從人大代表廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)到擺上人民城市議事廳進(jìn)行大討論，再到最后擼起袖子加油干，這個(gè)過(guò)程本身就是全過(guò)程人民民主的生動(dòng)實(shí)踐。
“我專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一個(gè)關(guān)于換電收費(fèi)模式不合理的建議，可惜沒(méi)搶到話筒。”5月27日，在閔行區(qū)人大推出的“人民城市議事廳，基層治理大討論”活動(dòng)后，一位快遞小哥遺憾地告訴記者。在主辦方準(zhǔn)備的“彈幕”平臺(tái)中，活動(dòng)結(jié)束后，也不斷有市民留言、評(píng)論。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故多發(fā)，讓市民繃緊了神經(jīng)。關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)安全治理問(wèn)題涉及全鏈條、全社會(huì)，一場(chǎng)大討論，確實(shí)不足以讓方方面面暢所欲言。
在討論中，有許多值得思考的問(wèn)題被提出：舊車(chē)、舊電池如何回收、報(bào)廢或者煥新？充電樁的維護(hù)有沒(méi)有跟上建設(shè)的速度？企業(yè)、園區(qū)應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)建設(shè)充電設(shè)施的責(zé)任？究竟怎樣的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)才是合理的……
在討論會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大家各抒己見(jiàn)，這些問(wèn)題有的已經(jīng)有了解決方案，有的短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)有解答，但都已經(jīng)被關(guān)注。記者注意到，這一次200多人的大討論，是《條例》修訂后的一次大討論，現(xiàn)場(chǎng)有人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)居民、企業(yè)代表、物業(yè)代表、行業(yè)代表以及專(zhuān)家學(xué)者等，還有區(qū)應(yīng)急局、區(qū)城管執(zhí)法局、區(qū)消防支隊(duì)、區(qū)公安分局等職能部門(mén)代表……可以說(shuō)，各方代表悉數(shù)到場(chǎng)。
記者還看到，區(qū)人大常委會(huì)主任、副主任以及相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人也坐在人群之中，聽(tīng)得仔細(xì)、記得認(rèn)真。區(qū)人大一位負(fù)責(zé)人表示：“人大將把議事現(xiàn)場(chǎng)收集到的豐富意見(jiàn)、多元建議轉(zhuǎn)為‘履職清單’，持續(xù)助力和推動(dòng)群眾關(guān)注問(wèn)題的解決、建議的轉(zhuǎn)化落地。”
在熱烈的“頭腦風(fēng)暴”中，記者還體會(huì)到了“有事好商量”帶來(lái)的效果，區(qū)消防支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答企業(yè)代表時(shí)說(shuō)，區(qū)內(nèi)也發(fā)生過(guò)企業(yè)車(chē)棚里發(fā)生小火災(zāi)，在調(diào)查清楚原因后，也沒(méi)有對(duì)企業(yè)進(jìn)行處罰，讓企業(yè)吃了定心丸。有市民在討論結(jié)束后感嘆，大家都不容易，安全是頭等大事，要一起想辦法。
應(yīng)該說(shuō)，這樣的大討論，職能部門(mén)和社區(qū)工作者聽(tīng)到了居民的真實(shí)需求，居民收獲了問(wèn)題解決的信心和辦法。討論碰撞出的不僅是方案路徑，更是代表與居民、居民與社區(qū)彼此間的理解與支持，以及大家對(duì)美好生活的追求。
像電動(dòng)自行車(chē)這樣的問(wèn)題涉及公共安全，事關(guān)公眾利益，應(yīng)當(dāng)有更多的公共平臺(tái)聽(tīng)民意、匯民智、聚民力。記者了解到，閔行區(qū)人大開(kāi)展“人民城市議事廳”活動(dòng)，正是希望通過(guò)民主協(xié)商的過(guò)程，把全過(guò)程人民民主融入城市治理現(xiàn)代化，真正讓群眾參與到城市治理之中，充分激發(fā)蘊(yùn)藏在人民群眾中的智慧和力量。這樣的人民城市議事廳，還將繼續(xù)開(kāi)展。
安全、便捷、價(jià)格，孰輕孰重？在討論中我們看到，通過(guò)持續(xù)地排查、整治、宣傳，大家對(duì)于“安全是底線”已經(jīng)達(dá)成了普遍共識(shí)。但如果充電不便捷、不實(shí)惠，難免會(huì)影響到部分人對(duì)充電方式的選擇，進(jìn)而動(dòng)搖安全的底線……
6月1日起，新修訂的《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》就將實(shí)施。記者注意到，條例中既有對(duì)電動(dòng)自行車(chē)及電池停放、充電、改裝等行為的規(guī)范和約束，也明確了“統(tǒng)籌安全性和便利性，因地制宜大力推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所及充電設(shè)施建設(shè)”。因此，政府職能部門(mén)在做好安全監(jiān)管、執(zhí)法整治的同時(shí)，更需要傾聽(tīng)各方面的聲音，加快關(guān)鍵環(huán)節(jié)問(wèn)題的解決，在便捷和價(jià)格的角度給出更優(yōu)解，讓安全成為無(wú)可動(dòng)搖的“紅線”。
