5月30日，南京報業(yè)傳媒集團暨江蘇商報聯(lián)合九號公司在南京舉辦了“電動車安全科普知識公益講座”。此次講座，還特別邀請了南京消防救援支隊和南京市公安局交通管理局機動大隊，從產品、消防、出行三個方面就如何提升電動自行車消防安全意識，普及電動自行車安全使用規(guī)范等話題進行了深入交流。
作為行業(yè)參與主體，也是我國智能電動兩輪車領軍企業(yè)，九號公司在通過技術創(chuàng)新推動整個行業(yè)智能化變革之際，也在積極履行企業(yè)社會責任，攜手各地消防、交管、市場監(jiān)管等部門，通過普及電動車用車安全，倡導廣大用戶不要改裝，安全出行，為共創(chuàng)平安健康出行環(huán)境，推動整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
事實上，我國是全球電動自行車保有量最多的國家之一，截止目前全國電動自行車保有量已突破4億輛，平均每4人中就擁有1輛，且仍處于增量狀態(tài)，電動自行車已成我國交通體系的重要一環(huán)。因此，保障電動自行車安全，從某種程度而言，就是助力行業(yè)走向更加健康、長遠的未來。在此背景下，從2019年出臺的新國標——《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761-2018），到今年5月發(fā)布，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024），從強調整車安全，具體至電池安全，相關政策標準和行業(yè)規(guī)范越發(fā)完善，這在提高行業(yè)準入門檻，加速行業(yè)出清，杜絕劣幣驅逐良幣之際，也大幅提升了電動自行車的安全標準。
九號公司作為近年來行業(yè)發(fā)展速度最快的電動兩輪車品牌，顛覆傳統(tǒng)騎行體驗的整車一體智能化，和極具辨識度的外觀設計是用戶選擇九號的主要因素，但更重要的一點還在于九號始終以用戶價值為中心，對用戶安全高度重視，并為此開發(fā)了一系列實用功能，真正做到讓用戶騎的放心。比如九號公司通過自研的BMS智能電池管理系統(tǒng)，可為電池提供雙重過流、短路、過壓保護等 20 多項電池保護措施，自研車聯(lián)網系統(tǒng)能實時監(jiān)控每一顆電芯，實現(xiàn)電池的不同等級風險預警；TCS牽引力控制系統(tǒng)、線性ABS防抱死系統(tǒng)、RSC抑制翹尾系統(tǒng)等智能化功能加持用戶騎行安全；基于九號真智能系統(tǒng)打造的智能乘坐感應能有效防止竄車風險，AHRS 姿態(tài)感應系統(tǒng)則能實現(xiàn)車輛異動、傾倒報警，意外事故主動通知緊急聯(lián)系人。
值得一提的是，九號公司也在基于自身廣泛的市場影響力和全國5400多家門店，聯(lián)合相關部門積極宣導電動自行車用車安全。此前，九號公司就曾聯(lián)合北京市海淀區(qū)市場監(jiān)督管理局、北京藍天救援隊等，多次舉辦“電動車用車安全進社區(qū)”等活動，為用戶發(fā)放《兩輪電動車用車安全手冊》10000余份，并為數(shù)千名用戶提供車輛免費檢測和保養(yǎng)服務，線上線下累計為用戶答疑解惑1萬余次。
當然，面對電動車安全使用這個大課題，除了需要企業(yè)以身作則，履行市場主體責任，更需要廣大用戶正確規(guī)范的使用電動車。南京消防救援支隊新聞宣傳處一級助理員梅亮結合近年來發(fā)生的電動自行車起火案例強調，日常使用電動自行車，一定要定期檢查線路是否老化，不在室內充電，在發(fā)現(xiàn)異常情況及時報警。南京交管局關工委秘書長楊志浩則號召廣大用戶遵守交規(guī)，安全騎行，不要對電動自行車私自改裝，避免因違規(guī)操作導致交通事故。此外，江蘇商報也于現(xiàn)場聯(lián)合南京消防救援隊、南京交管局、九號公司共同發(fā)布了《電動自行車安全使用手冊》，全方位科普電動自行車安全使用規(guī)范。
在行業(yè)人士看來，監(jiān)管政策的逐步完善和細化，是推動行業(yè)進步的先導條件，而確保電動車安全則是決定行業(yè)長期健康發(fā)展的核心，對此，既需要用戶培養(yǎng)和樹立電動車安全使用意識，更需要企業(yè)通過技術創(chuàng)新、高標準生產等，持續(xù)提升電動自行車產品品質，從源頭為用戶安全保駕護航。
