停車、插槍、掃碼……7月9日15時，蕭山區(qū)觀瀾路錢江世紀公園充電站內(nèi)，蔚來車主鄭城、龔成堯等人正在體驗浙江首次充放換一體“車網(wǎng)互動”應(yīng)用。
鄭城使用國家電網(wǎng)“e充電”App啟動放電，通過60千瓦V2G充電樁（即電動汽車給電網(wǎng)送電），約一個小時就將車內(nèi)電池剩余的60多度電“反哺”到了國家電網(wǎng)。
“我的新能源車成了電網(wǎng)的移動充電寶，得到的積分還能兌換想要的禮物，真不賴！”鄭城說，他在夜間用“谷電”給車輛充滿電，在白天“峰電”時段再將車內(nèi)電池的電輸送回電網(wǎng)，等于是賺了“差價”。按照車網(wǎng)交互充電樁計量，鄭城現(xiàn)場獲得2000積分，可在積分商城里換取200元禮品。
近期全市持續(xù)高溫，杭州電網(wǎng)進入迎峰度夏的關(guān)鍵時期。為了試點“車網(wǎng)互動”應(yīng)用，國網(wǎng)杭州供電公司向新能源車主發(fā)出邀約，報名活動的車主則成為浙江首次充放換一體“車網(wǎng)互動”應(yīng)用的體驗者。
“目前，我們在杭州已建成3處車網(wǎng)互動充電站，如錢江世紀公園充電站可以滿足8臺汽車同時反向放電，可一定程度減輕電網(wǎng)負載壓力，起到削峰填谷的作用。”國網(wǎng)杭州供電公司子公司杭州新能源汽車服務(wù)公司董事長盧煒介紹。
“對于普通新能源汽車主來說，車網(wǎng)互動讓自己的個人收益增加了。而對電網(wǎng)來說，新能源汽車負荷具有規(guī)模大、靈活可調(diào)等特點，優(yōu)化了能源效率。”杭州供電公司營銷部洪瀟表示，截至2023年底，杭州新能源汽車保有量超85.5萬輛，如果全都參與“車網(wǎng)互動”，車載電池的儲能潛力可達約4200萬度，預(yù)計最大可控負荷超250萬千瓦，幾乎相當(dāng)于4臺中型燃煤發(fā)電機組的體量。
鄭城使用國家電網(wǎng)“e充電”App啟動放電，通過60千瓦V2G充電樁（即電動汽車給電網(wǎng)送電），約一個小時就將車內(nèi)電池剩余的60多度電“反哺”到了國家電網(wǎng)。
“我的新能源車成了電網(wǎng)的移動充電寶，得到的積分還能兌換想要的禮物，真不賴！”鄭城說，他在夜間用“谷電”給車輛充滿電，在白天“峰電”時段再將車內(nèi)電池的電輸送回電網(wǎng)，等于是賺了“差價”。按照車網(wǎng)交互充電樁計量，鄭城現(xiàn)場獲得2000積分，可在積分商城里換取200元禮品。
近期全市持續(xù)高溫，杭州電網(wǎng)進入迎峰度夏的關(guān)鍵時期。為了試點“車網(wǎng)互動”應(yīng)用，國網(wǎng)杭州供電公司向新能源車主發(fā)出邀約，報名活動的車主則成為浙江首次充放換一體“車網(wǎng)互動”應(yīng)用的體驗者。
“目前，我們在杭州已建成3處車網(wǎng)互動充電站，如錢江世紀公園充電站可以滿足8臺汽車同時反向放電，可一定程度減輕電網(wǎng)負載壓力，起到削峰填谷的作用。”國網(wǎng)杭州供電公司子公司杭州新能源汽車服務(wù)公司董事長盧煒介紹。
“對于普通新能源汽車主來說，車網(wǎng)互動讓自己的個人收益增加了。而對電網(wǎng)來說，新能源汽車負荷具有規(guī)模大、靈活可調(diào)等特點，優(yōu)化了能源效率。”杭州供電公司營銷部洪瀟表示，截至2023年底，杭州新能源汽車保有量超85.5萬輛，如果全都參與“車網(wǎng)互動”，車載電池的儲能潛力可達約4200萬度，預(yù)計最大可控負荷超250萬千瓦，幾乎相當(dāng)于4臺中型燃煤發(fā)電機組的體量。
