鹿西鄉(xiāng)東臼村駐村第一書記錢志剛在為村民講解如何使用充電樁。來源：新華網(wǎng) 國網(wǎng)溫州供電公司供圖
近日，武漢給蔚來能源投資了15億，用于充電、換電、儲能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)。
新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展已成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要注腳。新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提出新的要求。從新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的總量和增量配比，我國目前的充電樁數(shù)量并不緊缺，但供需不平衡的問題一直存在。如何看待充電樁供需緊張的現(xiàn)象？是否需保持對充電樁補(bǔ)貼的力度？新能源行業(yè)如何才能形成可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式，真正地實(shí)現(xiàn)做全產(chǎn)業(yè)鏈？中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會名譽(yù)理事長蘇暉分享了他的觀點(diǎn)。
九派新聞：從新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的總量和增量配比，我國目前的充電樁數(shù)量并不緊缺，但供需不平衡的問題一直存在。您如何看待充電樁供需緊張的現(xiàn)象？這反映了哪些矛盾？
蘇暉：盡管新能源的充電設(shè)施基礎(chǔ)總量和增量并不十分緊缺，但供需不平衡的問題一直存在，這是客觀的，因?yàn)橹袊卮笪锊?，不可能從地級市以下或者區(qū)縣都能有充足的充電樁。這也是現(xiàn)實(shí)情況，短期內(nèi)難以解決。國家和行業(yè)，包括汽車行業(yè)對這個(gè)問題已經(jīng)非常重視了，而且投資廣度、投資深度越來越大。今后會有所改觀。
充電樁供需矛盾的需求說明了幾個(gè)問題，一是我們的新能源汽車市場發(fā)展得很快。充電樁的規(guī)劃和投資或建設(shè)的這個(gè)矛盾，還不能適應(yīng)新能源汽車高速發(fā)展的這種情況。第二，盡管我們國家為新能源汽車市場出臺的政策的力度很大，影響也很大，但是從市場基礎(chǔ)上講，對這個(gè)認(rèn)識還沒有完全到位，還得有一段時(shí)間。
九派新聞：在新能源充電樁補(bǔ)貼門檻提高以及政策補(bǔ)貼日益退坡的雙重壓力下，各地政府對充電樁補(bǔ)貼正在減少。您認(rèn)為是否需保持對充電樁補(bǔ)貼的力度？為什么？
蘇暉：我認(rèn)為需要保持補(bǔ)貼，因?yàn)橹袊氖袌?，特別是汽車市場目前仍然是政策性市場，政策的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場的影響。中國的汽車消費(fèi)者特別關(guān)注政策的動向和政策的趨向。我覺得如果繼續(xù)保持對充電樁的這個(gè)補(bǔ)貼，一是給市場一個(gè)信號，廣大消費(fèi)者會認(rèn)為政府仍然對新能源汽車市場支持力度很大，因此消費(fèi)者就更加重視或者更加關(guān)注。第二，補(bǔ)貼也反映出政府在新能源汽車市場，特別充電樁市場發(fā)展中的作為。
2023年11月29日，在上海市徐匯區(qū)田林十三村小區(qū)內(nèi)，居民通過手機(jī)掃碼，使用充電樁為新能源車充電。來源：新華社
九派新聞：隨著補(bǔ)貼淡出，各地紛紛推出新的政策，緩解充電樁的供需矛盾。以上海為例，它2022年發(fā)布政策，支持高水平換電站示范建設(shè)，對特定領(lǐng)域的換電站建設(shè)給予設(shè)備補(bǔ)貼支持。地方的模式能提供哪些新的思考？您如何看待換電的前景？
蘇暉：新能源汽車除了充電以外，我認(rèn)為換電這種模式值得提倡，也會有很好的市場前景，如果換電能夠有突破性的進(jìn)步，那么對新能源汽車市場應(yīng)該說是一個(gè)很大的利好。但是目前換電技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，而且換電，特別是電池是新能源汽車的核心的問題。針對新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的問題，新能源貶值過快的核心問題，國家、行業(yè)需共同努力，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)有所突破。
