一組數據
先來看一組數據吧：
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2021，我國在新能源車銷量352.1萬輛，跟2020年同期相比，增長了1.6倍。
根據之前的統(tǒng)計數據，我國新能源車的出現(xiàn)也不到10年的時間，2013年的銷量還是0,從2013年~2018年，新能源汽車從零銷量到年銷量125萬，但是從18年到20年這三年的時間銷量處于停滯狀態(tài)，而且還有下滑的趨勢。
原因在哪里呢？因為從18年開始，補貼收緊了，不管是造車還是你要買車，成本都更高。所以這三年的時間里新能源出現(xiàn)了一個低潮，不過到了2021年卻迎來了一個爆發(fā)期，同樣的政策環(huán)境，2021年銷量為何暴增呢？主要有四個方面的原因：
1、技術進步，續(xù)航提升，充電換電的基礎設施增加了，用車成本降低了
2、更多人心智上開始接受新能源車銷量，產生主動的增長了
3、傳統(tǒng)車企終于服從了電氣化這么一個不可逆的趨勢，都把產能向自己的新能源車傾斜，
所以傳統(tǒng)油產量就下降了，因此每個零件的生產成本就提高了，現(xiàn)在稍微門一點的油車，它的維修保養(yǎng)的費用越來越高。
4、油價持續(xù)上漲，燃油車用車根本更高。還記得燃油價格的5元時代嗎？如今92號燃油價格已經接近8元，價格上漲了近60%。
我的購車
先來說說我的情況吧，四五年前，老婆換了工作，去了鄰近的縣級市上班，距離我家50公里，不得已十多萬買了一輛燃油車，到現(xiàn)在跑了近10萬公里了。
不得不說，這輛小汽車真的是出了大力了，在這幾年之間，兒子和女兒相繼出生，去醫(yī)院做檢查、待產、出院回家、打疫苗、給孩子洗澡等等，全都靠著這輛汽車，讓她們母子母女可以風雨無阻。
老婆的娘家也不在本地，距離300公里，有時候周末我們心血來潮也有可能帶著老婆和孩子回一趟娘家，這幾年，老婆平均每年都要回娘家3-4次。
過去，老婆的工作比較單一，幾乎不怎么加班，所以她可以按時上下班，有時候也可以和同事拼車，這樣在用車上就不那么緊張，不過最近老婆更換了崗位，加班就多了，這樣一輛車基本上都是老婆在開，家里有些事情就轉不開了。
老婆這些年每天來回100公里，她也很累，我也很心疼，再加上調整工作崗位之后，加班多了，更加不安全，于是我就狠狠心，咬咬牙，把我們現(xiàn)在住的房子賣了，然后在她上班的地方買了個新房子，讓她感受一下離單位近的感覺，不過我卻要每天往返100公里，不過我覺得我來回跑總比她跑要強很多吧？
盡管是這樣，我們家一輛車依然轉不開，于是我們就產生了再買一輛車的想法。
以上是背景。
買燃油車還是新能源汽車？
盡管是置換房子，不過我們買的新房比之前的要大很多，價格自然也要貴很多，我們倆幾乎拿出了所有的繼續(xù)，再加上岳父岳母的贊助，房子加裝修基本上能夠，所以在買第二輛車的問題上我糾結了很久。
糾結一、買新能源還是燃油車
在買新能源和燃油車的問題上，我的確是糾結過，不過我糾結的時間不長，買新能源應該是我們兩口子能夠達成的一種共識。
——油價的持續(xù)上漲，老婆每天開車100公里來回，每個月的油錢得將近2000元，再加上高速過路過橋費，每個月的花費將近2500元，一個月的工資要去掉很大一部分。
——買第二輛車是剛需，也就是說無論如何都要買第二輛，如果買了燃油車，那么每個月花費在油上的價格可能會更高，如果買新能源車，那么每個月就可以把2000多的油費省下來。所以在剛需的情況下，第二輛車選擇新能源應該是省錢的一種做法，相信這是很多家庭目前也在考慮的一件事情。
老婆的一個同事也是這樣的情況，從家到學校距離是30公里，每天開車往返，開了大概3-4個月，每個月油費1000多，終于是熬不住了，果斷換了一輛新能源。
所以我們倆很快形成了一種共識，在購買第二輛車是剛需的情況下，自然是新能源更省一些。
糾結二、買哪一個類型的新能源
在確定買新能源之后，下面就是確定到底要買哪一款了，說實話，新能源汽車的現(xiàn)狀有些讓人摸不透，價格在不斷上調，1月份和2月份的價格要差幾千元，有些品牌的價格漲幅甚至超過了2-3萬元。
