廈門已投用不少新能源公交車。（資料圖）
為堅持構建低碳交通體系，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動廈門新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，日前，廈門市人民政府辦公廳印發(fā)《“電動廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），要求加快公共領域車輛全面電動化，持續(xù)推動現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動化替代。到2025年，實現(xiàn)全市公交車領域車輛全面電動化。
按照《規(guī)劃》，廈門城市公交、網(wǎng)約出租車新增和更換車輛采用純電動汽車；巡游出租車、島內(nèi)及島外核心城區(qū)郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動汽車,引導其他物流車采用純電動汽車。到2025年，公共領域新增和更換車輛全部采用純電動汽車，實現(xiàn)較好引領成效。
在環(huán)衛(wèi)車方面，島內(nèi)及島外核心城區(qū)新增和更換車輛也要全部采用純電動汽車，其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動汽車比例不低于60%，并逐年遞增20%，到2025年達到100%。
《規(guī)劃》以公共交通領域為發(fā)力點，加快推進廈門“雙智”城市建設進程。到2025年，部分自動駕駛、有條件自動駕駛車輛實現(xiàn)規(guī)?；茝V；公共領域充電樁服務網(wǎng)絡進一步完善，樁車比持續(xù)提升，島內(nèi)充電樁建設密度持續(xù)保持全國領先，島外充電樁分布更加合理。
《規(guī)劃》提出，根據(jù)廈門區(qū)域特點、人口分布的具體情況，合理優(yōu)化島內(nèi)外充換電基礎設施布局，在不同應用場景和配套車型實施分類建設、分步推進，做到“站盡其用”。加快高速公路、環(huán)島道路快充網(wǎng)絡有序覆蓋。在本市高速公路服務區(qū)和環(huán)島道路，加快快充站、換電站建設布局，實現(xiàn)全域快速交通主骨架和充換電網(wǎng)絡融合協(xié)同，其中在環(huán)島旅游公路先行推進完善。力爭到2025年，高速公路服務區(qū)和環(huán)島快速路快充站覆蓋率不低于80%。
根據(jù)《規(guī)劃》，廈門將探索推廣小區(qū)充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”模式，通過推出統(tǒng)一的小區(qū)充電樁建設“指南”，指導小區(qū)充電樁建設。新建小區(qū)嚴格落實充電樁配建要求；次新小區(qū)合理規(guī)劃、差異推進不同屬性小區(qū)的充電樁建設改造；老舊小區(qū)以小區(qū)改造和鄉(xiāng)村振興為契機，加快推進老舊小區(qū)電網(wǎng)擴容、停車位劃定和充電基礎設施建設，通過多種方式加快老舊小區(qū)充電樁接入改建。同時，探索建立充電車位分時共享機制，鼓勵“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新模式，更高效利用小區(qū)內(nèi)充電基礎設施，緩解老舊小區(qū)、次新小區(qū)充電樁不足的情況。
據(jù)了解，在“政策+市場”的“雙引擎”驅(qū)動下，截至2022年底，廈門新能源汽車保有量達11.4萬輛，核心區(qū)充電樁密度約為24.5臺/平方公里，均高于全國平均水平，基本構建了“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展、市場與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的發(fā)展生態(tài)。
（海西晨報記者 葉子申）
