市場(chǎng)監(jiān)管總局：2022年接收新能源汽車(chē)投訴舉報(bào)1.6萬(wàn)件同比增62.84%
3月14日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車(chē)滲透率快速提高，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求也在不斷提升。2022年，平臺(tái)接收新能源汽車(chē)投訴舉報(bào)1.6萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)62.84%。其中，合同問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題、虛假宣傳問(wèn)題增速較快，分別同比增長(zhǎng)126.33%、77.35%、75.65%。消費(fèi)者訴求聚焦在：售后服務(wù)不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞；發(fā)布虛假信息，誘導(dǎo)消費(fèi)者簽訂不公平格式條款，減輕車(chē)企責(zé)任。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：備受關(guān)注的一年一度“3·15”又到來(lái)了。
重慶兩江新區(qū)設(shè)立200億高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金
3月14日，重慶兩江新區(qū)國(guó)有企業(yè)共同出資設(shè)立總額200億元高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和重大項(xiàng)目進(jìn)行投資引導(dǎo)，推動(dòng)新區(qū)乃至重慶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。高質(zhì)量發(fā)展基金將圍繞兩江新區(qū)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)、軟件和信息服務(wù)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、科技創(chuàng)新企業(yè)集結(jié)登峰、企業(yè)上市揚(yáng)帆行動(dòng)”四大計(jì)劃，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電子信息、高端裝備、航空航天、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅是全國(guó)多地的支柱產(chǎn)業(yè)，亦是龍頭產(chǎn)業(yè)。
馬斯克辟謠“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”傳聞
3月14日，針對(duì)外媒有關(guān)“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”的報(bào)道，比亞迪最新回應(yīng)表示，此為“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符。”隨后馬斯克在上推特表示，“那個(gè)媒體報(bào)道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。”
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：盡管目前雙方合作的情況仍撲朔迷離，但比亞迪已開(kāi)始加緊布局在歐洲的整車(chē)工廠。
北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署電芯合資合作備忘錄
3月14日，北汽集團(tuán)宣布，與寧德時(shí)代簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將深度融入北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車(chē)企業(yè)的整車(chē)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。北汽集團(tuán)將與寧德時(shí)代構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動(dòng)力電池方面開(kāi)展全面合作。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：“寧王”再擴(kuò)朋友圈。
蔚來(lái)汽車(chē)：蔚來(lái)ET5不減配不降價(jià)
3月14日，針對(duì)包括ET5等在內(nèi)的熱門(mén)車(chē)型，蔚來(lái)銷售運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋對(duì)記者表示，“我們確認(rèn)不會(huì)有通過(guò)ET5的減配或者減權(quán)益來(lái)降價(jià)的行為。”浦洋判斷，今年下半年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總量會(huì)變大。蔚來(lái)會(huì)在30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)維持60%左右的滲透率，并且很有信心在今年取得一個(gè)新高。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：蔚來(lái)，是為數(shù)不多極少參與“價(jià)格戰(zhàn)”的汽車(chē)品牌。
我國(guó)首款雙源智能零碳排放重卡下線
3月14日，由中國(guó)中車(chē)研發(fā)的我國(guó)首款雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國(guó)重卡汽車(chē)在公路及礦山系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)輸?shù)氖痉俄?xiàng)目，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白。這款“梳辮子”貨運(yùn)汽車(chē)，可以用于公路和礦山運(yùn)輸，其最大特點(diǎn)為可以實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)充電”和“充用同步”，有效解決了電動(dòng)重卡“續(xù)航”與“充電”兩大技術(shù)難題，從源頭上徹底解決傳統(tǒng)燃油汽車(chē)尾氣排放污染物的問(wèn)題。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：新能源商用車(chē)對(duì)于“封閉地區(qū)”的作業(yè)意義重大。
大眾汽車(chē)：未來(lái)5年將在電氣化、數(shù)字化等領(lǐng)域投資1800億歐元
3月14日，大眾汽車(chē)宣布，未來(lái)5年將投資1800億歐元，投資領(lǐng)域包括電池生產(chǎn)、在華數(shù)字化以及擴(kuò)大北美業(yè)務(wù)。大眾汽車(chē)CEO Oliver Blume表示，2023財(cái)年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)和推動(dòng)大眾集團(tuán)增長(zhǎng)的關(guān)鍵一年，內(nèi)部已經(jīng)設(shè)定了明確的計(jì)劃并將做出必要的流程簡(jiǎn)化。2025年，大眾對(duì)燃油車(chē)的投資將達(dá)到頂峰，此后將逐步下降；2030年，大眾的目標(biāo)是純電動(dòng)汽車(chē)銷量占比達(dá)到50%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾全球總交付量830萬(wàn)輛，同比下降7%，其中，純電動(dòng)車(chē)型交付量為57.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，在總交付量中的占比不足7%。大眾汽車(chē)表示，2023年總交付量有望達(dá)到950萬(wàn)輛。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：大眾汽車(chē)的“大象轉(zhuǎn)身”，必須要提速了。
外媒：日產(chǎn)Ariya全電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將比計(jì)劃低至少30%
3月14日，據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)Ariya電動(dòng)汽車(chē)因其高科技生產(chǎn)線出現(xiàn)問(wèn)題而受阻，導(dǎo)致交付速度放緩。日產(chǎn)表示，“正在全力以赴恢復(fù)該工廠的產(chǎn)能。”但根據(jù)三名人員和生產(chǎn)計(jì)劃說(shuō)明，Ariya產(chǎn)能至少比計(jì)劃低三分之一，導(dǎo)致Ariya無(wú)法運(yùn)送給新客戶。
財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅剛剛參與了“價(jià)格戰(zhàn)”，即全系限時(shí)優(yōu)惠6萬(wàn)元。
