日前，福建省工業(yè)和信息化廳等十部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)(2023—2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，提出培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度、推進(jìn)充（換）電及加氫設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)“電動(dòng)福建”平臺(tái)建設(shè)和管理等9條具體措施。福建成為繼安徽、上海、浙江等地之后，又一個(gè)在今年大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)。
《意見(jiàn)》明確要求，全省黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)等新增和更新公務(wù)用車，除特殊情況外全部采用新能源汽車，同時(shí)鼓勵(lì)車企開展“以舊換新”等模式，促進(jìn)私人用戶購(gòu)買新能源汽車?？深A(yù)料的是，《意見(jiàn)》出臺(tái)后福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪高速增長(zhǎng)。
在各地大力推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，傳統(tǒng)加油站也在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)能源消費(fèi)市場(chǎng)的劇烈變化。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，加油、加氣、充電、加氫等服務(wù)融合于一體的“油氣氫電服”或綜合能源港模式，將成為能源補(bǔ)給終端的主流。
但對(duì)我國(guó)近5萬(wàn)座民營(yíng)加油站而言，由于技術(shù)、資金與等多種因素制約，難以獨(dú)立完成從單一能源供給向綜合能源服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。借助外部能源資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商的力量完成品牌重塑和轉(zhuǎn)型，成為民營(yíng)加油站未來(lái)突破經(jīng)營(yíng)困境的有效途徑之一。
能鏈綜合能源港作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的能源資產(chǎn)服務(wù)商，在助力民營(yíng)加油站轉(zhuǎn)型方面已積累豐富經(jīng)驗(yàn)。不僅能為民營(yíng)加油站提供集合油、電、氫、氣、風(fēng)光儲(chǔ)等多元能源品類，擺脫單一能源供給的局限；還能增加餐飲、購(gòu)物、精洗等多元商業(yè)業(yè)態(tài)，滿足車主多重需求，助力加油站實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理與商業(yè)模式的全新升級(jí)。
不久前，能鏈綜合能源港還憑借品牌化、數(shù)字化和綜合能源化賦能加油站轉(zhuǎn)型的綜合能力，成功入選金聯(lián)創(chuàng)2023中國(guó)加油站大會(huì)評(píng)選的“中國(guó)民營(yíng)加油站創(chuàng)新服務(wù)新銳企業(yè)”。
