對于在中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，跨國車企步伐慢半拍的說法，高樂表示有不同的看法，他認(rèn)為跨國車企在這么龐大的細(xì)分市場中表現(xiàn)非常好，而且也推出了很多新能源車型，跨國車企與新勢力最大的區(qū)別是新勢力只做新能源車，甚至只做純電動(dòng)車。
另外，高樂表示，多數(shù)中國車企或者新勢力目前還是只在中國做，只專長單一市場；想要走出去，就要應(yīng)對不同的認(rèn)證、不同的法規(guī)，處理復(fù)雜的情況，現(xiàn)有的車企中，并不是所有車企都能夠進(jìn)入新的階段，也并非所有新勢力都會成功。
目前，包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)的傳統(tǒng)車企在追求傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車間的平衡，在高樂看來，寶馬已取得了合適的平衡，寶馬集團(tuán)在數(shù)字化、電動(dòng)化及可持續(xù)方面的投資已占主導(dǎo)。在智能電動(dòng)車時(shí)代，高樂認(rèn)為汽車公司的業(yè)務(wù)更多元化，與此同時(shí)他認(rèn)為汽車的操作系統(tǒng)必須由整車企業(yè)自我研發(fā)，其他功能可選擇供應(yīng)商進(jìn)行整合。
“寶馬在新能源汽車市場已經(jīng)處于優(yōu)勢地位，2021年累計(jì)新能源汽車銷量100萬輛。”高樂表示，“預(yù)計(jì)到2025年寶馬的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為200萬輛；此外，寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷售目標(biāo)與市場同步，預(yù)計(jì)2030年電動(dòng)車在整體汽車市場中占比會達(dá)到50%，屆時(shí)寶馬集團(tuán)的銷售目標(biāo)將是電動(dòng)汽車的銷量占比達(dá)到50%。”