我認(rèn)為換電的前景取決于幾個(gè)方面。第一是國家政策力度會持續(xù)發(fā)展，而不是頻繁地調(diào)整，包括對新能源汽車市場的支持，包括對充電樁項(xiàng)目投資規(guī)劃的支持，包括各個(gè)行業(yè)的支持和汽車產(chǎn)業(yè)的支持，這個(gè)還不能放松，需繼續(xù)發(fā)展。第二，更主要的是新能源汽車一旦進(jìn)入市場以后的貶值問題。這是全社會性的問題。而且，新能源二手車商收購的積極性不高，包括像北京這樣的城市，二手車商不愿意收購。
九派新聞：車主充換電價(jià)格是由哪些因素影響和決定的？車主反映充換電價(jià)格升高，背后有哪些原因？
蘇暉：我覺得車主反映現(xiàn)在充電電價(jià)比較高。尤其是進(jìn)入2023年下半年和2024年現(xiàn)在，這是客觀事實(shí)。這有很復(fù)雜的原因，比如國家宏觀經(jīng)濟(jì)的原因，比如國家對充電設(shè)施的投入的大小的原因。而且，充電網(wǎng)點(diǎn)還不夠普遍和豐富，消費(fèi)者感覺到充電還不是特別方便，因此矛盾就出來了。由于充電緊張，甚至有些個(gè)別地區(qū)，特別是地市級，出現(xiàn)了充電排大隊(duì)或者充電難的社會現(xiàn)象。我覺得這個(gè)對電動車的普及是相當(dāng)不利的。當(dāng)然這個(gè)原因是很復(fù)雜，而且很難在短時(shí)期內(nèi)解決。政府和行業(yè)對這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)高度重視，我相信通過社會的努力，這個(gè)矛盾會逐漸緩解。
2023年7月19日，在國家電網(wǎng)杭州蕭山亞運(yùn)村充電站內(nèi)，搭載有無線充電系統(tǒng)的電動汽車正在充電。來源：新華社
九派新聞：有專家指出，新能源汽車和充電樁的問題的關(guān)鍵限制不是技術(shù)，關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)模型的選擇。隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，您認(rèn)為如何才能形成可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式?
蘇暉：這是現(xiàn)實(shí)問題，不是充電本身的問題，也不是技術(shù)問題，是比如說投資問題，對充電樁投資的認(rèn)識和規(guī)劃，而且還有安全問題，所以這些影響因素都比較重要。目前這些很難一下解決，需要有個(gè)逐步的認(rèn)識調(diào)整的過程。而且現(xiàn)在國家宏觀經(jīng)濟(jì)需要進(jìn)一步發(fā)展，因此影響到方方面面，比如說現(xiàn)在新車銷售市場確實(shí)存在一些困難。我覺得現(xiàn)在隨著政府的重視力度加大，行業(yè)重視力度加大，消費(fèi)者的認(rèn)識也正在逐步轉(zhuǎn)變，這些會有利于2024年新能源汽車的市場的發(fā)展。
關(guān)于充電樁的發(fā)展問題，我認(rèn)為有幾個(gè)問題值得關(guān)注。一是希望充電樁的規(guī)劃，從政府部門，行業(yè)部門和各個(gè)地區(qū)應(yīng)該根據(jù)各自不同的情況，提出明確的實(shí)施方案和支持態(tài)度，第二，要繼續(xù)保持對充電樁投資規(guī)劃和建設(shè)的支持力度，對新能源汽車市場特別是充電樁遇到的各地方不同的問題高度重視，逐步解決。第三，加強(qiáng)宣傳力度，告知市場，告知廣大消費(fèi)者對新能源汽車市場保持信心。
九派新聞：越來越多人認(rèn)為，新能源只有做全產(chǎn)業(yè)鏈，才能難維持良性循環(huán)。怎樣協(xié)調(diào)政府和企業(yè)的關(guān)系，改善企業(yè)投資引入機(jī)制，協(xié)調(diào)中心城區(qū)和郊區(qū)等，真正地實(shí)現(xiàn)做全產(chǎn)業(yè)鏈？
