工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，并為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展探索了中國實(shí)踐，貢獻(xiàn)了中國力量。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)計(jì)，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。”
“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，并為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展探索了中國實(shí)踐，貢獻(xiàn)了中國力量。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。在7月12日的2024中國汽車論壇上，多位嘉賓就汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。
據(jù)辛國斌介紹，今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，汽車銷售完成1404.7萬輛，同比增長6.1%，其中新能源汽車銷量同比增長32%，占汽車新車總銷量的35.2%，同比提升6.9%，電動(dòng)化發(fā)展再上新臺階；與此同時(shí)，全國20個(gè)城市啟動(dòng)“車路云一體化”試點(diǎn)，9個(gè)企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，智能化發(fā)展開啟新階段。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒看來，中國新能源汽車已形成規(guī)模化市場，產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居全球首位，今年預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到1150萬輛。他表示：“發(fā)展新能源汽車是全球共識，電動(dòng)化、智能化給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了革命性變革，中國為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型做出巨大貢獻(xiàn)。”
堅(jiān)持創(chuàng)新，鞏固智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
當(dāng)前，我國已邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何抓住機(jī)遇、乘勢而上，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是需要重視的問題。對此，辛國斌提出三點(diǎn)建議，一是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，二是可持續(xù)發(fā)展，三是開放合作。
辛國斌表示，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，要發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)更多的原始性創(chuàng)新技術(shù)?？鐕嚻笾阅軞v經(jīng)風(fēng)雨、歷久彌新，關(guān)鍵在于始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、服務(wù)至上，汽車企業(yè)要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，堅(jiān)決抵制不當(dāng)競爭行為，維護(hù)風(fēng)清氣正的市場環(huán)境。在開放合作方面，辛國斌認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈分工合作是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、降本、增效的必然選擇。要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本規(guī)律，以開放包容的心態(tài)加強(qiáng)與各國企業(yè)的交流合作，取長補(bǔ)短、共贏發(fā)展。
“中國智能化發(fā)展迅速，儼然已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土。”付炳鋒表示，“全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車有機(jī)融合，同時(shí)也加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在傳統(tǒng)汽車上的普及應(yīng)用。”
據(jù)付炳鋒介紹，目前中國L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)在新能源汽車上的配置率達(dá)到56.2%，車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)加速落地，無人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營，軟件開發(fā)應(yīng)用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域形成巨大的創(chuàng)新洪流。
另外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，“我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，這也是支撐中國新能源汽車發(fā)展的巨大優(yōu)勢。”付炳鋒表示，“目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解，低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，基本滿足新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，將成為全球可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。”截至今年6月，全國充電樁累計(jì)數(shù)量為1024.3萬臺，同比增加54%，換電站保有量達(dá)到3772座。
協(xié)同發(fā)力，堅(jiān)定不移邁向“汽車強(qiáng)國”
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
在他看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績，但還沒有完全實(shí)現(xiàn)超車，距離“汽車強(qiáng)國”還有很長的路要走。
因此，徐念沙建議，政府部門應(yīng)充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用，企業(yè)則在市場競爭中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，協(xié)會單位要發(fā)揮好政府、企業(yè)和市場的橋梁紐帶作用，更好地服務(wù)政府、行業(yè)和企業(yè)，發(fā)揮好參謀和助手的作用，助力科技創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展，暢通溝通與交流渠道。
付炳鋒分析，完備的頂層設(shè)計(jì)、勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費(fèi)者以及超大規(guī)模的市場，共同支撐了中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系和供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢，同時(shí)也讓中國汽車產(chǎn)業(yè)具備了全球化合作的良好條件，中國汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新正加速國際化融合。
為進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將著力保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，積極支持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，不斷深化開放合作，堅(jiān)持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展。同時(shí)，支持中外汽車企業(yè)聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果，共建全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
擴(kuò)大開放，與全球共享中國發(fā)展紅利
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”付炳鋒預(yù)計(jì)，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。”
就產(chǎn)品而言，“中國新能源汽車已經(jīng)在全球獲得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，已經(jīng)逐步擺脫了過去低質(zhì)、低價(jià)、低檔的形象，正在成為市場的主流和創(chuàng)新的代表。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯表示。
當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革之中。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇。王瑯建議，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持開放合作，“我們不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，中國汽車出海不僅是汽車產(chǎn)品‘走出去’，更是技術(shù)創(chuàng)新‘走出去’、社會責(zé)任‘走出去’，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為全球各國歡迎的企業(yè)公民。”
在重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝看來，中國品牌在新能源、智能化方面已形成優(yōu)勢，“走向全球、為更多消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是中國品牌的新使命”。王輝建議，“中國品牌要保持積極進(jìn)取的心態(tài)，同時(shí)謙虛謹(jǐn)慎，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)持長期主義、本地主義，履行社會責(zé)任，從‘走出去’向‘走進(jìn)去、走上去’轉(zhuǎn)變，深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作共贏，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展創(chuàng)造更多稅收、GDP和就業(yè)。”
