日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)文稱，計劃到 2030 年將全國電動汽車充電樁的數(shù)量增加到 30 萬個，較此前目標翻番。目前日本全國的充電樁數(shù)量近 3 萬個。
回看中國，中國充電聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止 2023 年 8 月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為 720.8 萬臺，同比增加 67.0%。
2023 年 1-8 月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 199.8 萬臺，其中公共充電樁增量為 47.4 萬臺，隨車配建私人充電樁增量為 152.4 萬臺，同比上升 24.8%。
與此同時，2023 年 1-8 月新能源汽車銷量 537.4 萬輛，樁車增量比為 1：2.7。中國充電聯(lián)盟表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
如果你想了解充電樁行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》。重點分析了我國充電樁行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對充電樁行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。
今年，各省市還發(fā)布了有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的“十四五”規(guī)劃。其中，北京規(guī)劃至“十四五”末充電樁的保有量將達到70萬個，重慶計劃到2025年建成充電樁23萬個，南方電網(wǎng)將投資100個億到2023年實現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南四省市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。充電樁作為“新基建”系列之一，成為2022年促增長的重點領(lǐng)域，獲得的政策支持遠超從前。
2015-2019 年我國電動汽車充電樁行業(yè)投融資規(guī)模總體呈擴大趨勢，2020 年有小幅回落。2021 年我國電動汽車充電樁行業(yè)融資達到頂峰，發(fā)生融資事件共 30 起，較上年增長 150%; 融資金額共 183.03 億元，較上年增長 432%。行業(yè)投融資呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。截至 2022 年 8 月 5 日，我國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)生融資事件 12 起，融資金額為 27.10 億元。
產(chǎn)業(yè)研究院推算，2027 年中國新能源汽車的保有量將達到 4567 萬輛左右，根據(jù)車樁比為 2:1 的比例估計，2027 年中國電動汽車充電樁累計需求量將超過 2283 萬臺，預(yù)計 2022 年至 2027 年的復合增長將率達到 35% 左右。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。
此前，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3：1，仍存在較大的缺口。有機構(gòu)分析稱，充電樁市場規(guī)模將突破千億元。預(yù)計到2022年新能源汽車保有量將達1221萬輛，充電樁保有量將達506萬臺，到2025年新能源汽車保有量將增加至3224萬輛，充電樁保有量將增加至1466萬臺。2021-2025年新增充電樁數(shù)量年均復合增長率將達44%。該行預(yù)測，2022-2025年充電樁市場規(guī)模分別達1241億元、1347億元、1482億元、2045億元。
今年以來，我國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。伴隨新能源汽車消費市場的火熱，各地加快綠色出行布局，推動充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。
近日，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，確立了三個階段性建設(shè)目標，其中，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。
近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。
充電樁行業(yè)市場機遇分析
與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛行動，充電站建設(shè)運維進一步提速。今年，北京市有序推進老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)，計劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
由于考慮到高壓快充技術(shù)的發(fā)展，終端用戶對高速公路和商圈等應(yīng)用場景有較大的快充需求，以及政策的驅(qū)動，預(yù)計未來公共樁中直流樁占比有望擴大，公共快充直流樁數(shù)量有望進一步增長。
海外市場高需求高盈利驅(qū)動下給充電樁帶來的廣闊出海機遇，以及高壓快充趨勢下給核心充電樁零部件、元器件以及整樁帶來的結(jié)構(gòu)性機會。此外，新業(yè)態(tài)模式積極探索下，光儲充一體化電站帶來的機遇亦值得期待。
從交通運輸部獲悉，全國已有3974個高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16721個。在當日舉行的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部公路局副局長顧志峰表示，目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運輸主管部門已結(jié)合實際，會同相關(guān)單位制定印發(fā)了具體實施方案，加快推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
10月31日，交通運輸部召開10月例行新聞發(fā)布會，交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運輸主管部門已結(jié)合實際，會同本省能源局、電網(wǎng)公司等單位，制定印發(fā)了具體實施方案，加快推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。機構(gòu)指出，新能源汽車持續(xù)高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內(nèi)的車載電源產(chǎn)業(yè)鏈高速增長，快充技術(shù)發(fā)展望助力產(chǎn)業(yè)鏈迎來大爆發(fā)。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，與其相配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進。業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車滲透率不斷提升，充電樁需求將大幅增長，充電樁建設(shè)將迎來新一輪浪潮。隨著未來10年我國新能源車行業(yè)進入高速發(fā)展階段，充電樁需求也會隨著新能車保有量增加而進入密集建設(shè)期。