原本打算想省錢，所以買一輛5萬以內甚至是5萬左右的車開開，我有幾個同事買的車價格也差不多在5-6萬，可是當我真的去汽車市場選車的時候，發(fā)現(xiàn)5-6萬真的成為了過去時，即便是有這個價位的車，基本上都是“有價無市”，銷售告訴你等2-3個月那是時間短的，一般都要等5-6個月。
因為我家剛買了房子要裝修，所以我需要現(xiàn)車，沒有辦法去等5-6個月，所以看了好久，糾結了好久，最終還是買了一款我認為比較滿意的現(xiàn)車，價格不到10萬。
新能源車糾結的是什么？
新能源車的問題：
說實話，這些天也研究了很多的新能源車，包括配置，評價等等，對新能源車的現(xiàn)狀也有一定的了解，為什么現(xiàn)在還是有很多人比較抵觸新能源車呢？我想大概有以下幾個方面：
1、新能源充電麻煩，快充還需要30分鐘，加油只需要幾分鐘。相信這是很多人對新能源存在看法的一個重要的原因，很多網友說的比較多的就是，新能源即便是快充也需要半個小時，加油幾分鐘就可以，所以如果有著急的話，新能源可能真的要消磨掉你的耐心。
2、新能源車續(xù)航是個問題，總感覺不如燃油車跑的里程多。新能源的續(xù)航問題，一直都是槽點，如今10萬元以內的新能源電動車基本上找不到續(xù)航500的，基本上都在300-400左右，燃油車一箱油的續(xù)航可能在500-600之間。如果想要高續(xù)航的新能源電動車，它的價格肯呢個要高很多。
3、新能源車續(xù)航不確定，燃油車續(xù)航比較實，心里有底。新能源標注的續(xù)航和實際的續(xù)航可能并不一致，你開新能源，可能你不知道他還能續(xù)航多少，但是燃油車的問題就沒有這么嚴重，加滿一箱油，顯示續(xù)航600，可能就真的可以跑到600，即便是油表亮了，能跑多少公里你心里也大概有數。
4、新能源車不適合開長途，燃油車說走就走，不需要考慮那么多。如果是在市區(qū)開，新能源的問題不會暴露，但是如果開長途，新能源的問題可能真的是暴露無遺。很多人可能會有這樣的想法，如果是上高速跑長途，燃油車可以說走就走，但是新能源電動車，那就要衡量一下了，需要跑多遠，有沒有充電樁等等。
燃油車可以說適合各種情況，但是新能源卻不行，對于很多經常跑高速，跑長途的人來說，新能源電動車就不會是好的選擇。
5、新能源電動車冬天續(xù)航嚴重縮水。新能源電動車在冬天，或者是開暖氣和冷氣的時候，消耗的電量比較大，續(xù)航里程可能會嚴重縮水。
6、新能源汽車的保值情況，電池的耐久度。相信很多人都有過騎兩輪電動車的經歷，兩輪電動車的一個問題就是電池的耐久度，一輛嶄新的電動車一開始可以行駛的里程比較多，但是2年或者3年之后，電動車的續(xù)航里程就嚴重縮水。很多人對新能源汽車或許也有同樣的考量和質疑。
總之一句話就是，對續(xù)航的不信任以及對電池耐久度的不確定性。
我為什么不聽朋友的勸告？
朋友知道我要買新能源電動車，斬釘截鐵的告訴我買了一定后悔，不過我為什么沒有聽從他的建議？
其實主要的原因是用車成本不同。同事他們夫妻倆工作地點都在本市，即便是兩個人都駕駛燃油車，一個月的用車成本也不過幾百塊，所以他們可以毫無后顧之憂的擁有兩輛燃油車。
他的用車成本占到工資很少一部分比例。
但是我卻不行，我們倆工作的地點都比較遠，目前我老婆一個人的用車成本在2000元左右，加上我一個月會超過3000元，這就占了我們每個月收入非常大的比例，顯然是不合適的。
所以無論朋友怎么勸說，他依然打動不了我。
新能源汽車會逐漸的改變人們的看法
過去，可能真的是談新能源色變，對新能源始終有著非常不好的印象，對新能源汽車也是非常的不信任，不過電氣化始終是一個趨勢，相信未來幾年，新能源汽車的進步，會逐漸的改變人們對新能源的看法。
其實現(xiàn)在新能源技術已經有了很大的進步，尤其是以國產車為主的一些品牌，他們在新能源方面做了很多的努力，也逐漸的得到了車主們的認可和信賴。
我相信，以后新能源汽車一定會越來越好，雖然說不會完全取代燃油車，不過新能源汽車一定會在汽車市場占據越來越大的份額，也會逐漸贏得車主們的青睞。
