工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產業(yè)是國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產業(yè)技術變革的前列，并為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展探索了中國實踐，貢獻了中國力量。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認為，在全球經濟一體化和科技迅猛發(fā)展的當下，汽車工業(yè)作為國民經濟的重要支柱，其高質量發(fā)展關乎國民經濟的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動了中國汽車產業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒預計，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機遇，給全球汽車產業(yè)帶來巨大空間。”
“汽車產業(yè)是國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產業(yè)技術變革的前列，并為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展探索了中國實踐，貢獻了中國力量。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。在7月12日的2024中國汽車論壇上，多位嘉賓就汽車產業(yè)高質量發(fā)展表達了自己的觀點。
據(jù)辛國斌介紹，今年上半年，我國汽車產業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進，汽車銷售完成1404.7萬輛，同比增長6.1%，其中新能源汽車銷量同比增長32%，占汽車新車總銷量的35.2%，同比提升6.9%，電動化發(fā)展再上新臺階；與此同時，全國20個城市啟動“車路云一體化”試點，9個企業(yè)開展智能網聯(lián)汽車生產準入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，智能化發(fā)展開啟新階段。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來，中國新能源汽車已形成規(guī)模化市場，產銷量已連續(xù)9年位居全球首位，今年預計全年有望達到1150萬輛。他表示：“發(fā)展新能源汽車是全球共識，電動化、智能化給全球汽車產業(yè)帶來了革命性變革，中國為全球汽車行業(yè)轉型做出巨大貢獻。”
堅持創(chuàng)新，鞏固智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
當前，我國已邁上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何抓住機遇、乘勢而上，鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，推動汽車產業(yè)轉型升級，是需要重視的問題。對此，辛國斌提出三點建議，一是創(chuàng)新驅動，二是可持續(xù)發(fā)展，三是開放合作。
辛國斌表示，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，要發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，為全球汽車產業(yè)變革貢獻更多的原始性創(chuàng)新技術。跨國車企之所以能歷經風雨、歷久彌新，關鍵在于始終堅持質量第一、服務至上，汽車企業(yè)要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，堅決抵制不當競爭行為，維護風清氣正的市場環(huán)境。在開放合作方面，辛國斌認為，產業(yè)鏈分工合作是實現(xiàn)汽車產業(yè)提質、降本、增效的必然選擇。要尊重產業(yè)發(fā)展基本規(guī)律，以開放包容的心態(tài)加強與各國企業(yè)的交流合作，取長補短、共贏發(fā)展。
“中國智能化發(fā)展迅速，儼然已成為智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土。”付炳鋒表示，“全球新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，推動了智能網聯(lián)和新能源汽車有機融合，同時也加速了智能網聯(lián)技術在傳統(tǒng)汽車上的普及應用。”
據(jù)付炳鋒介紹，目前中國L2級自動駕駛技術在新能源汽車上的配置率達到56.2%，車路云一體化應用試點加速落地，無人駕駛車輛進入商業(yè)化試點運營，軟件開發(fā)應用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應用開發(fā)領域形成巨大的創(chuàng)新洪流。
另外，在基礎設施建設方面，“我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務車輛最全的充電基礎設施體系，這也是支撐中國新能源汽車發(fā)展的巨大優(yōu)勢。”付炳鋒表示，“目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解，低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎設建設正穩(wěn)步推進，基本滿足新能源汽車發(fā)展進程，將成為全球可以借鑒的經驗。”截至今年6月，全國充電樁累計數(shù)量為1024.3萬臺，同比增加54%，換電站保有量達到3772座。
協(xié)同發(fā)力，堅定不移邁向“汽車強國”
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認為，在全球經濟一體化和科技迅猛發(fā)展的當下，汽車工業(yè)作為國民經濟的重要支柱，其高質量發(fā)展關乎國民經濟的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
在他看來，中國汽車產業(yè)在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績，但還沒有完全實現(xiàn)超車，距離“汽車強國”還有很長的路要走。
因此，徐念沙建議，政府部門應充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領作用，企業(yè)則在市場競爭中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，協(xié)會單位要發(fā)揮好政府、企業(yè)和市場的橋梁紐帶作用，更好地服務政府、行業(yè)和企業(yè)，發(fā)揮好參謀和助手的作用，助力科技創(chuàng)新與高質量發(fā)展，暢通溝通與交流渠道。