蘇暉：我覺得這個(gè)提法非常好。因?yàn)樾履茉磻?yīng)該說是一個(gè)新生事物，也是近一二十年才發(fā)展起來的，尤其是我們國家新能源汽車市場發(fā)展非?？?，而且市場占有率這幾個(gè)月已經(jīng)突破了50%。這奠定了一個(gè)很好的社會基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。關(guān)于怎么樣實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，我覺得第一不能激進(jìn)，因?yàn)樾履茉雌囀歉呖萍嫉陌l(fā)展，是現(xiàn)代的技術(shù)的發(fā)展，是智能技術(shù)的發(fā)展。新能源汽車是一個(gè)高技術(shù)的結(jié)合體，它的發(fā)展應(yīng)該是客觀的發(fā)展，應(yīng)該是循序漸進(jìn)的發(fā)展。應(yīng)該尊重科學(xué)，尊重技術(shù)，循序漸進(jìn)，既要有政策的強(qiáng)有力的支持，又要有規(guī)劃的強(qiáng)有力的支持。比如國內(nèi)現(xiàn)在出現(xiàn)新能源汽車市場的變化，特別是新能源汽車充電樁不足的現(xiàn)象，應(yīng)該拿出實(shí)際行動和政府支持力度來緩解目前的情況，使廣大汽車消費(fèi)者放心的購買、使用新能源汽車。
至于城市，各個(gè)地區(qū)的情況不同，市場不同，消費(fèi)者的認(rèn)知程度也不同，需要根據(jù)各地方的具體情況而定，比如像武漢這種城市，汽車市場前景很廣闊，新能源汽車市場也很廣闊，面臨的這個(gè)環(huán)保壓力也比較大，確實(shí)應(yīng)該通過普及新能源或者新能源汽車來緩解這些問題。這需要政府，汽車行業(yè)共同努力。我們應(yīng)該對新能源的投資機(jī)制，對新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量提高和服務(wù)水平的全產(chǎn)業(yè)鏈化有信心。我們的新能源市場會越來越好。
我認(rèn)為還有一點(diǎn)值得關(guān)注的，新能源汽車市場和汽柴油車市場之間的關(guān)系應(yīng)該是互補(bǔ)的關(guān)系，或者是共贏的關(guān)系，而不是替代或者是純粹的競爭關(guān)系。從目前全世界的科技發(fā)展來看，從全世界能源市場的發(fā)展來看，從新能源汽車的技術(shù)和質(zhì)量的實(shí)際發(fā)展路程來看，他們都應(yīng)該是互相協(xié)同發(fā)展或者互補(bǔ)發(fā)展。
近日，武漢給蔚來能源投資了15億，用于充電、換電、儲能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)。
新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展已成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要注腳。新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提出新的要求。從新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的總量和增量配比，我國目前的充電樁數(shù)量并不緊缺，但供需不平衡的問題一直存在。如何看待充電樁供需緊張的現(xiàn)象？是否需保持對充電樁補(bǔ)貼的力度？新能源行業(yè)如何才能形成可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式，真正地實(shí)現(xiàn)做全產(chǎn)業(yè)鏈？中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會名譽(yù)理事長蘇暉分享了他的觀點(diǎn)。
九派新聞：從新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的總量和增量配比，我國目前的充電樁數(shù)量并不緊缺，但供需不平衡的問題一直存在。您如何看待充電樁供需緊張的現(xiàn)象？這反映了哪些矛盾？
蘇暉：盡管新能源的充電設(shè)施基礎(chǔ)總量和增量并不十分緊缺，但供需不平衡的問題一直存在，這是客觀的，因?yàn)橹袊卮笪锊?，不可能從地級市以下或者區(qū)縣都能有充足的充電樁。這也是現(xiàn)實(shí)情況，短期內(nèi)難以解決。國家和行業(yè)，包括汽車行業(yè)對這個(gè)問題已經(jīng)非常重視了，而且投資廣度、投資深度越來越大。今后會有所改觀。
充電樁供需矛盾的需求說明了幾個(gè)問題，一是我們的新能源汽車市場發(fā)展得很快。充電樁的規(guī)劃和投資或建設(shè)的這個(gè)矛盾，還不能適應(yīng)新能源汽車高速發(fā)展的這種情況。第二，盡管我們國家為新能源汽車市場出臺的政策的力度很大，影響也很大，但是從市場基礎(chǔ)上講，對這個(gè)認(rèn)識還沒有完全到位，還得有一段時(shí)間。
