一直以來，電動自行車充電安全備受市民關注。昨日，記者實地走訪了新近投入使用的官洲街沙田墩電動自行車智能充電點。據(jù)了解，該充電點采取封閉式管理，出入均需掃碼開門禁，場內(nèi)懸掛式干粉滅火器、水基型滅火器和監(jiān)控攝像頭等設備一應俱全，同時每隔8～10個車位設置一塊與車身等高的防火擋板，有效阻隔意外自燃時的連帶損失。
專門設置的免費停放區(qū)不需要掃碼即可進入。
封閉式管理 充電2元起
從新滘東路拐進赤沙路約300米處，一個嶄新的大型集中充電點映入眼簾，四周設有護欄，入口處的門禁上醒目的寫著 “掃碼付費入場”幾個大字。負責該充電點施工的某科技公司項目工程主管蔣開兵說，該智能充電點采取封閉式管理，有充電樁108個、充電柜5個，共有充電端口231個，同時還設有無門禁的免費停放區(qū)域，最多可同時停放280輛電動自行車。入場需掃碼支付停放費每12小時2元，充電滿4小時自動退還，充電費用為4小時以內(nèi)2元，4小時以上每小時0.5元。
充電點附近的百貨店店主彭先生告訴記者，自己新買的電動自行車正停放在充電點里充電，說著他掏出手機給記者展示起了充電賬單，頁面顯示充電時長為4小時21分共花費2.5元。彭先生坦言，此前一直沒買電動車就是擔心入室充電不太安全，“現(xiàn)在有了集中充電點，安全有了保障。”
對于充電安全，蔣開兵表示，場內(nèi)每隔8～10個車位設置一塊與車身等高的防火擋板，還配備監(jiān)控攝像頭15個，懸掛式干粉滅火器57個、水基滅火器27個。“（相較于開放式的充電設施）車輛的安全更有保障，同時也避免了充電位被占用，提高了使用效率。”蔣開兵說。此外，公司還為每一輛符合國家標準的入場的電動自行車購買商業(yè)保險，一旦發(fā)生意外，也可根據(jù)情況進行賠付。
充電點配置的水基型滅火器。
盤活村社集體物業(yè)資源
像沙田墩這樣的智能充電點在赤沙村不止一處，官洲街道工作人員鐘鏡全告訴記者，街道聯(lián)合村社，利用赤沙片區(qū)貴榮路工業(yè)園區(qū)、沙田墩、西洲廳三大地塊建設電動自行車充電樁393個、充電柜16個，合計充電端口876個，最多可同時停放1430輛電動自行車。目前沙田墩、西洲廳地塊均已建成投入使用，貴榮路工業(yè)園區(qū)地塊正在規(guī)劃建設中。
在位于赤沙江東大街附近的西洲廳地塊，同樣采取封閉式管理的智能充電點有充電樁184個、充電柜5個，共有充電端口383個。記者在現(xiàn)場遇到剛充好電準備外出的陳小姐，她告訴記者：“我就住在附近，上午充了三個小時花了2塊錢，方便又安全。”
建議同時兼顧適老化
對于年輕人來說，掃碼進出、掃碼充電等智能化設施無疑帶來了更好的充電體驗，但對于部分老年人群體未必如此。
記者在現(xiàn)場遇到剛剛充完電的汪叔，今年50多歲的他對于處處需要掃碼有些不適應：“充電要點的步驟太多了，我們老年人不太懂。”他打開手機給記者展示起來：掃碼后先彈出條款知曉同意按鈕、再選擇左右端口、接著是確認開始按鈕等流程。
這些在年輕人看來稀松尋常的步驟，在汪叔這里卻成了麻煩：“有時候手機又卡，而且那些字又小，年紀大了眼神不好看得費勁。”汪叔表示，希望商家適當簡化步驟，提供刷卡或其他更適合老年人的充電方式。
