編者按：國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，自2019年1月10日起施行?！兑?guī)定》主要針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資管理做出了重大調(diào)整，加快推進新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件，先進制造裝備，動力電池回收利用技術(shù)、汽車零部件再制造技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。分析人士認(rèn)為，《規(guī)定》的出臺對新能源汽車行業(yè)有明顯的提振作用，相關(guān)龍頭公司業(yè)績增長可期。今日本報特從市場表現(xiàn)、業(yè)績和機構(gòu)評級等三角度對202只新能源汽車股進行分析解讀，供投資者參考。
逾2億元資金涌入6只個股
《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源汽車板塊202只概念股中，科泰電源(14.25%)、長鷹信質(zhì)(13.71%)、銀億股份(11.90%)等3只個股本周以來累計上漲均在10%以上，雄韜股份(8.36%)、*ST東南(7.41%)、可立克(6.26%)、伊戈爾(5.93%)等4只個股周內(nèi)累計漲幅也均達到5%以上。此外，光洋股份、天齊鋰業(yè)、奇精機械、上汽集團、曙光股份等5只個股也有不錯的市場表現(xiàn)，本周以來累計漲幅分別為：4.64%、4.30%、3.40%、3.11%、3.03%。
對于期間累計漲幅居首的科泰電源，公司圍繞電力設(shè)備和新能源汽車兩大業(yè)務(wù)板塊，實施雙輪驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略。電力設(shè)備制造板塊主要涉及備用電源、混合能源產(chǎn)品、輸配電產(chǎn)品等；新能源汽車板塊主要包括新能源物流車運營及動力系統(tǒng)研發(fā)制造等業(yè)務(wù)。公司注重通信、IDC、電力、交通運輸、石油石化、海外施工等重點行業(yè)市場，累積了豐富的行業(yè)運行經(jīng)驗，尤其是在通信行業(yè)和IDC數(shù)據(jù)中心機房備用電源領(lǐng)域形成了良好的先發(fā)優(yōu)勢并取得了較高的市場占有率。
資金面上，濰柴動力(6474.12萬元)、科泰電源(5037.40萬元)、長鷹信質(zhì)(3304.63萬元)、美錦能源(2737.51萬元)、上汽集團(2025.63萬元)、福田汽車(1350.02萬元)等6只概念股期間累計大單資金凈流入均在1000萬元以上，合計吸金2.09億元。另外，華域汽車、奧特佳、上海滬工、智慧能源、小康股份、銅峰電子、藍海華騰、*ST東南、廣汽集團、伊戈爾等10只個股本周以來累計大單資金凈流入也均超過200萬元。
逾七成公司年報業(yè)績預(yù)喜
《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)三季報凈利潤實現(xiàn)同比增長的上市公司共有達114家。其中，四川金頂(5474.97%)、正海磁材(1543.80%)兩家公司報告期內(nèi)凈利潤均實現(xiàn)同比增長15倍以上，凸顯出較高的成長性。此外，包括美都能源(433.36%)、佳電股份(388.99%)、科大國創(chuàng)(30rr.3
17.17%)、東風(fēng)汽車(258.73%)、京威股份(234.06%)、通合科技(173.93%)、悅達投資(153.63%)等在內(nèi)的19家公司報告期內(nèi)凈利潤均實現(xiàn)同比翻番。
進一步梳理發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)已有77家公司披露了2018年年報業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司家數(shù)達55家，占比71.43%。其中，雄韜股份(224.86%)、愛康科技(208.49%)、華鋒股份(200.00%)、新海宜(180.00%)、龍星化工(160.21%)、道明光學(xué)(140.00%)、泰爾股份(130.00%)、*ST東南(102.64%)、天汽模(100.00%)等9家公司報告期內(nèi)凈利潤均有望實現(xiàn)同比翻番。
對于雄韜股份，公司預(yù)計2018年1月份至12月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為：10000萬元至11800萬元，與上年同期相比變動幅度為：175.31%至224.86%。業(yè)績變動原因：報告期內(nèi)，氫燃料電池投資建設(shè)開始呈現(xiàn)較好的利潤收益；鋰離子電池業(yè)務(wù)銷售額及利
潤大幅度增長；越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高；公司努力降低產(chǎn)品成本，為客戶提供更多的增值服務(wù)，從而獲得較大的利潤增長空間；公司開展系列的開源節(jié)流工作，費用支出減少，轉(zhuǎn)讓前期股權(quán)投資項目的部分股權(quán)，獲得投資收益；公司及子公司獲得政府補助資金以及美元升值，匯兌收益增加。
估值方面，板塊內(nèi)共有30只概念股最新動態(tài)市盈率低于A股平均水平(13.25倍)。其中，眾泰汽車(8.57倍)、長城汽車(8.56倍)、上汽集團(7.96倍)、濰柴動力(7.64倍)、京威股份(7.24倍)、華域汽車(7.09倍)、威孚高科(6.65倍)、三友化工(6.25倍)、永安行(4.99倍)、長園集團(4.21倍)等10只個股最新估值均不足9倍，后市表現(xiàn)值得關(guān)注。
23只概念股被3家及以上機構(gòu)推薦
《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源汽車板塊中，包括比亞迪、銀輪股份、廣汽集團、上汽集團、寧德時代、中國中車、精鍛科技、當(dāng)升科技、四創(chuàng)電子、旭升股份、億緯鋰能等在內(nèi)的23只概念股近30日內(nèi)被3家以上機構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評級。
對于機構(gòu)看好評級家數(shù)最多的比亞迪，中郵證券表示，比亞迪作為我國新能源汽車代表，王朝系列新能源汽車正處于銷量增長期，并且產(chǎn)品還在不斷豐富，研發(fā)技術(shù)雄厚，具有三電研發(fā)加整車制造能力。其投資價值在于：1.銷量增加，公司營收增長；2.技術(shù)進步、成本改善，公司毛利提升。預(yù)計公司2018年至2020年每股收益分別為1.12元、1.41元、1.75元，對應(yīng)的市盈率分別為51.23倍、40.68倍和32.78倍，給予“謹(jǐn)慎推薦”投資評級。
對于新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，華金證券表示，隨著《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》落地，有效抑制了燃油車新增產(chǎn)能，有助于新能源車新增產(chǎn)能的有序釋放，利好新能源車的發(fā)展。雖然《規(guī)定》取消了部分動力電池的技術(shù)要求，但不意味著動力電池向高能量密度發(fā)展的大趨勢就此改變。在動力電池行業(yè)激烈的競爭中，具備核心技術(shù)且擁有高產(chǎn)能利用率的公司有望脫穎而出，建議積極關(guān)注：恩捷股份、當(dāng)升科技、新綸科技、寧德時代等
