我國是電動自行車生產、消費大國，社會保有量已達3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產電動自行車4228萬輛，電動自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具。如何在便利出行的同時保證安全？近期，多項規(guī)范要求出臺，一起來看——
新規(guī)范
為加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，近日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場監(jiān)管總局、國家消防救援局印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。
《規(guī)范條件》按照合理布局、保障質量、創(chuàng)新升級、安全生產的原則制定，分為企業(yè)布局、工藝裝備、產品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產、勞動者權益保障、消費者權益保障、監(jiān)督和管理、附則等9部分31條內容。
《管理辦法》分為總則、申請條件、申請審核及公告程序、監(jiān)督管理、附則等5部分17條內容。
鼓勵優(yōu)秀的電動自行車生產企業(yè)積極申請規(guī)范公告，列入公告名單的企業(yè)要加強自身管理，確保始終符合規(guī)范條件的要求，發(fā)揮引領和帶動作用。對于不再符合規(guī)范條件要求的企業(yè)，將從公告名單中撤銷。
新標準
近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024）強制性國家標準，《技術規(guī)范》將于2024年11月1日正式實施。
通過規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產品設計、生產和銷售過程，《技術規(guī)范》將有效提升電動自行車用鋰離子蓄電池的本質安全水平，減少使用過程中火災等安全事故發(fā)生率。
新行動
4月28日，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。
會議指出，要健全質量標準體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術、互認協(xié)同、識別代碼等明確到位，對不執(zhí)行標準的生產企業(yè)要嚴格處罰、限制生產。要嚴格產品質量監(jiān)管，對電動自行車、蓄電池、充電器生產企業(yè)，逐一審查生產資質，常態(tài)化開展產品質量抽查，督促銷售企業(yè)嚴格進貨檢查驗收。
要強力打非治違，管住“線下”經營網(wǎng)點、維修店鋪和“線上”電商平臺，嚴查超速行為，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。要疏堵結合解決難題，新建項目要將停放充電設施納入項目配套規(guī)劃、落實配建要求，既有小區(qū)要增設停放充電設施，多措并舉管理和約束“進樓入戶”行為。
要建立報廢回收體系，盡快出臺老舊蓄電池報廢標準，統(tǒng)籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。
要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業(yè)要列入失信名單，對發(fā)生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業(yè)提高產品質量。
新要求
工業(yè)和信息化部近日公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準第1號修改單（征求意見稿）的意見。
征求意見稿在“防觸電保護類別”中，增加了電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式。意見反饋截止日期2024年5月24日。
新規(guī)范
為加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，近日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場監(jiān)管總局、國家消防救援局印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。
《規(guī)范條件》按照合理布局、保障質量、創(chuàng)新升級、安全生產的原則制定，分為企業(yè)布局、工藝裝備、產品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產、勞動者權益保障、消費者權益保障、監(jiān)督和管理、附則等9部分31條內容。
《管理辦法》分為總則、申請條件、申請審核及公告程序、監(jiān)督管理、附則等5部分17條內容。
鼓勵優(yōu)秀的電動自行車生產企業(yè)積極申請規(guī)范公告，列入公告名單的企業(yè)要加強自身管理，確保始終符合規(guī)范條件的要求，發(fā)揮引領和帶動作用。對于不再符合規(guī)范條件要求的企業(yè)，將從公告名單中撤銷。
新標準
近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024）強制性國家標準，《技術規(guī)范》將于2024年11月1日正式實施。
通過規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產品設計、生產和銷售過程，《技術規(guī)范》將有效提升電動自行車用鋰離子蓄電池的本質安全水平，減少使用過程中火災等安全事故發(fā)生率。
新行動
4月28日，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。
會議指出，要健全質量標準體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術、互認協(xié)同、識別代碼等明確到位，對不執(zhí)行標準的生產企業(yè)要嚴格處罰、限制生產。要嚴格產品質量監(jiān)管，對電動自行車、蓄電池、充電器生產企業(yè)，逐一審查生產資質，常態(tài)化開展產品質量抽查，督促銷售企業(yè)嚴格進貨檢查驗收。
要強力打非治違，管住“線下”經營網(wǎng)點、維修店鋪和“線上”電商平臺，嚴查超速行為，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。要疏堵結合解決難題，新建項目要將停放充電設施納入項目配套規(guī)劃、落實配建要求，既有小區(qū)要增設停放充電設施，多措并舉管理和約束“進樓入戶”行為。
要建立報廢回收體系，盡快出臺老舊蓄電池報廢標準，統(tǒng)籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。
要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業(yè)要列入失信名單，對發(fā)生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業(yè)提高產品質量。
新要求
工業(yè)和信息化部近日公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準第1號修改單（征求意見稿）的意見。
征求意見稿在“防觸電保護類別”中，增加了電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式。意見反饋截止日期2024年5月24日。
