7月17日，蔚來在官微上宣布，蔚來能源與華為鴻蒙智行達(dá)成服務(wù)合作，蔚來能源充電網(wǎng)絡(luò)將向鴻蒙智行品牌車型（包括問界、智界、享界等）開放。
自7月17日起，鴻蒙智行用戶可通過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機(jī)，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁。
實(shí)際上，蔚來向鴻蒙智行開放充電網(wǎng)絡(luò)，此前已有端倪。
7月11日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾發(fā)文稱：“蔚來能源今年除了建換電站，也會繼續(xù)大量建設(shè)充電樁。今年建的換電站大多也會是充換一體站，服務(wù)包括鴻蒙智行在內(nèi)的各品牌車型的用戶朋友們。”
自去年以來，不斷有車企加入蔚來的補(bǔ)能“朋友圈”。2個月前，蔚來能源與智己汽車達(dá)成了充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。
與鴻蒙智行一樣，智己汽車用戶也可通過App、車機(jī)充電地圖，在全國范圍實(shí)時查看蔚來充電樁的位置、價(jià)格、狀態(tài)、使用情況等信息，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，并能直接扣除智己用戶的用電權(quán)益。
而智己也成為長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯等車企之外，又一家和蔚來實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的新能源汽車品牌。
蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)，并向全行業(yè)開放共享，超80%電量服務(wù)非蔚來用戶。截至7月17日，蔚來能源已在全國布局充電站3904座、充電樁22822根，充電樁日均可用率達(dá)99.72%。
值得一提的是，充電業(yè)務(wù)也是蔚來為數(shù)不多的盈利業(yè)務(wù)。蔚來的CEO李斌早在去年年中就曾透露，蔚來的充電業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，且70%~80%的充電樁供其他品牌使用。
蔚來2023年財(cái)報(bào)顯示，其“提供能源服務(wù)體系”這一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)收入16.7億元，占2023年總營收的3%。不過“提供能源服務(wù)體系”范圍更廣，涵蓋業(yè)務(wù)包括銷售充電樁、提供充換電服務(wù)、電池升級服務(wù)、BaaS電池買斷服務(wù)及其他能源服務(wù)體系服務(wù)。
但蔚來的換電業(yè)務(wù)仍未達(dá)到盈虧平衡。在一季度電話會議上，李斌曾透露，蔚來每座換電站每天提供60單服務(wù)就可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，現(xiàn)在平均為30~40單水平。
“我們對蔚來能源長期經(jīng)營的可持續(xù)性非?？春?。考慮在儲能、靈活升級等領(lǐng)域的投入，我們毫不懷疑換電站的盈利性。” 李斌表示。
同樣是去年以來，有多家車企加入蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)。 自2023年11月至今，蔚來已官宣與長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)、路特斯、廣汽集團(tuán)、中國一汽達(dá)成換電合作。 在業(yè)內(nèi)看來，更多合作伙伴加入換電聯(lián)盟，能夠一定程度上減少建設(shè)補(bǔ)能體系帶來的虧損。
自7月17日起，鴻蒙智行用戶可通過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機(jī)，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁。
實(shí)際上，蔚來向鴻蒙智行開放充電網(wǎng)絡(luò)，此前已有端倪。
7月11日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾發(fā)文稱：“蔚來能源今年除了建換電站，也會繼續(xù)大量建設(shè)充電樁。今年建的換電站大多也會是充換一體站，服務(wù)包括鴻蒙智行在內(nèi)的各品牌車型的用戶朋友們。”
自去年以來，不斷有車企加入蔚來的補(bǔ)能“朋友圈”。2個月前，蔚來能源與智己汽車達(dá)成了充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。
與鴻蒙智行一樣，智己汽車用戶也可通過App、車機(jī)充電地圖，在全國范圍實(shí)時查看蔚來充電樁的位置、價(jià)格、狀態(tài)、使用情況等信息，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，并能直接扣除智己用戶的用電權(quán)益。
而智己也成為長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯等車企之外，又一家和蔚來實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的新能源汽車品牌。
蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)，并向全行業(yè)開放共享，超80%電量服務(wù)非蔚來用戶。截至7月17日，蔚來能源已在全國布局充電站3904座、充電樁22822根，充電樁日均可用率達(dá)99.72%。
值得一提的是，充電業(yè)務(wù)也是蔚來為數(shù)不多的盈利業(yè)務(wù)。蔚來的CEO李斌早在去年年中就曾透露，蔚來的充電業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，且70%~80%的充電樁供其他品牌使用。
蔚來2023年財(cái)報(bào)顯示，其“提供能源服務(wù)體系”這一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)收入16.7億元，占2023年總營收的3%。不過“提供能源服務(wù)體系”范圍更廣，涵蓋業(yè)務(wù)包括銷售充電樁、提供充換電服務(wù)、電池升級服務(wù)、BaaS電池買斷服務(wù)及其他能源服務(wù)體系服務(wù)。
但蔚來的換電業(yè)務(wù)仍未達(dá)到盈虧平衡。在一季度電話會議上，李斌曾透露，蔚來每座換電站每天提供60單服務(wù)就可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，現(xiàn)在平均為30~40單水平。
“我們對蔚來能源長期經(jīng)營的可持續(xù)性非?？春?。考慮在儲能、靈活升級等領(lǐng)域的投入，我們毫不懷疑換電站的盈利性。” 李斌表示。
同樣是去年以來，有多家車企加入蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)。 自2023年11月至今，蔚來已官宣與長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)、路特斯、廣汽集團(tuán)、中國一汽達(dá)成換電合作。 在業(yè)內(nèi)看來，更多合作伙伴加入換電聯(lián)盟，能夠一定程度上減少建設(shè)補(bǔ)能體系帶來的虧損。
