剛開(kāi)通的鄭平公交均為純電動(dòng)客車(chē)
□大河報(bào)·大河客戶端記者張波張亞林文圖
4月18日上午，在新鄉(xiāng)平原示范區(qū)鳳湖南廣場(chǎng)，隨著新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張同新的一聲令下，一輛嶄新的純電動(dòng)公交車(chē)徐徐開(kāi)動(dòng)，滿載著第一批乘客駛往黃河對(duì)岸。
“等了好久終于等到今天，夢(mèng)了好久終于把夢(mèng)實(shí)現(xiàn)……”這兩句歌詞成了黃河兩岸不少群眾的共同心聲——“鄭平公交”最終開(kāi)通，這只懸了5年的靴子終于落地。
遲遲未開(kāi)通，公交問(wèn)題曾是兩岸居民的痛點(diǎn)
提起遲遲未通的鄭平公交，鄭州市民王琳女士感受最深的兩個(gè)字是——煎熬。
2015年，王女士一家在平原示范區(qū)購(gòu)置了一處房產(chǎn)。按照王女士的計(jì)劃，平原新區(qū)的這套新房，準(zhǔn)備讓退休后的父母在此養(yǎng)老。彼時(shí)，民間和官方都有鄭平公交即將開(kāi)通的消息傳出，這讓王女士一家都充滿了期盼。交房、裝修，一切都按計(jì)劃進(jìn)行，但公交車(chē)遲遲沒(méi)有開(kāi)通，不得不讓搬家計(jì)劃一再推遲。
一方面鄭州的住房緊張，一家6口擠在不足100平米的老房子里，而新購(gòu)的房子又長(zhǎng)期閑置，2018年春，王女士的父母決定提前搬了過(guò)來(lái)。由于公交車(chē)一直沒(méi)有開(kāi)通，這也讓搬到此處的老人想回一趟鄭州難上加難，只有等到周末，一家人才難得團(tuán)圓一次。
這一次公交車(chē)正式開(kāi)通，王女士專門(mén)帶上父母進(jìn)行了體驗(yàn)乘坐。“其實(shí)昨天下午女婿剛開(kāi)車(chē)把我送回來(lái)，今天趕上開(kāi)通，說(shuō)啥也要體驗(yàn)體驗(yàn)。”王女士的父親告訴記者，先認(rèn)認(rèn)路，以后自己來(lái)往兩地就再也不用麻煩孩子們了。
通公交后，極大緩解黃河大橋交通壓力
來(lái)自平原示范區(qū)相關(guān)部門(mén)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，目前已入住平原示范區(qū)而工作地點(diǎn)在鄭州的“平漂”一族，加上企業(yè)工作人員、務(wù)工者、學(xué)生等，每天有將近3萬(wàn)人來(lái)往于兩地之間。按照平原示范區(qū)交通巡防大隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，目前，僅G107復(fù)線一座黃河橋上，每天來(lái)往鄭州和平原示范區(qū)的私家車(chē)就有5000多輛。如果兩岸通了公交，也能極大緩解黃河大橋的交通壓力。
面對(duì)黃河兩岸人民對(duì)公交通行的“萬(wàn)眾期盼”，開(kāi)通黃河兩岸公交的呼聲愈來(lái)愈高，大河報(bào)·大河客戶端記者也對(duì)此事多次關(guān)注。2019年下半年，鄭平公交開(kāi)通事宜終于走上了快車(chē)道。
去年8月份，河南省交通運(yùn)輸廳就鄭平公交開(kāi)通問(wèn)題分別召集鄭州、新鄉(xiāng)交通運(yùn)輸部門(mén)以及相關(guān)企業(yè)召開(kāi)工作部署會(huì)。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)通鄭平公交是鄭新融合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的具體體現(xiàn)，要按照“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)要求，認(rèn)真抓好落實(shí)，早日開(kāi)通鄭平公交線路。
鄭平公交的開(kāi)通，正是應(yīng)了一句“好事多磨”。
4月16日，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)平原示范區(qū)一方的新鄉(xiāng)市新鄭公共交通有限公司正式官宣——平原示范區(qū)至鄭州市公共交通線路于4月18日開(kāi)通，這樣的消息讓兩岸群眾精神為之一振。
純電動(dòng)客車(chē)，一人一座不能超員
