單車3年最高補貼7.5萬元
廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲）記者昨日從深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心獲悉，深圳市已在全國率先出臺電動物流車運營補貼，單車3年資助總額最高可達到7.5萬元。
據(jù)該中心透露，新修訂的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》于近期頒布實施，該管理辦法首次將純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中，這意味著深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市。
根據(jù)上述管理辦法，在深申請電動物流車運營補貼的企業(yè)，需為在深圳市注冊并具有獨立法人資格；取得市道路運輸主管部門頒發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證；擁有符合《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》，取得市道路運輸主管部門頒發(fā)的有效道路運輸證的貨運車輛不少于300輛，其中納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動物流配送車輛不少于100輛；或擁有納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動冷藏車、純電動集裝箱牽引車不少于50輛。
在資助標(biāo)準(zhǔn)方面，資助金額按照提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運營達標(biāo)的車輛可獲得當(dāng)期資助，運營不達標(biāo)的車輛不能獲得當(dāng)期資助。電池總儲電量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時資助750元；30~50（含）千瓦時部分，每千瓦時資助600元；50千瓦時以上部分，每千瓦時資助500元。單車三年資助總額不超過7.5萬元。
隨著2018年國家新能源物流車購置補貼逐步退坡，新能源物流車的采購價格上漲。新能源物流車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢有所減弱，新能源物流車運營企業(yè)的成本壓力逐步增大，呼喚運營補貼的聲音漸起。
而據(jù)深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年，深圳新能源物流車保有量已超過3.66萬輛，深圳連續(xù)3年成為全球新能源物流車保有量最大的城市，全市已形成60家新能源物流車的租賃運營企業(yè)。