付炳鋒分析，完備的頂層設計、勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者以及超大規(guī)模的市場，共同支撐了中國智能網聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展，形成了完整的產業(yè)體系和供應鏈成本優(yōu)勢，同時也讓中國汽車產業(yè)具備了全球化合作的良好條件，中國汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新正加速國際化融合。
為進一步推動汽車行業(yè)高質量發(fā)展，辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將著力保障產業(yè)穩(wěn)定運行，積極支持技術創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，不斷深化開放合作，堅持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展。同時，支持中外汽車企業(yè)聯(lián)合開展關鍵技術攻關，共享創(chuàng)新成果，共建全球產業(yè)生態(tài)。
擴大開放，與全球共享中國發(fā)展紅利
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動了中國汽車產業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”付炳鋒預計，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機遇，給全球汽車產業(yè)帶來巨大空間。”
就產品而言，“中國新能源汽車已經在全球獲得了一定的領先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，已經逐步擺脫了過去低質、低價、低檔的形象，正在成為市場的主流和創(chuàng)新的代表。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理王瑯表示。
當下，全球汽車產業(yè)正處于深度變革之中。對于中國汽車產業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機遇。王瑯建議，中國汽車產業(yè)應堅持開放合作，“我們不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，中國汽車出海不僅是汽車產品‘走出去’，更是技術創(chuàng)新‘走出去’、社會責任‘走出去’，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為全球各國歡迎的企業(yè)公民。”
在重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝看來，中國品牌在新能源、智能化方面已形成優(yōu)勢，“走向全球、為更多消費者帶來更優(yōu)質的產品和服務，是中國品牌的新使命”。王輝建議，“中國品牌要保持積極進取的心態(tài)，同時謙虛謹慎，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從‘走出去’向‘走進去、走上去’轉變，深化與當?shù)仄髽I(yè)的合作共贏，為當?shù)亟洕蜕鐣l(fā)展創(chuàng)造更多稅收、GDP和就業(yè)。”
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認為，在全球經濟一體化和科技迅猛發(fā)展的當下，汽車工業(yè)作為國民經濟的重要支柱，其高質量發(fā)展關乎國民經濟的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動了中國汽車產業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒預計，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機遇，給全球汽車產業(yè)帶來巨大空間。”
“汽車產業(yè)是國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產業(yè)技術變革的前列，并為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展探索了中國實踐，貢獻了中國力量。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。在7月12日的2024中國汽車論壇上，多位嘉賓就汽車產業(yè)高質量發(fā)展表達了自己的觀點。
據(jù)辛國斌介紹，今年上半年，我國汽車產業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進，汽車銷售完成1404.7萬輛，同比增長6.1%，其中新能源汽車銷量同比增長32%，占汽車新車總銷量的35.2%，同比提升6.9%，電動化發(fā)展再上新臺階；與此同時，全國20個城市啟動“車路云一體化”試點，9個企業(yè)開展智能網聯(lián)汽車生產準入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，智能化發(fā)展開啟新階段。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來，中國新能源汽車已形成規(guī)模化市場，產銷量已連續(xù)9年位居全球首位，今年預計全年有望達到1150萬輛。他表示：“發(fā)展新能源汽車是全球共識，電動化、智能化給全球汽車產業(yè)帶來了革命性變革，中國為全球汽車行業(yè)轉型做出巨大貢獻。”
堅持創(chuàng)新，鞏固智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
當前，我國已邁上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何抓住機遇、乘勢而上，鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，推動汽車產業(yè)轉型升級，是需要重視的問題。對此，辛國斌提出三點建議，一是創(chuàng)新驅動，二是可持續(xù)發(fā)展，三是開放合作。