“我專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一個(gè)關(guān)于換電收費(fèi)模式不合理的建議，可惜沒(méi)搶到話筒。”5月27日，在閔行區(qū)人大推出的“人民城市議事廳，基層治理大討論”活動(dòng)后，一位快遞小哥遺憾地告訴記者。在主辦方準(zhǔn)備的“彈幕”平臺(tái)中，活動(dòng)結(jié)束后，也不斷有市民留言、評(píng)論。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故多發(fā)，讓市民繃緊了神經(jīng)。關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)安全治理問(wèn)題涉及全鏈條、全社會(huì)，一場(chǎng)大討論，確實(shí)不足以讓方方面面暢所欲言。
在討論中，有許多值得思考的問(wèn)題被提出：舊車(chē)、舊電池如何回收、報(bào)廢或者煥新？充電樁的維護(hù)有沒(méi)有跟上建設(shè)的速度？企業(yè)、園區(qū)應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)建設(shè)充電設(shè)施的責(zé)任？究竟怎樣的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)才是合理的……
在討論會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大家各抒己見(jiàn)，這些問(wèn)題有的已經(jīng)有了解決方案，有的短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)有解答，但都已經(jīng)被關(guān)注。記者注意到，這一次200多人的大討論，是《條例》修訂后的一次大討論，現(xiàn)場(chǎng)有人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)居民、企業(yè)代表、物業(yè)代表、行業(yè)代表以及專(zhuān)家學(xué)者等，還有區(qū)應(yīng)急局、區(qū)城管執(zhí)法局、區(qū)消防支隊(duì)、區(qū)公安分局等職能部門(mén)代表……可以說(shuō)，各方代表悉數(shù)到場(chǎng)。
記者還看到，區(qū)人大常委會(huì)主任、副主任以及相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人也坐在人群之中，聽(tīng)得仔細(xì)、記得認(rèn)真。區(qū)人大一位負(fù)責(zé)人表示：“人大將把議事現(xiàn)場(chǎng)收集到的豐富意見(jiàn)、多元建議轉(zhuǎn)為‘履職清單’，持續(xù)助力和推動(dòng)群眾關(guān)注問(wèn)題的解決、建議的轉(zhuǎn)化落地。”
在熱烈的“頭腦風(fēng)暴”中，記者還體會(huì)到了“有事好商量”帶來(lái)的效果，區(qū)消防支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答企業(yè)代表時(shí)說(shuō)，區(qū)內(nèi)也發(fā)生過(guò)企業(yè)車(chē)棚里發(fā)生小火災(zāi)，在調(diào)查清楚原因后，也沒(méi)有對(duì)企業(yè)進(jìn)行處罰，讓企業(yè)吃了定心丸。有市民在討論結(jié)束后感嘆，大家都不容易，安全是頭等大事，要一起想辦法。
應(yīng)該說(shuō)，這樣的大討論，職能部門(mén)和社區(qū)工作者聽(tīng)到了居民的真實(shí)需求，居民收獲了問(wèn)題解決的信心和辦法。討論碰撞出的不僅是方案路徑，更是代表與居民、居民與社區(qū)彼此間的理解與支持，以及大家對(duì)美好生活的追求。
像電動(dòng)自行車(chē)這樣的問(wèn)題涉及公共安全，事關(guān)公眾利益，應(yīng)當(dāng)有更多的公共平臺(tái)聽(tīng)民意、匯民智、聚民力。記者了解到，閔行區(qū)人大開(kāi)展“人民城市議事廳”活動(dòng)，正是希望通過(guò)民主協(xié)商的過(guò)程，把全過(guò)程人民民主融入城市治理現(xiàn)代化，真正讓群眾參與到城市治理之中，充分激發(fā)蘊(yùn)藏在人民群眾中的智慧和力量。這樣的人民城市議事廳，還將繼續(xù)開(kāi)展。
安全、便捷、價(jià)格，孰輕孰重？在討論中我們看到，通過(guò)持續(xù)地排查、整治、宣傳，大家對(duì)于“安全是底線”已經(jīng)達(dá)成了普遍共識(shí)。但如果充電不便捷、不實(shí)惠，難免會(huì)影響到部分人對(duì)充電方式的選擇，進(jìn)而動(dòng)搖安全的底線……
6月1日起，新修訂的《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》就將實(shí)施。記者注意到，條例中既有對(duì)電動(dòng)自行車(chē)及電池停放、充電、改裝等行為的規(guī)范和約束，也明確了“統(tǒng)籌安全性和便利性，因地制宜大力推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所及充電設(shè)施建設(shè)”。因此，政府職能部門(mén)在做好安全監(jiān)管、執(zhí)法整治的同時(shí)，更需要傾聽(tīng)各方面的聲音，加快關(guān)鍵環(huán)節(jié)問(wèn)題的解決，在便捷和價(jià)格的角度給出更優(yōu)解，讓安全成為無(wú)可動(dòng)搖的“紅線”。
