本次發(fā)布會(huì)受到政府部門的高度重視。發(fā)布會(huì)上，湖南省工信廳副廳長(zhǎng)張治平發(fā)表重要講話，表示三一鋰能作為三一集團(tuán)新能源領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，在推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化的進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。
作為國內(nèi)工程機(jī)械頭部企業(yè)，2021年，三一集團(tuán)將電動(dòng)化提升到公司戰(zhàn)略高度，加快步伐推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。2022年8月2日，作為三一集團(tuán)旗下重要業(yè)務(wù)板塊的三一鋰能有限公司正式成立。秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念，三一鋰能致力于成為全球領(lǐng)先的充換電解決方案提供商，推動(dòng)世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
過去一年中，三一鋰能換電站已在36個(gè)國內(nèi)城市、3個(gè)海外地區(qū)布局51座換電站，累計(jì)換電次數(shù)29.91萬次，總換電量達(dá)5351.18萬度，服務(wù)車輛突破2000臺(tái)，累計(jì)碳減排4.5萬噸，累計(jì)節(jié)油量1250.45萬升。天馬1.0換電站擁有大幅領(lǐng)先同行的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，無論從兼容模式、可服務(wù)車輛數(shù)量，還是平均換電時(shí)間，三一鋰能都做到了行業(yè)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”。
針對(duì)在推動(dòng)零碳城市布局中發(fā)現(xiàn)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，三一鋰能本次發(fā)布會(huì)共發(fā)布了三款新產(chǎn)品：玲瓏換電站、天馬2.0換電站、魔塔176電池。
小規(guī)模車隊(duì)車輛少、里程短，傳統(tǒng)的中大型換電站投資占比高。三一鋰能推出了“玲瓏小巧，賺錢法寶”的玲瓏換電站，適用于換電車輛少，電力擴(kuò)容難，線路不固定的工程車輛換電場(chǎng)景。玲瓏換電站對(duì)電力要求低，可以充分利用空閑的電力容量，最低可以到300KVA，做到0電力擴(kuò)容。同時(shí)，它轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，1臺(tái)半掛車就可以拉走，6小時(shí)即可建站。“麻雀雖小，五臟俱全”，玲瓏換電站兼具換電裝置、站控系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和集裝箱站房8大設(shè)施，采用全自動(dòng)無人換電模式，適配大站同樣車型（牽引車、自卸車、攪拌車、集卡等），單次換電時(shí)間不超過4分鐘。在5000次可靠性測(cè)試中，玲瓏換電站換電成功率高于99.9%。
大規(guī)模車隊(duì)車輛多，里程長(zhǎng)，傳統(tǒng)換電站最大日均換電次數(shù)僅168次~240次，車輛排隊(duì)等換電。三一鋰能推出了“雙通道，更高效”的天馬2.0換電站。先前的換電站只有1個(gè)通道，當(dāng)車輛發(fā)生故障會(huì)占用換電通道，無法換電。而天馬2.0換電站獨(dú)有的雙通道具有冗余防錯(cuò)功能，當(dāng)一個(gè)通道出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)通道可支持換電。配合電池運(yùn)輸車和待機(jī)電池，天馬2.0換電站可以在谷值電價(jià)的時(shí)間段將更多的電池充滿，最大程度降低度電成本、提高整站運(yùn)營(yíng)收益。同時(shí)，停運(yùn)車輛的電池可以被置換出來，調(diào)度到其他場(chǎng)景使用，減少電池配置數(shù)量，降低電池資產(chǎn)持有成本，提高電池周轉(zhuǎn)率。
針對(duì)工程車輛應(yīng)用場(chǎng)景多變，電量需求多樣的特點(diǎn)，三一鋰能研發(fā)出了行業(yè)首創(chuàng)可疊加式魔塔176電池。以176電量為基礎(chǔ)電池系統(tǒng)單元，用戶可根據(jù)里程需求自由疊加成352/528kW.h的電量。魔塔176電池可為短途運(yùn)輸用戶提供最低投資的用電選擇，同時(shí)能夠有效化解偶爾的長(zhǎng)途運(yùn)輸所造成的續(xù)航焦慮。
工業(yè)是興國之要，制造業(yè)是強(qiáng)國之基，新型工業(yè)化是實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的關(guān)鍵任務(wù)。面對(duì)當(dāng)下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，三一鋰能作為“專精特新”的“小巨人”企業(yè)要“走得更穩(wěn)”，鼓勵(lì)廣大青年研發(fā)人員深入鉆研，全面推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化開發(fā)與核心技術(shù)研究，打造高品質(zhì)、低電耗、高體驗(yàn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)；要強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)“走得更寬”，推進(jìn)制造平臺(tái)變革，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升制造資源共享與協(xié)同；要加快先進(jìn)制造業(yè)“走出去，引進(jìn)來”步伐，“走得更遠(yuǎn)”，積極布局海外市場(chǎng)，穿越周期實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
正如三一集團(tuán)董事、執(zhí)行總裁、總工程師易小剛先生在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所言：“建多少座換電站，不是我們的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是，讓換電在全場(chǎng)景得心應(yīng)手，加速推動(dòng)工程車輛與工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程。”
三一鋰能，一直在路上。