辛國斌表示，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，要發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，為全球汽車產業(yè)變革貢獻更多的原始性創(chuàng)新技術。跨國車企之所以能歷經風雨、歷久彌新，關鍵在于始終堅持質量第一、服務至上，汽車企業(yè)要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，堅決抵制不當競爭行為，維護風清氣正的市場環(huán)境。在開放合作方面，辛國斌認為，產業(yè)鏈分工合作是實現(xiàn)汽車產業(yè)提質、降本、增效的必然選擇。要尊重產業(yè)發(fā)展基本規(guī)律，以開放包容的心態(tài)加強與各國企業(yè)的交流合作，取長補短、共贏發(fā)展。
“中國智能化發(fā)展迅速，儼然已成為智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土。”付炳鋒表示，“全球新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，推動了智能網聯(lián)和新能源汽車有機融合，同時也加速了智能網聯(lián)技術在傳統(tǒng)汽車上的普及應用。”
據(jù)付炳鋒介紹，目前中國L2級自動駕駛技術在新能源汽車上的配置率達到56.2%，車路云一體化應用試點加速落地，無人駕駛車輛進入商業(yè)化試點運營，軟件開發(fā)應用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應用開發(fā)領域形成巨大的創(chuàng)新洪流。
另外，在基礎設施建設方面，“我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務車輛最全的充電基礎設施體系，這也是支撐中國新能源汽車發(fā)展的巨大優(yōu)勢。”付炳鋒表示，“目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解，低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎設建設正穩(wěn)步推進，基本滿足新能源汽車發(fā)展進程，將成為全球可以借鑒的經驗。”截至今年6月，全國充電樁累計數(shù)量為1024.3萬臺，同比增加54%，換電站保有量達到3772座。
協(xié)同發(fā)力，堅定不移邁向“汽車強國”
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認為，在全球經濟一體化和科技迅猛發(fā)展的當下，汽車工業(yè)作為國民經濟的重要支柱，其高質量發(fā)展關乎國民經濟的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
在他看來，中國汽車產業(yè)在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績，但還沒有完全實現(xiàn)超車，距離“汽車強國”還有很長的路要走。
因此，徐念沙建議，政府部門應充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領作用，企業(yè)則在市場競爭中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，協(xié)會單位要發(fā)揮好政府、企業(yè)和市場的橋梁紐帶作用，更好地服務政府、行業(yè)和企業(yè)，發(fā)揮好參謀和助手的作用，助力科技創(chuàng)新與高質量發(fā)展，暢通溝通與交流渠道。
付炳鋒分析，完備的頂層設計、勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者以及超大規(guī)模的市場，共同支撐了中國智能網聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展，形成了完整的產業(yè)體系和供應鏈成本優(yōu)勢，同時也讓中國汽車產業(yè)具備了全球化合作的良好條件，中國汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新正加速國際化融合。
為進一步推動汽車行業(yè)高質量發(fā)展，辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將著力保障產業(yè)穩(wěn)定運行，積極支持技術創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，不斷深化開放合作，堅持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展。同時，支持中外汽車企業(yè)聯(lián)合開展關鍵技術攻關，共享創(chuàng)新成果，共建全球產業(yè)生態(tài)。
擴大開放，與全球共享中國發(fā)展紅利
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動了中國汽車產業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”付炳鋒預計，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機遇，給全球汽車產業(yè)帶來巨大空間。”
就產品而言，“中國新能源汽車已經在全球獲得了一定的領先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，已經逐步擺脫了過去低質、低價、低檔的形象，正在成為市場的主流和創(chuàng)新的代表。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理王瑯表示。
當下，全球汽車產業(yè)正處于深度變革之中。對于中國汽車產業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機遇。王瑯建議，中國汽車產業(yè)應堅持開放合作，“我們不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，中國汽車出海不僅是汽車產品‘走出去’，更是技術創(chuàng)新‘走出去’、社會責任‘走出去’，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為全球各國歡迎的企業(yè)公民。”
在重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝看來，中國品牌在新能源、智能化方面已形成優(yōu)勢，“走向全球、為更多消費者帶來更優(yōu)質的產品和服務，是中國品牌的新使命”。王輝建議，“中國品牌要保持積極進取的心態(tài)，同時謙虛謹慎，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從‘走出去’向‘走進去、走上去’轉變，深化與當?shù)仄髽I(yè)的合作共贏，為當?shù)亟洕蜕鐣l(fā)展創(chuàng)造更多稅收、GDP和就業(yè)。”
