我國在優(yōu)化、擴大充電樁布局的同時，還需高度警惕信息泄露風險。充電樁生產商和相關服務平臺應擔起首要責任；用戶要提高自身防范意識；有關部門要加大監(jiān)督檢查力度。
近日，工信部通報了11個涉新能源汽車充換電運營的平臺存在侵害用戶權益的行為，問題包括“違規(guī)收集個人信息”“強制用戶使用定向推送功能”“APP強制、頻繁、過度索取權限”等。
據了解，2022年我國車樁比已達2.5∶1，充電樁數(shù)量處于全球較高水平，其中不少是智能網聯(lián)充電樁。大部分智能充電樁都需要聯(lián)網，車主可通過手機，實時監(jiān)測充電樁性能和充電進度，充電完成后掃碼支付，方便快捷。但也正是因為其“智能網聯(lián)”的特性，讓智能充電樁成為了信息泄露的隱秘角落。
因此，在優(yōu)化、擴大充電樁布局的同時，還需高度警惕信息泄露風險。
充電樁生產商和相關服務平臺應擔起首要責任。新能源汽車是代表汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的新事物，但數(shù)據安全與隱私泄露卻是老問題。在設計研發(fā)過程中，相關廠商應提前介入、有效預判相關數(shù)據安全風險，通過加密等技術手段，健全充電樁防護機制，避免被不法分子攻擊系統(tǒng)漏洞，提升數(shù)據安全保障能力。同時更應加強行業(yè)自律，不能因為一己私利而監(jiān)守自盜，違規(guī)過度收集車主信息。
用戶要提高自身防范意識，了解智能充電樁所要求的權限，并仔細考慮對個人的影響。對充電樁需要的如地理位置、通訊錄信息等權限請求要謹慎通過，對不必要的權限加以拒絕，并對違規(guī)收集個人信息的行為向有關部門投訴舉報。
有關部門要完善智能充電樁的安全標準，提高相關網絡公司的行業(yè)準入門檻，加大監(jiān)督檢查力度，對于違規(guī)、過度索取車主私人信息的互聯(lián)網產品采取取消其經營資質等懲罰措施。
作為支撐新能源汽車行業(yè)的基礎設施，智能充電樁的重要性不言而喻。技術革新與信息保護不應成為一道單選題，方便快捷也不應以用戶隱私來換取。期待新能源汽車在加速駛入智能“快車道”的同時，更要系牢隱私保護安全帶。
近日，工信部通報了11個涉新能源汽車充換電運營的平臺存在侵害用戶權益的行為，問題包括“違規(guī)收集個人信息”“強制用戶使用定向推送功能”“APP強制、頻繁、過度索取權限”等。
據了解，2022年我國車樁比已達2.5∶1，充電樁數(shù)量處于全球較高水平，其中不少是智能網聯(lián)充電樁。大部分智能充電樁都需要聯(lián)網，車主可通過手機，實時監(jiān)測充電樁性能和充電進度，充電完成后掃碼支付，方便快捷。但也正是因為其“智能網聯(lián)”的特性，讓智能充電樁成為了信息泄露的隱秘角落。
因此，在優(yōu)化、擴大充電樁布局的同時，還需高度警惕信息泄露風險。
充電樁生產商和相關服務平臺應擔起首要責任。新能源汽車是代表汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的新事物，但數(shù)據安全與隱私泄露卻是老問題。在設計研發(fā)過程中，相關廠商應提前介入、有效預判相關數(shù)據安全風險，通過加密等技術手段，健全充電樁防護機制，避免被不法分子攻擊系統(tǒng)漏洞，提升數(shù)據安全保障能力。同時更應加強行業(yè)自律，不能因為一己私利而監(jiān)守自盜，違規(guī)過度收集車主信息。
用戶要提高自身防范意識，了解智能充電樁所要求的權限，并仔細考慮對個人的影響。對充電樁需要的如地理位置、通訊錄信息等權限請求要謹慎通過，對不必要的權限加以拒絕，并對違規(guī)收集個人信息的行為向有關部門投訴舉報。
有關部門要完善智能充電樁的安全標準，提高相關網絡公司的行業(yè)準入門檻，加大監(jiān)督檢查力度，對于違規(guī)、過度索取車主私人信息的互聯(lián)網產品采取取消其經營資質等懲罰措施。
作為支撐新能源汽車行業(yè)的基礎設施，智能充電樁的重要性不言而喻。技術革新與信息保護不應成為一道單選題，方便快捷也不應以用戶隱私來換取。期待新能源汽車在加速駛入智能“快車道”的同時，更要系牢隱私保護安全帶。
