據(jù)了解，本次新能源汽車鐵海聯(lián)運(yùn)從柳州出發(fā)到欽州港上船后直接前往雅加達(dá)，實(shí)現(xiàn)了鐵海聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約7天左右。
柳州是廣西最大的工業(yè)城市，是國家汽車零部件生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件出口基地和全國汽車產(chǎn)業(yè)示范基地。據(jù)了解，過去廣西新能源車主要通過公路、海路聯(lián)運(yùn)出口至海外。為進(jìn)一步擴(kuò)大東南亞汽車銷售市場(chǎng)，新能源汽車運(yùn)輸需求增大，嘗試新增鐵海聯(lián)運(yùn)方式，確保東南亞市場(chǎng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
“我們根據(jù)企業(yè)的需求量身定制運(yùn)輸方案，全程運(yùn)輸無須換箱，做到鐵海無縫銜接，預(yù)計(jì)這批貨物二十天左右能到印尼雅加達(dá)，助力廣西制造走出國門。”中國鐵路南寧局集團(tuán)公司柳州貨運(yùn)中心主任唐貴德介紹。
針對(duì)當(dāng)前欽州港東站貨物密集到達(dá)、卸車繁忙的情況，鐵路、港口、海關(guān)多方攜手不斷優(yōu)化卸車組織方案，為新能源汽車班列開辟綠色通道，保證班列高效裝船出口。
據(jù)了解，自2017年首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站開出，如今已開通四川、云南、貴州、河南、桂東及桂北等7條線路，并在重慶與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接，服務(wù)范圍覆蓋14省份53市102個(gè)車站，輻射6大洲、連通全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口。今年截至5月23日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)貨物29.1萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)37.5%。
