據(jù)外媒報(bào)道，豐田計(jì)劃投資480億盧比（合6.24億美元）在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件，并致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
5月7日，Toyota Kirloskar Motor和Toyota Kirloskar Auto Parts在一份聲明中表示，他們與印度南部卡納塔克邦（Karnataka）簽署了一份投資410億盧比的諒解備忘錄。而Toyota Industries Engine India將投資其余的70億盧比。
“我們預(yù)計(jì)將新增3,500個(gè)直接就業(yè)崗位。”Toyota Kirloskar副董事長(zhǎng)Vikram Gulati在接受采訪時(shí)表示，“隨著供應(yīng)鏈體系的建立，我們預(yù)計(jì)今后還會(huì)增加更多就業(yè)崗位。”
卡納塔克邦政府大中型工業(yè)部長(zhǎng)Murugesh R. Nirani表示，“豐田集團(tuán)的投資也將促進(jìn)卡納塔克邦本地供應(yīng)商的增長(zhǎng)，帶動(dòng)更多的投資和就業(yè)機(jī)會(huì)。”
圖片來源：豐田
豐田正將自己的碳中和目標(biāo)與印度成為制造中心的雄心相結(jié)合，但印度向清潔交通的轉(zhuǎn)型速度比中國和美國等國家要慢。印度電動(dòng)汽車價(jià)格高昂、車型選擇較少以及充電站不足導(dǎo)致當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車普及較為緩慢。
印度分析公司Crisil預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在到2026財(cái)年，印度汽車制造商可能會(huì)從電動(dòng)汽車中獲得200億美元的收入。而根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)，到2040年，印度售出的新車中將有53%是電動(dòng)汽車，而中國的這一比例為77%。
