綠能慧充（600212）增資控股中創(chuàng)航空提升競(jìng)爭(zhēng)力。
6月24日，綠能慧充(600212.SH)公告，公司與中創(chuàng)航空及其股東簽署《增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以自有資金6270萬(wàn)元對(duì)中創(chuàng)航空進(jìn)行增資并收購(gòu)其部分股權(quán)。交易完成后，綠能慧充將持有中創(chuàng)航空57%的股權(quán)，成為其控股股東。
綠能慧充增資中創(chuàng)航空是該公司拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要舉措。中創(chuàng)航空公司團(tuán)隊(duì)擁有十多年的無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有大載荷無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和有人機(jī)無(wú)人化改造等技術(shù)。
而綠能慧充增資并控股中創(chuàng)航空后，將在人力、資金、銷售渠道等方面進(jìn)行支持，充分發(fā)揮雙方在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、上下游渠道等方面的協(xié)同效應(yīng)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
資料顯示，綠能慧充的前身是江泉實(shí)業(yè)，通過(guò)并購(gòu)重組和剝離原主業(yè)，變身為一家集充電、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，充電場(chǎng)站投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)，充電平臺(tái)和能源管理平臺(tái)于一體的新能源生態(tài)服務(wù)商，聚焦以新能源充電及儲(chǔ)能為主的業(yè)務(wù)布局。
綠能慧充大手筆追逐新能源充電樁業(yè)務(wù)，去年以來(lái)，已投22億元擴(kuò)充充電樁及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)尋增長(zhǎng)點(diǎn)。
去年6月，綠能慧充曾公告稱，公司西安子公司擬與陜西省西咸新區(qū)灃東新城管理委員會(huì)簽訂《總部研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目投資協(xié)議書》，在西咸新區(qū)灃東新城投資建設(shè)“總部研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目”。該項(xiàng)目總投資約7億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)。
去年11月，綠能慧充發(fā)布公告，公司計(jì)劃在陜西咸陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“咸陽(yáng)研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目”，推動(dòng)公司充電樁及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速發(fā)展。本次投資建設(shè)在2年內(nèi)完成，總投資15億元。
大手筆投資建設(shè)，追逐新能源，使得綠能慧充的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所改善。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6.5億元，同比增長(zhǎng)127.12%；歸母凈利潤(rùn)1741.16萬(wàn)元，同比扭虧；扣非凈利潤(rùn)581.64萬(wàn)元，同比扭虧。
不過(guò)，由于管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用增加幅度相對(duì)較大。2024年一季度凈利又陷入虧損。2024年一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入1.53億元，同比上升55.32%；歸母凈利潤(rùn)虧損752.57萬(wàn)元，同比下降981.69%；扣非凈利潤(rùn)虧損835.06萬(wàn)元，同比下降275.98%。
此外，充電樁、儲(chǔ)能領(lǐng)域，已有大量資本在布局，公司屬于起步較晚者，綠能慧充亦坦承，投資項(xiàng)目建設(shè)周期較長(zhǎng)，可能面臨市場(chǎng)需求變化、產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)等市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
綠能慧充表示，公司將通過(guò)加大市場(chǎng)開拓力度、繼續(xù)增加研發(fā)投入以及推進(jìn)數(shù)字化改革等舉措，加大業(yè)務(wù)布局，提高生產(chǎn)與管理效率，并實(shí)現(xiàn)降本增效。
6月24日，綠能慧充(600212.SH)公告，公司與中創(chuàng)航空及其股東簽署《增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以自有資金6270萬(wàn)元對(duì)中創(chuàng)航空進(jìn)行增資并收購(gòu)其部分股權(quán)。交易完成后，綠能慧充將持有中創(chuàng)航空57%的股權(quán)，成為其控股股東。
綠能慧充增資中創(chuàng)航空是該公司拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要舉措。中創(chuàng)航空公司團(tuán)隊(duì)擁有十多年的無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有大載荷無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和有人機(jī)無(wú)人化改造等技術(shù)。
而綠能慧充增資并控股中創(chuàng)航空后，將在人力、資金、銷售渠道等方面進(jìn)行支持，充分發(fā)揮雙方在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、上下游渠道等方面的協(xié)同效應(yīng)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
資料顯示，綠能慧充的前身是江泉實(shí)業(yè)，通過(guò)并購(gòu)重組和剝離原主業(yè)，變身為一家集充電、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，充電場(chǎng)站投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)，充電平臺(tái)和能源管理平臺(tái)于一體的新能源生態(tài)服務(wù)商，聚焦以新能源充電及儲(chǔ)能為主的業(yè)務(wù)布局。
綠能慧充大手筆追逐新能源充電樁業(yè)務(wù)，去年以來(lái)，已投22億元擴(kuò)充充電樁及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)尋增長(zhǎng)點(diǎn)。
去年6月，綠能慧充曾公告稱，公司西安子公司擬與陜西省西咸新區(qū)灃東新城管理委員會(huì)簽訂《總部研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目投資協(xié)議書》，在西咸新區(qū)灃東新城投資建設(shè)“總部研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目”。該項(xiàng)目總投資約7億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)。
去年11月，綠能慧充發(fā)布公告，公司計(jì)劃在陜西咸陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“咸陽(yáng)研發(fā)及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目”，推動(dòng)公司充電樁及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速發(fā)展。本次投資建設(shè)在2年內(nèi)完成，總投資15億元。
大手筆投資建設(shè)，追逐新能源，使得綠能慧充的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所改善。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6.5億元，同比增長(zhǎng)127.12%；歸母凈利潤(rùn)1741.16萬(wàn)元，同比扭虧；扣非凈利潤(rùn)581.64萬(wàn)元，同比扭虧。
不過(guò)，由于管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用增加幅度相對(duì)較大。2024年一季度凈利又陷入虧損。2024年一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入1.53億元，同比上升55.32%；歸母凈利潤(rùn)虧損752.57萬(wàn)元，同比下降981.69%；扣非凈利潤(rùn)虧損835.06萬(wàn)元，同比下降275.98%。
此外，充電樁、儲(chǔ)能領(lǐng)域，已有大量資本在布局，公司屬于起步較晚者，綠能慧充亦坦承，投資項(xiàng)目建設(shè)周期較長(zhǎng)，可能面臨市場(chǎng)需求變化、產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)等市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
綠能慧充表示，公司將通過(guò)加大市場(chǎng)開拓力度、繼續(xù)增加研發(fā)投入以及推進(jìn)數(shù)字化改革等舉措，加大業(yè)務(wù)布局，提高生產(chǎn)與管理效率，并實(shí)現(xiàn)降本增效。
