對(duì)于愛(ài)網(wǎng)購(gòu)的人來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上購(gòu)物快捷簡(jiǎn)單，可是等待拍下的“寶貝”上門(mén)卻常常需要不少時(shí)間。8月1日，隨著上海至北京X 210/209一站直達(dá)特快電商專列正式開(kāi)通，華北華東地區(qū)的“愛(ài)購(gòu)族”開(kāi)始享受到快捷的電商快遞服務(wù)。
“X 210次電商班列編組16輛，每天從兩地分別對(duì)開(kāi)1列，班列時(shí)速120公里。當(dāng)日8點(diǎn)50分從上海閔行站始發(fā)，次日2點(diǎn)50分到達(dá)北京黃村站，全程1427公里運(yùn)行18小時(shí)，而一般貨物運(yùn)輸需要五天左右的時(shí)間。”上海鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心市場(chǎng)部部長(zhǎng)周在德說(shuō)。
在國(guó)內(nèi)，華東地區(qū)是全國(guó)重要的物流集散中心，境內(nèi)上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足，經(jīng)常需要通過(guò)快速集結(jié)、疏運(yùn)至華北等地區(qū)。如今，電商專列的加入大大提高了快遞運(yùn)輸效率。
消費(fèi)者得到好處，電商和鐵路方面也有重要收獲。“電商專列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于電商企業(yè)來(lái)講，可降低運(yùn)價(jià)成本。同時(shí)，對(duì)于降低社會(huì)物流成本也將起到關(guān)鍵作用。”中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件，約2000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.6%；收入完成1441 .7億元，同比增長(zhǎng)36.6%。預(yù)計(jì)今年將完成130億件，超過(guò)美國(guó)，成為全球快遞業(yè)第一大國(guó)。然而，據(jù)國(guó)家郵政局和中國(guó)快遞協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)快遞經(jīng)鐵路運(yùn)輸比重僅為3%，而美國(guó)這一數(shù)據(jù)是30%。
專家表示，電商貨物搭載鐵路快運(yùn)班列，加強(qiáng)合作契合雙方利益和戰(zhàn)略發(fā)展，能充分發(fā)揮快遞企業(yè)點(diǎn)多面廣和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，更符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展綠色物流的目標(biāo)，降低社會(huì)物流成本，支持電商快遞行業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。
“除了安全、準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大、綠色環(huán)保和全天候等優(yōu)勢(shì)外，電商快遞班列還具備與公路相競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格，與航空相媲美的時(shí)效，根據(jù)行業(yè)對(duì)比情況，在800至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
為了更好地滿足電商需求，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。此前，中國(guó)鐵路總公司曾經(jīng)與快遞行業(yè)協(xié)會(huì)共同組織了“快遞服務(wù)與鐵路物流發(fā)展研討會(huì)”，邀請(qǐng)郵政、順豐及“三通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)十家主要電商快遞企業(yè)進(jìn)行了對(duì)接交流。
電商們對(duì)該產(chǎn)品充滿了興趣，表現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的合作愿望。
據(jù)了解，上海至北京特快電商班列開(kāi)通后，目前，全國(guó)已有固安至石龍、黃村至閔行、閔行至筍崗6列電商快遞班列。從7月1日，上海鐵路局已經(jīng)開(kāi)行的上海至深圳X 118/117次一站直達(dá)特快電商班列來(lái)看，實(shí)際效果十分明顯。
中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，遠(yuǎn)期鐵路方面還將根據(jù)電商需求，進(jìn)一步擴(kuò)大電商快遞班列的開(kāi)行規(guī)模。
