隨著環(huán)保意識的增強和新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的家庭選擇購買電動汽車。這種趨勢為家用充電樁提供了商機，創(chuàng)造了一個新興的盈收模式。本文將分享如何利用現(xiàn)有家用充電樁賺錢的實用方法和策略——共享充電樁模式。
對于那些擁有多個家用充電樁或者充電樁經(jīng)?？臻e的業(yè)主來說，將充電樁共享給其他電動汽車車主使用，可實現(xiàn)充電樁利用率最大化。這不僅能夠為充電樁業(yè)主帶來額外收入，還能夠為社區(qū)提供方便，推動電動汽車的普及。
想要實現(xiàn)共享充電樁，您只需向科林平臺提出申請，我們的后臺會在接到申請后將您的充電樁掛靠到平臺上。當充電樁空閑時，其它用戶可通過平臺搜索到并使用其充電，您就可以賺取服務(wù)費，平臺會按照約定的周期進行結(jié)算。
共享充電樁一天能有多少收益呢？
對于常見的7kW家用樁來講，大部分車主在晚上才會回家充電，其充電樁在白天基本均為空閑狀態(tài)，我們可以假設(shè)白天有4個小時提供給其它用戶進行充電，一天就能為其它用戶提供28度電。
以北京地區(qū)為例，假設(shè)白天峰值電價為0.9元/度，共享服務(wù)費定為0.1元/度，共享電站電價為1.3元，那么一個月的收益則為（1.3-0.1-0.9）*28*30=252元，一年收入3024元，輕松賺回一臺充電樁的錢。
另外考慮到停車費等，實際的收益值還會更高，具體的共享電價要與所掛靠的電站進行協(xié)商確定。
家用充電樁的數(shù)量不斷增加，但利用率卻不高。共享充電樁的推行，可以盤活充電設(shè)施，緩解公共充電壓力，還能為樁主帶來一筆收益，一舉多得。
以北京地區(qū)為例，假設(shè)白天峰值電價為0.9元/度，共享服務(wù)費定為0.1元/度，共享電站電價為1.3元，那么一個月的收益則為（1.3-0.1-0.9）*28*30=252元，一年收入3024元，輕松賺回一臺充電樁的錢。
另外考慮到停車費等，實際的收益值還會更高，具體的共享電價要與所掛靠的電站進行協(xié)商確定。
家用充電樁的數(shù)量不斷增加，但利用率卻不高。共享充電樁的推行，可以盤活充電設(shè)施，緩解公共充電壓力，還能為樁主帶來一筆收益，一舉多得。
