中新網(wǎng)12月28日電 北京化工大學(xué)的大三學(xué)生小李，今天在天貓下單購買了一份陜西獼猴桃。這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學(xué)菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億的親歷者。
據(jù)國家郵政局消息，截至12月28日，中國快遞業(yè)務(wù)量闖過又一個百億級關(guān)口，連續(xù)5年居世界第一?？爝f物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。各大快遞物流企業(yè)加快連接成骨干網(wǎng)，形成“1+8+N”的新格局，通過協(xié)同與技術(shù)驅(qū)動，令500億件包裹高效送達(dá)。
數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起，進(jìn)入增長快車道。2014年首次突破百億大關(guān)，達(dá)139.6億，超過美國躍居世界第一。此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階。
中國快遞量五年間從92億到500億，這么多包裹為什么能夠高效送達(dá)。原因無外乎兩個：協(xié)同結(jié)網(wǎng)、智能技術(shù)。
菜鳥從2013年開始打造智能物流骨干網(wǎng)，給未來一天10億個包裹打造基礎(chǔ)設(shè)施。阿里巴巴董事局主席馬云在2018年全球智慧物流峰會上表示，“對物流公司來講，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這張網(wǎng)，要支持連接的更快、更有效、更準(zhǔn)確，要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來，24小時貨通全國、72小時貨通全球。”
目前，中國快遞物流業(yè)已經(jīng)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。“1”是以阿里巴巴和菜鳥為代表，牽頭打造的一張物流骨干網(wǎng)，菜鳥起到“物流大腦”的作用；“8”是中國郵政，還有中通等七家快遞上市公司，他們作為行業(yè)龍頭，承擔(dān)了包裹運輸和配送；“N”是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內(nèi)的整個物流生態(tài)。
隨著物流業(yè)進(jìn)入數(shù)字化時代，菜鳥的智能科技是“1+8+N”這張骨干網(wǎng)數(shù)字化升級的引擎。從電子面單到智能分單，從秒級通關(guān)到未來園區(qū)，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，IoT物聯(lián)網(wǎng)和人工智能被廣泛應(yīng)用于物流各個環(huán)節(jié)，保障了中國快遞在500億的體量下平穩(wěn)運行。
數(shù)據(jù)顯示，僅2018天貓雙11之后的一周時間，智能骨干網(wǎng)就送達(dá)了超過11億個包裹。商務(wù)部發(fā)言人高峰也表示，中國的物流配送時效已經(jīng)從以天為單位，向以小時和分鐘為單位邁進(jìn)。
包裹越來越多，也越來越綠色。2018年500億包裹的背后，菜鳥綠色行動正通過技術(shù)和模式創(chuàng)新，重新定義包裹，加速全行業(yè)綠色升級。
據(jù)悉，截至2018年底，菜鳥智能切箱算法已覆蓋上萬品牌，累計為超過5億個包裹“瘦身”，菜鳥智慧新能源物流車在全國40城開跑，僅廣深兩地就有近1000臺，菜鳥“回箱計劃”在200城設(shè)立約5000個回收臺，雙11期間回收紙箱1300萬個。在菜鳥骨干網(wǎng)連接和引領(lǐng)下，更多物流企業(yè)、商家和消費者正在加入綠色行動，讓每一個包裹綠起來。