平原示范區(qū)鄭平公交客運(yùn)站位于太行大道與麗江路交叉口西側(cè)，這次開(kāi)通的601路、602路均從這里發(fā)車(chē)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)站口設(shè)有測(cè)溫、消毒專職工作人員，所有乘客在這里通過(guò)測(cè)溫消毒后還要進(jìn)行身份登記，隨后進(jìn)入安檢通道。再次經(jīng)過(guò)安全檢查，確認(rèn)乘客未攜帶違禁品后進(jìn)入車(chē)站。
目前參與601、602路營(yíng)運(yùn)的公交車(chē)全部為純電動(dòng)豪華客車(chē)。當(dāng)日上午，記者登上一輛601路純電動(dòng)公交車(chē)與乘客一同體驗(yàn)了一番。與老舊公交車(chē)相比，新車(chē)上車(chē)踏板采用兩級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階不高，上車(chē)方便，整車(chē)采用防滑地膠地面。
車(chē)廂內(nèi)有44個(gè)乘客座位，一人一座，嚴(yán)禁超員。每個(gè)座位都備有安全帶，如果乘客未按要求使用安全帶，會(huì)有報(bào)警音進(jìn)行提示。記者發(fā)現(xiàn)，這種純電動(dòng)公交車(chē)幾乎沒(méi)有噪音，行駛平穩(wěn)安靜。在乘坐過(guò)程中，晃動(dòng)感和不適感均不明顯。
市民李先生也是第一次乘坐體驗(yàn)，“座椅舒適，視野開(kāi)闊，沒(méi)有汽油味，這種公交車(chē)不僅節(jié)能還綠色環(huán)保。”李先生說(shuō)，感覺(jué)起步、停車(chē)都很穩(wěn)當(dāng)，比原來(lái)的傳統(tǒng)車(chē)平穩(wěn)了很多。“很好，聲音小，坐起來(lái)身心都舒暢。”其他乘客連連夸贊。記者發(fā)現(xiàn)，從平原示范區(qū)鄭平公交客運(yùn)站到達(dá)鄭州東站運(yùn)營(yíng)里程為30公里，用時(shí)45分鐘。
對(duì)平原示范區(qū)融入大鄭州有里程碑意義
據(jù)平原示范區(qū)相關(guān)人士介紹，601路沿途設(shè)市民之家站、濱湖大道衛(wèi)河路站、恒山路丹江路(去程)/恒山路長(zhǎng)江大道北(回程)、鄭州東三環(huán)站，然后到達(dá)鄭州東站。602路從平原示范區(qū)客運(yùn)站出發(fā)，經(jīng)河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)基地、河南省物流職業(yè)學(xué)院、新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院三全學(xué)院(平原校區(qū))、花園路口到達(dá)鄭州客運(yùn)北站。
據(jù)介紹，兩地首班發(fā)車(chē)時(shí)間為6：30，末班發(fā)車(chē)時(shí)間為18:30，以后會(huì)根據(jù)季節(jié)及運(yùn)營(yíng)實(shí)際適時(shí)調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間。線路運(yùn)行時(shí)間間隔平均約15分鐘，實(shí)行全程一票制。4月30日前免費(fèi)乘坐。5月1日起開(kāi)始售票，票價(jià)2元。公交車(chē)上配有投幣箱和移動(dòng)支付系統(tǒng)(支持微信、支付寶、云閃付等掃描類(lèi)交易)。
在平原示范區(qū)管委會(huì)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，鄭平公交開(kāi)通對(duì)平原示范區(qū)融入大鄭州具有里程碑意義。隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展及中部地區(qū)崛起兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加效應(yīng)不斷釋放，平原示范區(qū)積極主動(dòng)融入國(guó)家戰(zhàn)略，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，一個(gè)“攜手母親河聯(lián)動(dòng)左右岸”的“大鄭北”正在迅速崛起。
