新國標(biāo)一大亮點(diǎn)便是車輛不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。這意味著2023年7月1日起，國內(nèi)取消玻璃后視鏡并且搭載CMS的汽車可以合法上路，傳統(tǒng)后視鏡或許會(huì)陸續(xù)退出歷史舞臺(tái)，取而代之的是流媒體外后視鏡，即電子后視鏡。
流媒體視鏡到底有何優(yōu)略勢？下面讓我們一起進(jìn)行逐一了解。
流媒體后視鏡的優(yōu)點(diǎn)
一、降低風(fēng)阻、風(fēng)噪
相比傳統(tǒng)外后視鏡，裝流媒體外后視鏡體積小，使車寬減少，可以將整車風(fēng)阻系數(shù)降低，從而提高車輛的續(xù)航里程。同時(shí)還可以更好的降低風(fēng)噪。
以奧迪e-tron為例，選裝流媒體后視鏡后，WLTP工況下的續(xù)航里程可以增加約35km。
二、改善盲區(qū)
電子外后視鏡由于通過電信號(hào)傳輸至車內(nèi)顯示屏將圖像反饋給駕駛員，所以具有更靈活的視角，對(duì)于駕駛員而言，攝像頭相比傳統(tǒng)后視鏡體積更小，對(duì)駕駛員造成的視線遮擋更小，其次電子外后視鏡可以帶來更廣闊的視覺覆蓋，不僅可以完成廣角至長焦角度間的自由切換，同時(shí)經(jīng)過系統(tǒng)的畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準(zhǔn)確的畫面。
三、特殊情況下視野更佳
在夜晚或能見度低的時(shí)候，電子后視鏡在數(shù)字技術(shù)的加持下，可以提高黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見度；而在轉(zhuǎn)向或倒車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整攝像頭視野，適度放大其他車輛或者是增大同側(cè)視野。
四、主動(dòng)安全算法提高駕駛安全性
所有品牌的流媒體外后視鏡都搭載了獨(dú)立的芯片來進(jìn)行額外的圖像處理，以更好的支持駕駛員的駕駛操作。同時(shí)，可集成輔助駕駛功能，將流媒體外后視鏡和盲區(qū)碰撞警告、變道輔助等結(jié)合，進(jìn)一步提升駕駛安全性。
流媒體后視鏡的缺點(diǎn)
一、可靠性不佳
流媒體后視鏡在遇到凝結(jié)水霧時(shí)有可能會(huì)導(dǎo)致能見度差或無法使用。尤其是在低溫的冬天早晨，凝結(jié)水霧會(huì)導(dǎo)致外后視鏡無法使用，需要打開后視鏡加熱功能后，結(jié)冰的水霧才會(huì)逐漸消失。也就是說，如果出現(xiàn)此類問題，駕駛員需要在無后視鏡提供側(cè)后方視野的情況下駕駛車輛幾分鐘，等待后視鏡加熱功能把水霧蒸發(fā)掉。這顯著增加了駕駛員的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
此外在車內(nèi)的流媒體后視鏡顯示屏幕上，有可能出現(xiàn)延遲的問題。
二、設(shè)計(jì)尚存不足
流媒體后視鏡車內(nèi)顯示屏雖然可以搭載自適應(yīng)環(huán)境光功能，但在白天強(qiáng)陽光下，仍會(huì)存在反光的問題。
此外，當(dāng)駕駛員需要看某個(gè)角度的視野時(shí)，使用傳統(tǒng)后視鏡可以通過身體上半身的挪動(dòng)或調(diào)整坐姿，調(diào)整人眼在空間中的位置來尋找最佳視野角度；而流媒體后視鏡車內(nèi)僅是一塊固定的屏幕，視野與人眼位置無關(guān)，并不能像使用傳統(tǒng)后視鏡那樣便捷。
哪些車企會(huì)首先搭載
在新國標(biāo)發(fā)布之后，一些車企迅速跟進(jìn)，紛紛開始主推流媒體后視鏡產(chǎn)品。
據(jù)了解，路特斯Eletre選裝流媒體外后視鏡的價(jià)格為1.6萬元，外后視鏡采用智能傳感器以及 1280*720 分辨率的 LCD 屏，支持 15 檔亮度調(diào)節(jié)，取代傳統(tǒng)外后視鏡后可增加 50% 橫向視野，并具備加熱融化積雪、電動(dòng)折疊等功能。選裝車輛將于新國標(biāo)實(shí)施日7月1日起交付，已鎖單的用戶可聯(lián)系官方修改增加配置。
目前，除了路特斯，小鵬、北汽、廣汽埃安、本田、華人運(yùn)通等車廠也明確會(huì)搭載流媒體后視鏡。
汽車發(fā)展至今已經(jīng)有過百年歷史，車輛后視鏡對(duì)于駕駛員的安全性起著至關(guān)重要的作用。由于后視鏡在汽車上的位置、面積和造型上的局限性較高，傳統(tǒng)后視鏡很難有較大的進(jìn)化空間。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的開放，未來一定會(huì)有越來越多的車企跟進(jìn)流媒體后視鏡的設(shè)計(jì)。
對(duì)于流媒體后視鏡，你會(huì)選擇嗎？
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：卓陸
