什么是公路版公交車，它和常規(guī)公交車有什么不同？記者帶著疑問，來到武漢公交第五營(yíng)運(yùn)公司康魅路公交場(chǎng)站進(jìn)行實(shí)地探訪，看到場(chǎng)站內(nèi)整齊地停放著數(shù)輛未上正式號(hào)牌的嶄新公交車，車身黑灰白色相間的配色，加上藍(lán)色的線條點(diǎn)綴，滿滿的時(shí)尚感和科技感。
從外觀上看，公路版車型與常規(guī)公交車無異。不同的是公路版公交車不設(shè)乘客站立區(qū)，嚴(yán)禁超載實(shí)行“一人一座”的運(yùn)營(yíng)模式，在城市快速路上通行時(shí)，乘客需要系好安全帶乘坐。
記者在車內(nèi)看到，與常規(guī)公交車相比，該款車的車廂內(nèi)除了裝置投幣機(jī)、IC卡機(jī)、易燃易爆物品檢測(cè)儀、安全錘、“一鍵報(bào)警”、車身升降系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)和電加熱后視鏡等設(shè)備外，還有諸多亮點(diǎn)：座椅采用軟面皮質(zhì)包裹、座椅安全帶、安全扶手均有配置。在配有傳統(tǒng)安全錘及爆玻器的基礎(chǔ)上，車身左側(cè)新增了安全逃生窗及安全逃生門，大大提高了乘車舒適度及車輛安全系數(shù)。
武漢公交第五營(yíng)運(yùn)公司技術(shù)管理部工作人員趙明介紹，自11月起，武漢公交集團(tuán)陸續(xù)上新1800臺(tái)新能源公交車上線運(yùn)營(yíng)，其中有170臺(tái)為武漢公交首次使用的無站立區(qū)純電動(dòng)公路版車型。該車長(zhǎng)10.5米、寬2.55米、高3.2米，設(shè)座位41個(gè),核載41人，滿電狀態(tài)續(xù)航里程在300公里左右。目前，正在進(jìn)行上線前的正式號(hào)牌申領(lǐng)，設(shè)備安裝調(diào)試等工作。
據(jù)悉，一直以來，武漢公交集團(tuán)第五營(yíng)運(yùn)公司不斷開辟服務(wù)新領(lǐng)域,大力發(fā)展定制公交、產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)通勤車等市場(chǎng)化服務(wù)。同時(shí)，鞏固學(xué)生專線、醫(yī)院專線等長(zhǎng)期定制線路，拓展演唱會(huì)、體育賽事、展會(huì)等短期定制服務(wù)，積極服務(wù)社會(huì)，用心服務(wù)企業(yè)。光谷區(qū)域即將投運(yùn)的27臺(tái)純電動(dòng)公路版車型上線后，將投入到定制公交線路、園區(qū)企業(yè)通勤車以及跨區(qū)域大站快線運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步促進(jìn)打造低碳、環(huán)保的綠色交通體系，有效減少城市環(huán)境污染，提高市民出行品質(zhì)，滿足市民多樣化公交出行需求。
（記者：羅暉 通訊員：陳祺民）
