電動自行車充電安全問題已日益受到社會各界關(guān)注，據(jù)國家消防救援局披露，2022年，單電動自行車火災(zāi)數(shù)量就為1.8萬起，同比增長23.4%；2023年，電動自行車火災(zāi)數(shù)量達到2.1萬起，同比增長17.4%。與商業(yè)區(qū)域相比，住宅區(qū)內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)往往帶來更為慘重的傷亡。
當(dāng)前，市場上電動自行車主要還是依賴有線充電方式，且充電行為多在居民小區(qū)內(nèi)進行。由于大部分居民只能選擇在小區(qū)內(nèi)部充電，加之架空層改造、消防設(shè)施加強管理等措施，使得小區(qū)內(nèi)設(shè)置充電樁點位更加困難。此外，由于充電時間多集中在夜晚，這常常導(dǎo)致出現(xiàn)電動車?yán)€拖線充電、無法留出安全距離、擠占車位等問題，也會導(dǎo)致夜晚起火難發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生火情，很容易引發(fā)大規(guī)模的連鎖火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。
由南京市鵬飛吾限充電科技有限公司研發(fā)的電動車無線充電項目近日落地鼓樓區(qū)中海濱江廣場，解決了目前電動車有線充電的大部分痛點。該無線智能充電技術(shù)以磁共振技術(shù)為主，結(jié)合運用物聯(lián)網(wǎng)、智能信息網(wǎng)絡(luò)等多項行業(yè)前沿技術(shù)，并以兩輪電動車腳撐和磁吸充電器為媒介，實現(xiàn)更安全、便捷的充電。值得一提的是，這項技術(shù)實現(xiàn)了全方位的安全保障，不僅對人體無電磁輻射傷害，而且對附近電子設(shè)備無干擾影響；此外，它還具有防過熱、防過充、抗重壓、防水、防雷、防意外觸電保護等多重功能，能夠根治電動自行車充電過程中發(fā)生火災(zāi)的隱患，同時有助治理傳統(tǒng)拉線充電亂象及其伴生的安全隱患。
居民使用也十分便捷，只需在首次登陸時掃碼領(lǐng)取無線充電器并綁定手機號，以后的充電都無需掃碼，只需連接磁吸充電器，放置在無線充電樁上即可充電。同時居民可在小程序查看充電情況與扣費詳情，管理后臺也可對異常情況及時斷電和預(yù)警，確保充電過程安全可控。
無線智能充電裝置采用拼接方式安裝，隱蔽于地下，不僅無需建設(shè)車棚，還可靈活選擇建設(shè)場地，如公共區(qū)域、公共單位、街道沿街等，從而有效緩解小區(qū)充電壓力。其點位選址在集中停車區(qū)域附近，以實現(xiàn)停車與充電區(qū)域的有效分離。這樣的設(shè)計不僅大幅緩解了居民充電焦慮，也確保了隨時隨地讓電動車“滿電回家”。
南京市電動自行車保有量近800萬輛，鼓樓區(qū)上牌電動車達80萬輛，隨著熱河南路街道無線充電試點在5月投入使用，在鼓樓區(qū)會建設(shè)多組無線充電樁
當(dāng)前，市場上電動自行車主要還是依賴有線充電方式，且充電行為多在居民小區(qū)內(nèi)進行。由于大部分居民只能選擇在小區(qū)內(nèi)部充電，加之架空層改造、消防設(shè)施加強管理等措施，使得小區(qū)內(nèi)設(shè)置充電樁點位更加困難。此外，由于充電時間多集中在夜晚，這常常導(dǎo)致出現(xiàn)電動車?yán)€拖線充電、無法留出安全距離、擠占車位等問題，也會導(dǎo)致夜晚起火難發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生火情，很容易引發(fā)大規(guī)模的連鎖火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。
由南京市鵬飛吾限充電科技有限公司研發(fā)的電動車無線充電項目近日落地鼓樓區(qū)中海濱江廣場，解決了目前電動車有線充電的大部分痛點。該無線智能充電技術(shù)以磁共振技術(shù)為主，結(jié)合運用物聯(lián)網(wǎng)、智能信息網(wǎng)絡(luò)等多項行業(yè)前沿技術(shù)，并以兩輪電動車腳撐和磁吸充電器為媒介，實現(xiàn)更安全、便捷的充電。值得一提的是，這項技術(shù)實現(xiàn)了全方位的安全保障，不僅對人體無電磁輻射傷害，而且對附近電子設(shè)備無干擾影響；此外，它還具有防過熱、防過充、抗重壓、防水、防雷、防意外觸電保護等多重功能，能夠根治電動自行車充電過程中發(fā)生火災(zāi)的隱患，同時有助治理傳統(tǒng)拉線充電亂象及其伴生的安全隱患。
居民使用也十分便捷，只需在首次登陸時掃碼領(lǐng)取無線充電器并綁定手機號，以后的充電都無需掃碼，只需連接磁吸充電器，放置在無線充電樁上即可充電。同時居民可在小程序查看充電情況與扣費詳情，管理后臺也可對異常情況及時斷電和預(yù)警，確保充電過程安全可控。
無線智能充電裝置采用拼接方式安裝，隱蔽于地下，不僅無需建設(shè)車棚，還可靈活選擇建設(shè)場地，如公共區(qū)域、公共單位、街道沿街等，從而有效緩解小區(qū)充電壓力。其點位選址在集中停車區(qū)域附近，以實現(xiàn)停車與充電區(qū)域的有效分離。這樣的設(shè)計不僅大幅緩解了居民充電焦慮，也確保了隨時隨地讓電動車“滿電回家”。
南京市電動自行車保有量近800萬輛，鼓樓區(qū)上牌電動車達80萬輛，隨著熱河南路街道無線充電試點在5月投入使用，在鼓樓區(qū)會建設(shè)多組無線充電樁