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)計(jì)，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。”
“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，并為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展探索了中國實(shí)踐，貢獻(xiàn)了中國力量。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。在7月12日的2024中國汽車論壇上，多位嘉賓就汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。
據(jù)辛國斌介紹，今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，汽車銷售完成1404.7萬輛，同比增長6.1%，其中新能源汽車銷量同比增長32%，占汽車新車總銷量的35.2%，同比提升6.9%，電動(dòng)化發(fā)展再上新臺階；與此同時(shí)，全國20個(gè)城市啟動(dòng)“車路云一體化”試點(diǎn)，9個(gè)企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，智能化發(fā)展開啟新階段。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒看來，中國新能源汽車已形成規(guī)模化市場，產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居全球首位，今年預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到1150萬輛。他表示：“發(fā)展新能源汽車是全球共識，電動(dòng)化、智能化給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了革命性變革，中國為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型做出巨大貢獻(xiàn)。”
堅(jiān)持創(chuàng)新，鞏固智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
當(dāng)前，我國已邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何抓住機(jī)遇、乘勢而上，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是需要重視的問題。對此，辛國斌提出三點(diǎn)建議，一是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，二是可持續(xù)發(fā)展，三是開放合作。
辛國斌表示，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，要發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)更多的原始性創(chuàng)新技術(shù)?？鐕嚻笾阅軞v經(jīng)風(fēng)雨、歷久彌新，關(guān)鍵在于始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、服務(wù)至上，汽車企業(yè)要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，堅(jiān)決抵制不當(dāng)競爭行為，維護(hù)風(fēng)清氣正的市場環(huán)境。在開放合作方面，辛國斌認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈分工合作是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、降本、增效的必然選擇。要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本規(guī)律，以開放包容的心態(tài)加強(qiáng)與各國企業(yè)的交流合作，取長補(bǔ)短、共贏發(fā)展。
“中國智能化發(fā)展迅速，儼然已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土。”付炳鋒表示，“全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車有機(jī)融合，同時(shí)也加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在傳統(tǒng)汽車上的普及應(yīng)用。”
據(jù)付炳鋒介紹，目前中國L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)在新能源汽車上的配置率達(dá)到56.2%，車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)加速落地，無人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營，軟件開發(fā)應(yīng)用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域形成巨大的創(chuàng)新洪流。
另外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，“我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，這也是支撐中國新能源汽車發(fā)展的巨大優(yōu)勢。”付炳鋒表示，“目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解，低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，基本滿足新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，將成為全球可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。”截至今年6月，全國充電樁累計(jì)數(shù)量為1024.3萬臺，同比增加54%，換電站保有量達(dá)到3772座。
協(xié)同發(fā)力，堅(jiān)定不移邁向“汽車強(qiáng)國”
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。
在他看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績，但還沒有完全實(shí)現(xiàn)超車，距離“汽車強(qiáng)國”還有很長的路要走。
因此，徐念沙建議，政府部門應(yīng)充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用，企業(yè)則在市場競爭中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，協(xié)會單位要發(fā)揮好政府、企業(yè)和市場的橋梁紐帶作用，更好地服務(wù)政府、行業(yè)和企業(yè)，發(fā)揮好參謀和助手的作用，助力科技創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展，暢通溝通與交流渠道。
付炳鋒分析，完備的頂層設(shè)計(jì)、勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費(fèi)者以及超大規(guī)模的市場，共同支撐了中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系和供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢，同時(shí)也讓中國汽車產(chǎn)業(yè)具備了全球化合作的良好條件，中國汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新正加速國際化融合。
為進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將著力保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，積極支持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，不斷深化開放合作，堅(jiān)持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展。同時(shí)，支持中外汽車企業(yè)聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果，共建全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
擴(kuò)大開放，與全球共享中國發(fā)展紅利
“中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。”付炳鋒預(yù)計(jì)，“未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。”
就產(chǎn)品而言，“中國新能源汽車已經(jīng)在全球獲得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，已經(jīng)逐步擺脫了過去低質(zhì)、低價(jià)、低檔的形象，正在成為市場的主流和創(chuàng)新的代表。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯表示。
當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革之中。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇。王瑯建議，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持開放合作，“我們不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，中國汽車出海不僅是汽車產(chǎn)品‘走出去’，更是技術(shù)創(chuàng)新‘走出去’、社會責(zé)任‘走出去’，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為全球各國歡迎的企業(yè)公民。”
在重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝看來，中國品牌在新能源、智能化方面已形成優(yōu)勢，“走向全球、為更多消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是中國品牌的新使命”。王輝建議，“中國品牌要保持積極進(jìn)取的心態(tài)，同時(shí)謙虛謹(jǐn)慎，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)持長期主義、本地主義，履行社會責(zé)任，從‘走出去’向‘走進(jìn)去、走上去’轉(zhuǎn)變，深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作共贏，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展創(chuàng)造更多稅收、GDP和就業(yè)。”