九派新聞：在新能源充電樁補(bǔ)貼門檻提高以及政策補(bǔ)貼日益退坡的雙重壓力下，各地政府對充電樁補(bǔ)貼正在減少。您認(rèn)為是否需保持對充電樁補(bǔ)貼的力度？為什么？
蘇暉：我認(rèn)為需要保持補(bǔ)貼，因?yàn)橹袊氖袌?，特別是汽車市場目前仍然是政策性市場，政策的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場的影響。中國的汽車消費(fèi)者特別關(guān)注政策的動向和政策的趨向。我覺得如果繼續(xù)保持對充電樁的這個(gè)補(bǔ)貼，一是給市場一個(gè)信號，廣大消費(fèi)者會認(rèn)為政府仍然對新能源汽車市場支持力度很大，因此消費(fèi)者就更加重視或者更加關(guān)注。第二，補(bǔ)貼也反映出政府在新能源汽車市場，特別充電樁市場發(fā)展中的作為。
2023年11月29日，在上海市徐匯區(qū)田林十三村小區(qū)內(nèi)，居民通過手機(jī)掃碼，使用充電樁為新能源車充電。來源：新華社
九派新聞：隨著補(bǔ)貼淡出，各地紛紛推出新的政策，緩解充電樁的供需矛盾。以上海為例，它2022年發(fā)布政策，支持高水平換電站示范建設(shè)，對特定領(lǐng)域的換電站建設(shè)給予設(shè)備補(bǔ)貼支持。地方的模式能提供哪些新的思考？您如何看待換電的前景？
蘇暉：新能源汽車除了充電以外，我認(rèn)為換電這種模式值得提倡，也會有很好的市場前景，如果換電能夠有突破性的進(jìn)步，那么對新能源汽車市場應(yīng)該說是一個(gè)很大的利好。但是目前換電技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，而且換電，特別是電池是新能源汽車的核心的問題。針對新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的問題，新能源貶值過快的核心問題，國家、行業(yè)需共同努力，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)有所突破。
我認(rèn)為換電的前景取決于幾個(gè)方面。第一是國家政策力度會持續(xù)發(fā)展，而不是頻繁地調(diào)整，包括對新能源汽車市場的支持，包括對充電樁項(xiàng)目投資規(guī)劃的支持，包括各個(gè)行業(yè)的支持和汽車產(chǎn)業(yè)的支持，這個(gè)還不能放松，需繼續(xù)發(fā)展。第二，更主要的是新能源汽車一旦進(jìn)入市場以后的貶值問題。這是全社會性的問題。而且，新能源二手車商收購的積極性不高，包括像北京這樣的城市，二手車商不愿意收購。
九派新聞：車主充換電價(jià)格是由哪些因素影響和決定的？車主反映充換電價(jià)格升高，背后有哪些原因？
蘇暉：我覺得車主反映現(xiàn)在充電電價(jià)比較高。尤其是進(jìn)入2023年下半年和2024年現(xiàn)在，這是客觀事實(shí)。這有很復(fù)雜的原因，比如國家宏觀經(jīng)濟(jì)的原因，比如國家對充電設(shè)施的投入的大小的原因。而且，充電網(wǎng)點(diǎn)還不夠普遍和豐富，消費(fèi)者感覺到充電還不是特別方便，因此矛盾就出來了。由于充電緊張，甚至有些個(gè)別地區(qū)，特別是地市級，出現(xiàn)了充電排大隊(duì)或者充電難的社會現(xiàn)象。我覺得這個(gè)對電動車的普及是相當(dāng)不利的。當(dāng)然這個(gè)原因是很復(fù)雜，而且很難在短時(shí)期內(nèi)解決。政府和行業(yè)對這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)高度重視，我相信通過社會的努力，這個(gè)矛盾會逐漸緩解。
2023年7月19日，在國家電網(wǎng)杭州蕭山亞運(yùn)村充電站內(nèi)，搭載有無線充電系統(tǒng)的電動汽車正在充電。來源：新華社
九派新聞：有專家指出，新能源汽車和充電樁的問題的關(guān)鍵限制不是技術(shù)，關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)模型的選擇。隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，您認(rèn)為如何才能形成可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式?
