深圳、重慶、福州……越來越多的“超充之城”如雨后春筍加速涌現(xiàn)，成為中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的真實(shí)寫照。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起、充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)的背后，是清潔能源電網(wǎng)的強(qiáng)力支撐，而在新能源產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)中，打造的是低碳綠色的未來城市模板。
織密新能源充電網(wǎng)
“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。在深圳，這樣的標(biāo)語隨處可見。新能源車主在手機(jī)上點(diǎn)開“i深圳”App，就可查詢到距離最近的超充站，掃一掃充電樁上的二維碼，提槍充電5分鐘就可續(xù)航250公里左右。
僅在深圳龍崗區(qū)，這樣的超充站就有62座，而包含超充站、分散式充電場在內(nèi)的各類充電場站有1752座，新能源汽車充電槍總數(shù)高達(dá)6.5萬個。“現(xiàn)在充電真的很方便。”深圳新能源車主沈女士說。
在全球能源綠色轉(zhuǎn)型步伐加快、國家高度重視能源轉(zhuǎn)型和新能源體系建設(shè)的大背景下，新能源汽車、新型儲能、數(shù)字能源等新能源產(chǎn)業(yè)成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大風(fēng)口，而充電基礎(chǔ)設(shè)施成為重要抓手。
在不久前舉行的2024北京車展上，華為數(shù)字能源獨(dú)立設(shè)展，全面展示了在智能充電領(lǐng)域的創(chuàng)新成果：全液冷超充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)近“一秒一公里”的充電速度，讓“一杯咖啡，滿電出發(fā)”成為可能。而融合光儲可支持功率、終端的光儲平滑演進(jìn)，通過光儲充協(xié)同調(diào)度，降容增效，降低充電成本，提升充電樁使用率。業(yè)界認(rèn)為，這些技術(shù)不僅為用戶帶來了超快充的極致體驗(yàn)，還創(chuàng)造了積極的商業(yè)價值。
華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)全球業(yè)務(wù)總裁劉大偉此前在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，當(dāng)前，充電問題仍是制約新能源汽車發(fā)展的首要因素，建設(shè)以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，是加速汽車電動化發(fā)展的關(guān)鍵路徑，支撐新能源汽車快速發(fā)展。
事實(shí)上，早在2023年4月，華為就推出了大功率全液冷超快充一體化產(chǎn)品，通過功率池化和功率柔性智能分配技術(shù)，支持超充/快充靈活配置，兼容各種車型，并支持未來相關(guān)車網(wǎng)融合等創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。當(dāng)前，華為推動在深圳、北京、重慶等200多個城市加快構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”；在全國多條高速公路建設(shè)高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)和光儲充零碳服務(wù)區(qū)。未來，華為將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)透露，2024年，華為將攜手各方共同部署超10萬樁，推動實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
業(yè)內(nèi)專家表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施最大的價值在于一頭連接汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，一頭連接能源安全新戰(zhàn)略。在越來越多“超充之城”涌現(xiàn)背后，織密的是新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，托起的是高速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點(diǎn)。而在率先建設(shè)“超充之城”的深圳，全市新能源汽車滲透率已達(dá)67.9%，保有量超97萬輛。截至2023年底，深圳市純電動貨車推廣規(guī)模已達(dá)13萬輛，其中純電動物流配送車輛12.6萬輛，純電動泥頭車0.4萬輛，保有量均居全球第一，率先實(shí)現(xiàn)公交車和巡游出租車100%純電動化。
織密新能源充電網(wǎng)
“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。在深圳，這樣的標(biāo)語隨處可見。新能源車主在手機(jī)上點(diǎn)開“i深圳”App，就可查詢到距離最近的超充站，掃一掃充電樁上的二維碼，提槍充電5分鐘就可續(xù)航250公里左右。
僅在深圳龍崗區(qū)，這樣的超充站就有62座，而包含超充站、分散式充電場在內(nèi)的各類充電場站有1752座，新能源汽車充電槍總數(shù)高達(dá)6.5萬個。“現(xiàn)在充電真的很方便。”深圳新能源車主沈女士說。
在全球能源綠色轉(zhuǎn)型步伐加快、國家高度重視能源轉(zhuǎn)型和新能源體系建設(shè)的大背景下，新能源汽車、新型儲能、數(shù)字能源等新能源產(chǎn)業(yè)成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大風(fēng)口，而充電基礎(chǔ)設(shè)施成為重要抓手。
在不久前舉行的2024北京車展上，華為數(shù)字能源獨(dú)立設(shè)展，全面展示了在智能充電領(lǐng)域的創(chuàng)新成果：全液冷超充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)近“一秒一公里”的充電速度，讓“一杯咖啡，滿電出發(fā)”成為可能。而融合光儲可支持功率、終端的光儲平滑演進(jìn)，通過光儲充協(xié)同調(diào)度，降容增效，降低充電成本，提升充電樁使用率。業(yè)界認(rèn)為，這些技術(shù)不僅為用戶帶來了超快充的極致體驗(yàn)，還創(chuàng)造了積極的商業(yè)價值。
華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)全球業(yè)務(wù)總裁劉大偉此前在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，當(dāng)前，充電問題仍是制約新能源汽車發(fā)展的首要因素，建設(shè)以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，是加速汽車電動化發(fā)展的關(guān)鍵路徑，支撐新能源汽車快速發(fā)展。
事實(shí)上，早在2023年4月，華為就推出了大功率全液冷超快充一體化產(chǎn)品，通過功率池化和功率柔性智能分配技術(shù)，支持超充/快充靈活配置，兼容各種車型，并支持未來相關(guān)車網(wǎng)融合等創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。當(dāng)前，華為推動在深圳、北京、重慶等200多個城市加快構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”；在全國多條高速公路建設(shè)高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)和光儲充零碳服務(wù)區(qū)。未來，華為將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)透露，2024年，華為將攜手各方共同部署超10萬樁，推動實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
業(yè)內(nèi)專家表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施最大的價值在于一頭連接汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，一頭連接能源安全新戰(zhàn)略。在越來越多“超充之城”涌現(xiàn)背后，織密的是新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，托起的是高速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點(diǎn)。而在率先建設(shè)“超充之城”的深圳，全市新能源汽車滲透率已達(dá)67.9%，保有量超97萬輛。截至2023年底，深圳市純電動貨車推廣規(guī)模已達(dá)13萬輛，其中純電動物流配送車輛12.6萬輛，純電動泥頭車0.4萬輛，保有量均居全球第一，率先實(shí)現(xiàn)公交車和巡游出租車100%純電動化。
