在北汽福田汽車股份有限公司的歐輝客車北京工廠生產(chǎn)線上，13臺12米長的純電動公交車在單條生產(chǎn)線上一字排開，身著藍(lán)色工服的數(shù)名工人正干得熱火朝天。在這條生產(chǎn)線上，將產(chǎn)出2790臺純電動公交車，要交付給北京公交集團，這也是今年開年中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單。而這只是北汽集團眾多車輛生產(chǎn)線上的一個縮影，13萬北汽人正在各自的崗位上矜矜業(yè)業(yè)。
為積極響應(yīng)市委市政府對2019年整體經(jīng)濟工作開好局、起好步，力爭一季度經(jīng)濟“開門紅”的決策部署，北汽集團2019年一開年便發(fā)起全面動員，打響了2019年一季度“開門紅”戰(zhàn)役，1月份已實現(xiàn)整車銷量同比增長12.8%。
歐輝客車北京工廠 生產(chǎn)線日產(chǎn)20臺
北京青年報記者昨天來到位于昌平區(qū)的北汽福田汽車股份有限公司。在歐輝客車總裝部里，兩條200余米長的生產(chǎn)線延伸開來，26臺純電動公交車正在同時進(jìn)行緊張的安裝作業(yè)。每一臺車旁邊放著各種各樣的零部件，車輛扶手、座椅、地板、玻璃、天花板等等，等待安裝到位。
歐輝北京工廠副廠長陳元達(dá)告訴北青報記者，一條生產(chǎn)線上有13個工位，包括空調(diào)安裝工位、地板安裝工位、準(zhǔn)備工位、行李架工位、頂棚工位、電氣調(diào)試工位等等，一趟下來，就能把一輛公交車內(nèi)飾的所有細(xì)節(jié)都安裝到位，通過生產(chǎn)線的流水作業(yè)，一天就能生產(chǎn)20臺。
新能源產(chǎn)品升級 智能精品再上市
北汽新能源近年來也是市場關(guān)注的焦點。作為落實北汽集團雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的重要支撐，北汽新能源將產(chǎn)品升級、精品打造作為當(dāng)前戰(zhàn)略部署的重中之重。在日前的全球伙伴大會上，北汽新能源正式推出“全智能長續(xù)航純電SUV”——EX5。新車共推出四個版本，補貼后售價16.99萬元至19.99萬元。新車綜合工況續(xù)航415km，等速續(xù)航520km。
據(jù)了解，北汽新能源純電動車型還受到了國內(nèi)各大城市的出租車、網(wǎng)約車等運營市場的普遍認(rèn)可，接連簽訂、交付大單。在西南，北汽新能源與云南能投簽訂5000輛訂單，開始了打造綠色城市、智慧交通之旅；在廣州，北汽新能源傳出捷報，2019年1月，簽訂逾千輛廣州出租車訂單。
強勢布局換電站 推動出租車油改電
在換電領(lǐng)域，北汽新能源將繼續(xù)強勢布局換電站，計劃新增運營換電站88座，實現(xiàn)換電運營車輛6000臺，推動北京市出租車油改電項目全面落地。此外，北汽新能源還致力于開拓純電動駕培車輛市場，并在2019年初初顯成效。北汽新能源以EU300為基礎(chǔ)，打造出集人工智能技術(shù)于一體的電動教練車，正式進(jìn)入駕校市場。除了北汽福田和北汽新能源，北京汽車、北汽越野車、北京奔馳、北京現(xiàn)代等多家北汽集團旗下企業(yè)整體“急行軍”，都在以各自的實際行動，奮戰(zhàn)今年一季度的“開門紅”。
攝影攝像/本報記者 郭謙
對話
打好“開門紅”戰(zhàn)役需要技術(shù)實力
對話人：北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理 鞏月瓊
北青報：為實現(xiàn)2019年一季度“開門紅”，北汽福田從哪些方面做出努力？
鞏月瓊：北汽福田按照市委、市政府的總體決策，以及北汽集團部署，采取了多種措施。為應(yīng)對銷售旺季，北汽福田各業(yè)務(wù)板塊早早就從產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、終端營銷等方面著手，通過產(chǎn)品、服務(wù)的雙升級滿足市場需求。尤其是春節(jié)后上班第一天，北汽福田各業(yè)務(wù)板塊根據(jù)各項安排就開始高效運營。
北青報：要實現(xiàn)“開門紅”，北汽福田有哪些核心競爭力？
鞏月瓊：一是搶抓產(chǎn)品質(zhì)量，以市場與客戶為中心，建立大質(zhì)量體系，推動設(shè)計、采購、制造、物流、服務(wù)全流程質(zhì)量管理，落實質(zhì)量意識和主體責(zé)任，讓每一位員工真正都重視起來；二是推進(jìn)精益管理，要從產(chǎn)品創(chuàng)造到商品運營各個環(huán)節(jié)對成本實施有效評估與控制，讓質(zhì)量上去，讓成本下來。同時，依托“一云、四互聯(lián)、五智能”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構(gòu)，借助車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與每一輛車全生命周期的互聯(lián)提供服務(wù)。
北青報：要實現(xiàn)“開門紅”，北汽在新能源汽車方面做了哪些努力？
鞏月瓊：目前，我們在氫燃料電池客車、智藍(lán)新能源物流車、全系列國六產(chǎn)品與新能源等多技術(shù)路線儲備上，都可以說領(lǐng)先行業(yè)。我們“福田智藍(lán)新能源”戰(zhàn)略，將為用戶提供純電動、混合動力、氫燃料等領(lǐng)域的全系解決方案，滿足干線、支線物流、城市配送，特殊場景等需求，全方位引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。國六方面，我們已經(jīng)布局以全系車型、全系動力以及定制化服務(wù)為核心的國六一體化解決方案，助力行業(yè)排放升級。
北青報：北汽福田如何根據(jù)市場需求打造相應(yīng)的產(chǎn)品？
鞏月瓊：在重卡業(yè)務(wù)板塊，為滿足車隊大客戶、年輕用戶對高端、高品質(zhì)重卡的需求，推出歐曼超級重卡2019款全系產(chǎn)品，不僅滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更符合物流全行業(yè)、全工況的運輸要求，通過向效率要效益，幫助用戶打造面向未來的市場競爭力。今年一月份，歐輝客車率先完成全球首例全氣候純電動客車測試，完全滿足2022年冬奧會車輛運營要求。
本組文/本報記者 蔣若靜
