近日，濟南入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，換電站成為接下來濟南重點布局的領域之一。為了解決輕卡電池包及接口的標準化等問題，11月18日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布《山東省純電動輕型卡車換電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，這是全國首個輕卡換電團體標準。
當天，山東中盈數(shù)字能源科技有限公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴打造的底盤全自動換電輕卡正式發(fā)布。作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)配套，大鼎新能源科技公司運營的新能源汽車動力電池資產(chǎn)管理業(yè)務正式上線。與此同時，中盈智能換電站啟用，司機無需下車，無人化全自動換電最快3分鐘即可完成，這是山東首個輕卡全自動換電站。
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山東率先推出輕卡換電團標
在國家“碳達峰、碳中和”目標下，發(fā)展新能源輕型卡車及換電技術(shù)已成為重要的發(fā)展方向，但行業(yè)缺乏相應標準。
18日，《山東省純電動輕型卡車換電技術(shù)規(guī)范》現(xiàn)場發(fā)布。山東省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長郭金娜表示，該標準由濟南市發(fā)展和改革委、濟南市工業(yè)和信息化局推動，山東省汽車行業(yè)協(xié)會組織聯(lián)合山東中盈數(shù)字能源科技有限公司（以下簡稱“中盈”）、中國重汽、江淮汽車、一汽解放青島、北汽福田、濰柴商用車、吉利遠程、江鈴汽車、山東東岳、寧德時代、弗迪電池等省內(nèi)外39家汽車及產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)共同起草編制。通過不斷修改完善，目前該標準已完成全國團體標準信息平臺注冊工作。
作為起草單位之一，中盈總經(jīng)理吳得宗說，該輕卡換電標準實現(xiàn)了電池包及接口的標準化，目前換電業(yè)務合作企業(yè)涵蓋江淮、福田、重汽、寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)，一定范圍內(nèi)打通電池與車型適配壁壘；通過規(guī)范機械鎖止機構(gòu)可實現(xiàn)更換平臺共享。
在福田汽車奧鈴事業(yè)部副總裁陳巖看來，該團標雖然不能代表整個行業(yè)，但確實有行標的意義在，具有普適性，經(jīng)歷了漫長的探索，從行業(yè)看考慮比較周到。
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全自動換電只需3分鐘
上述標準發(fā)布之際，采用這套標準的系列產(chǎn)品問世——底盤全自動換電輕卡交付、大鼎新能源汽車動力電池資產(chǎn)管理業(yè)務上線、中盈智能共享換電站啟用。
這背后，是5年的研發(fā)攻堅。吳得宗介紹，在技術(shù)規(guī)范制定中，經(jīng)過5年努力，中盈聯(lián)合30多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同研發(fā)形成了“中盈智能新能源換電輕卡系統(tǒng)技術(shù)”，發(fā)布底盤全自動換電輕卡車型。該技術(shù)采用行業(yè)領先的標準包方案，動力電池位于底盤下方，重心低，通過螺栓緊固方式，安全可靠，同時，可有效減少連接點，提升車輛的可靠性、減少能量損耗。在動力輸出上，采用集成式電驅(qū)橋，不需要傳動軸，可有效提高傳動效率，自重更輕，可靠性更高。
該車由中盈與江淮共同打造。“這款全自動換電輕卡實現(xiàn)批量生產(chǎn)，是為城配物流、快遞物流和冷鏈物流量身打造。”江淮汽車商用車研究院院長、江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理付良軍說，第一批車計劃生產(chǎn)200輛，本月近30輛車將交付。
在全自動換電輕卡交付之際，大鼎新能源汽車動力電池資產(chǎn)管理業(yè)務上線。大鼎新能源科技公司董事長桑廣文表示，企業(yè)發(fā)展以“電池資產(chǎn)全生命周期管理”為核心，是省內(nèi)唯一一家第三方汽車動力電池資產(chǎn)管理平臺，將發(fā)揮優(yōu)勢，實現(xiàn)資源高效配置，最大程度服務于濟南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
與之配套的中盈智能換電站當天也正式啟用。該換電站通過中盈自主開發(fā)的站控系統(tǒng)，車、站、電池實現(xiàn)互聯(lián)互通。從現(xiàn)場換電過程看，司機無需下車，車牌自動識別成功后，收費信息通過云平臺推送給司機，整個換電操作自動完成。
“3分鐘即可完成自動換電，能為城市物流配送、城鄉(xiāng)物流配送、冷鏈物流配送、快遞物流配送等提供高效、便捷的換電服務。目前，我們已和郵政、京東、順豐等物流企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。通過車電分離這種方式，可以實現(xiàn)‘買著便宜、用著便宜’。”中盈相關負責人表示，據(jù)測算，相比燃油車，換電輕卡可節(jié)約投資50%，降低運營成本30%，通過車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字賦能可減少城市運力車輛20%，提高物流效率20%。
根據(jù)中盈發(fā)展計劃，未來三年，將在濟南建設布局城鄉(xiāng)物流配送智能換電站120座，滿足2萬輛綠配新能源換電輕卡使用。放眼全國，將重點布局京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域，力爭三年銷售新能源換電輕卡10萬輛，建設新能源輕卡換電站1000座。
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多方共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在搭建
現(xiàn)場，中盈、江淮汽車股份有限公司、大鼎金控（山東）有限公司戰(zhàn)略簽約，達成首批200臺純電動換電輕卡訂單。接下來，三方將共同開拓新能源換電輕卡市場，在車輛推廣、換電站建設、金融服務等方面全面合作，共同打造輕卡換電生態(tài)。
這意味著，在新能源輕卡領域，打破了單打獨斗的局面，新能源汽車制造商、電池制造商、換電運營商和電池資產(chǎn)管理公司聯(lián)手共進，正在搭建新能源輕卡換電產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
作為新能源汽車換電模式應用試點城市、城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市，濟南近日又入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。全面電動化，基建先行，濟南充電樁、換電站的建設將進一步加速。從試點計劃看，到2025年，濟南新推廣公共領域新能源汽車2.57萬輛，新建充電樁1.7萬個、換電站177座、綜合能源服務站10座。
在用地日趨緊張和充換電站密度逐漸增加之際，具有兼容性的共享換電站是大勢所趨。
濟南市發(fā)展和改革委員會能源發(fā)展和節(jié)約處處長徐鋼表示，換電站作為新能源汽車發(fā)展的重要基礎設施，其智能化、便捷化程度直接關系到車輛的運行效率和成本。中盈智能換電站的啟動將極大提升電動輕型卡車的運行效率，降低運營成本，為推動物流行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型具有積極的示范引領作用。大鼎新能源汽車動力電池資產(chǎn)管理業(yè)務上線，是車電分離新的商業(yè)模式的一種示范。濟南市作為新一輪公共領域全面電動化先行區(qū)試點城市，下一步，將鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，補齊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，推進濟南市新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，加快推進新能源汽車推廣應用，打造濟南綠碳積分出行體系，全面助力雙碳目標實現(xiàn)。
來源：大眾報業(yè)
