根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》提出的商用車自動駕駛技術路線，預計2025年實現(xiàn)高速公路有條件自動駕駛與隊列行駛，2030年實現(xiàn)城市道路與高速公路高度自動駕駛，2035年實現(xiàn)完全自動駕駛。從主要細分場景來看，封閉/半封閉的貨運場景已經(jīng)開始逐步邁向了量產(chǎn)落地的階段，其特點在于場景的復雜度較低，并且對于人工替代需求的意愿較高。
所以，商用車自動駕駛的最大價值在于是否能替代人類駕駛員，而取代人工的關鍵是兩方面原因：一方面，場景復雜度越低、作業(yè)標準化程度越高，無人化替代價值越高；另一方面，越是高危且重人工的場景，無人化的替換價值越高。億歐智庫預計，封閉/半封閉的載物應用場景將優(yōu)先實現(xiàn)其商業(yè)化價值，包括末端配送、機場、礦山、港口以及干線物流。
億歐智庫在過往也發(fā)布了多份關于商用車自動駕駛細分場景的報告，如《中國高等級自動駕駛港口應用研究報告》、《2021中國自動駕駛末端配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化應用研究報告》、《2022中國干線物流場景智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛技術應用研究》、《2023智慧礦山自動駕駛投資價值及標桿企業(yè)案例研究報告》等。
本次發(fā)布的《2023中國商用車自動駕駛投資價值分析報告》是對商用車自動駕駛多個細分應用場景投資價值進行深入分析，其中包括商用車自動駕駛市場的現(xiàn)狀綜述、商用車自動駕駛細分賽道投資價值分析以及商用車自動駕駛發(fā)展趨勢分析。
