間?；趯π袠I(yè)的觀察以及飛輪企業(yè)的調(diào)研，當(dāng)前站上萬億規(guī)模的儲能風(fēng)口，飛輪儲能將迎來超過每年百億的市場空間。
據(jù)了解，在各類儲能技術(shù)中，飛輪儲能對比其他儲能技術(shù)擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢。如，功率密度高、充放電次數(shù)高、壽命長、環(huán)境友好等。但高昂的成本制約了其在儲能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用（目前成本為化學(xué)電池3-4倍）。未來，在國家政策引導(dǎo)下，隨著能源產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)張以及材料和技術(shù)本身創(chuàng)新，飛輪儲能成本將隨著大規(guī)?；a(chǎn)快速下降，有望追平電化學(xué)電池，打破市場壁壘。
儲能品牌打造需以技術(shù)積累為本
2022年被認(rèn)為是儲能爆發(fā)元年，快速發(fā)展也帶來了“成長的煩惱”，電池起火等發(fā)展中的問題對儲能產(chǎn)業(yè)的品牌造成了一定傷害。提升安全性與降低成本，打造更好的品牌贏得市場、降本增效，是儲能行業(yè)企業(yè)共同面對的議題。
“就如同德國、英國等國家在儲能方面的方法各不相同一樣，我國儲能在品牌建設(shè)方面也不能一概而論。”劉堅(jiān)表示，儲能產(chǎn)業(yè)與企業(yè)的品牌建設(shè)并沒有固定的方法和統(tǒng)一的模式，不同地方要根據(jù)自身和當(dāng)?shù)氐那闆r去發(fā)展屬于自己品牌的儲能模式。
在品牌建設(shè)方面，張欣指出，對于飛輪儲能，首先要將自身產(chǎn)品做好，品質(zhì)做上去了，名譽(yù)和聲望就會提高，品牌也就立起來了。另外還需要通過借助媒體平臺進(jìn)行報道宣傳，讓更多的企業(yè)知道好產(chǎn)品，讓高質(zhì)量的儲能品牌快速傳播。
“品牌是一個企業(yè)的靈魂，一個行業(yè)的靈魂。講好中國的儲能故事是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，背后是多年的技術(shù)積累、管理提升、產(chǎn)業(yè)鏈完善、銷售提升及品牌建設(shè)。一個行業(yè)發(fā)展必須要有更多品牌企業(yè)做支撐。講好中國故事不是單純靠講，更是靠實(shí)際干。應(yīng)重視并支持能源產(chǎn)業(yè)、儲能產(chǎn)業(yè)品牌建設(shè)，打造過硬的品牌，我國的儲能產(chǎn)業(yè)才能夠?yàn)槿驑淞?biāo)桿。”王進(jìn)最后說。