作為行業(yè)參與主體，也是我國智能電動兩輪車領軍企業(yè)，九號公司在通過技術創(chuàng)新推動整個行業(yè)智能化變革之際，也在積極履行企業(yè)社會責任，攜手各地消防、交管、市場監(jiān)管等部門，通過普及電動車用車安全，倡導廣大用戶不要改裝，安全出行，為共創(chuàng)平安健康出行環(huán)境，推動整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
事實上，我國是全球電動自行車保有量最多的國家之一，截止目前全國電動自行車保有量已突破4億輛，平均每4人中就擁有1輛，且仍處于增量狀態(tài)，電動自行車已成我國交通體系的重要一環(huán)。因此，保障電動自行車安全，從某種程度而言，就是助力行業(yè)走向更加健康、長遠的未來。在此背景下，從2019年出臺的新國標——《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761-2018），到今年5月發(fā)布，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024），從強調整車安全，具體至電池安全，相關政策標準和行業(yè)規(guī)范越發(fā)完善，這在提高行業(yè)準入門檻，加速行業(yè)出清，杜絕劣幣驅逐良幣之際，也大幅提升了電動自行車的安全標準。
九號公司作為近年來行業(yè)發(fā)展速度最快的電動兩輪車品牌，顛覆傳統(tǒng)騎行體驗的整車一體智能化，和極具辨識度的外觀設計是用戶選擇九號的主要因素，但更重要的一點還在于九號始終以用戶價值為中心，對用戶安全高度重視，并為此開發(fā)了一系列實用功能，真正做到讓用戶騎的放心。比如九號公司通過自研的BMS智能電池管理系統(tǒng)，可為電池提供雙重過流、短路、過壓保護等 20 多項電池保護措施，自研車聯(lián)網系統(tǒng)能實時監(jiān)控每一顆電芯，實現(xiàn)電池的不同等級風險預警；TCS牽引力控制系統(tǒng)、線性ABS防抱死系統(tǒng)、RSC抑制翹尾系統(tǒng)等智能化功能加持用戶騎行安全；基于九號真智能系統(tǒng)打造的智能乘坐感應能有效防止竄車風險，AHRS 姿態(tài)感應系統(tǒng)則能實現(xiàn)車輛異動、傾倒報警，意外事故主動通知緊急聯(lián)系人。
值得一提的是，九號公司也在基于自身廣泛的市場影響力和全國5400多家門店，聯(lián)合相關部門積極宣導電動自行車用車安全。此前，九號公司就曾聯(lián)合北京市海淀區(qū)市場監(jiān)督管理局、北京藍天救援隊等，多次舉辦“電動車用車安全進社區(qū)”等活動，為用戶發(fā)放《兩輪電動車用車安全手冊》10000余份，并為數(shù)千名用戶提供車輛免費檢測和保養(yǎng)服務，線上線下累計為用戶答疑解惑1萬余次。
當然，面對電動車安全使用這個大課題，除了需要企業(yè)以身作則，履行市場主體責任，更需要廣大用戶正確規(guī)范的使用電動車。南京消防救援支隊新聞宣傳處一級助理員梅亮結合近年來發(fā)生的電動自行車起火案例強調，日常使用電動自行車，一定要定期檢查線路是否老化，不在室內充電，在發(fā)現(xiàn)異常情況及時報警。南京交管局關工委秘書長楊志浩則號召廣大用戶遵守交規(guī)，安全騎行，不要對電動自行車私自改裝，避免因違規(guī)操作導致交通事故。此外，江蘇商報也于現(xiàn)場聯(lián)合南京消防救援隊、南京交管局、九號公司共同發(fā)布了《電動自行車安全使用手冊》，全方位科普電動自行車安全使用規(guī)范。
在行業(yè)人士看來，監(jiān)管政策的逐步完善和細化，是推動行業(yè)進步的先導條件，而確保電動車安全則是決定行業(yè)長期健康發(fā)展的核心，對此，既需要用戶培養(yǎng)和樹立電動車安全使用意識，更需要企業(yè)通過技術創(chuàng)新、高標準生產等，持續(xù)提升電動自行車產品品質，從源頭為用戶安全保駕護航。