蘇暉：這是現(xiàn)實(shí)問題，不是充電本身的問題，也不是技術(shù)問題，是比如說投資問題，對充電樁投資的認(rèn)識和規(guī)劃，而且還有安全問題，所以這些影響因素都比較重要。目前這些很難一下解決，需要有個(gè)逐步的認(rèn)識調(diào)整的過程。而且現(xiàn)在國家宏觀經(jīng)濟(jì)需要進(jìn)一步發(fā)展，因此影響到方方面面，比如說現(xiàn)在新車銷售市場確實(shí)存在一些困難。我覺得現(xiàn)在隨著政府的重視力度加大，行業(yè)重視力度加大，消費(fèi)者的認(rèn)識也正在逐步轉(zhuǎn)變，這些會有利于2024年新能源汽車的市場的發(fā)展。
關(guān)于充電樁的發(fā)展問題，我認(rèn)為有幾個(gè)問題值得關(guān)注。一是希望充電樁的規(guī)劃，從政府部門，行業(yè)部門和各個(gè)地區(qū)應(yīng)該根據(jù)各自不同的情況，提出明確的實(shí)施方案和支持態(tài)度，第二，要繼續(xù)保持對充電樁投資規(guī)劃和建設(shè)的支持力度，對新能源汽車市場特別是充電樁遇到的各地方不同的問題高度重視，逐步解決。第三，加強(qiáng)宣傳力度，告知市場，告知廣大消費(fèi)者對新能源汽車市場保持信心。
九派新聞：越來越多人認(rèn)為，新能源只有做全產(chǎn)業(yè)鏈，才能難維持良性循環(huán)。怎樣協(xié)調(diào)政府和企業(yè)的關(guān)系，改善企業(yè)投資引入機(jī)制，協(xié)調(diào)中心城區(qū)和郊區(qū)等，真正地實(shí)現(xiàn)做全產(chǎn)業(yè)鏈？
蘇暉：我覺得這個(gè)提法非常好。因?yàn)樾履茉磻?yīng)該說是一個(gè)新生事物，也是近一二十年才發(fā)展起來的，尤其是我們國家新能源汽車市場發(fā)展非?？?，而且市場占有率這幾個(gè)月已經(jīng)突破了50%。這奠定了一個(gè)很好的社會基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。關(guān)于怎么樣實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，我覺得第一不能激進(jìn)，因?yàn)樾履茉雌囀歉呖萍嫉陌l(fā)展，是現(xiàn)代的技術(shù)的發(fā)展，是智能技術(shù)的發(fā)展。新能源汽車是一個(gè)高技術(shù)的結(jié)合體，它的發(fā)展應(yīng)該是客觀的發(fā)展，應(yīng)該是循序漸進(jìn)的發(fā)展。應(yīng)該尊重科學(xué)，尊重技術(shù)，循序漸進(jìn)，既要有政策的強(qiáng)有力的支持，又要有規(guī)劃的強(qiáng)有力的支持。比如國內(nèi)現(xiàn)在出現(xiàn)新能源汽車市場的變化，特別是新能源汽車充電樁不足的現(xiàn)象，應(yīng)該拿出實(shí)際行動和政府支持力度來緩解目前的情況，使廣大汽車消費(fèi)者放心的購買、使用新能源汽車。
至于城市，各個(gè)地區(qū)的情況不同，市場不同，消費(fèi)者的認(rèn)知程度也不同，需要根據(jù)各地方的具體情況而定，比如像武漢這種城市，汽車市場前景很廣闊，新能源汽車市場也很廣闊，面臨的這個(gè)環(huán)保壓力也比較大，確實(shí)應(yīng)該通過普及新能源或者新能源汽車來緩解這些問題。這需要政府，汽車行業(yè)共同努力。我們應(yīng)該對新能源的投資機(jī)制，對新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量提高和服務(wù)水平的全產(chǎn)業(yè)鏈化有信心。我們的新能源市場會越來越好。
我認(rèn)為還有一點(diǎn)值得關(guān)注的，新能源汽車市場和汽柴油車市場之間的關(guān)系應(yīng)該是互補(bǔ)的關(guān)系，或者是共贏的關(guān)系，而不是替代或者是純粹的競爭關(guān)系。從目前全世界的科技發(fā)展來看，從全世界能源市場的發(fā)展來看，從新能源汽車的技術(shù)和質(zhì)量的實(shí)際發(fā)展路程來看，他們都應(yīng)該是互相協(xié)同發(fā)展或者互補(bǔ)發(fā)展。
