企業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)探尋綠色發(fā)展路徑

 

　　據(jù)日前發(fā)布的《年度ESG行動報告》，目前許多企業(yè)正逐步建立ESG管理體系，將ESG管理要求融入經(jīng)營管理中，及時發(fā)布ESG報告。同時，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，保障信息安全、促進科技創(chuàng)新、落實“雙碳”目標(biāo)等。

 

　　這推動了企業(yè)在生產(chǎn)制造、回收等全鏈路過程中的碳中和?！吨袊?jīng)營報》記者在采訪中了解到，為加快達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，特斯拉、吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）等制造業(yè)企業(yè)已涌現(xiàn)出全鏈路的碳中和新模式，用最新的科技詮釋其對可持續(xù)發(fā)展的理解。

 

　　安永（中國）企業(yè)咨詢有限公司（以下簡稱“安永”）方面表示，目前全球各主要經(jīng)濟體低碳轉(zhuǎn)型和凈零排放的政策目標(biāo)愈加明確，各國越發(fā)堅定能源自主、加速擺脫化石能源依賴的政策方向，不斷推出有利于電動車發(fā)展的激勵政策。

 

　　“同時，在供需兩端，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都大幅增加了電動車研發(fā)、產(chǎn)能和服務(wù)的投入，為消費者提供了更多的車型選擇和服務(wù)保障。同時在用戶側(cè)隨著綠色消費意識的不斷提升和消費態(tài)度的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者將電動車作為新車采購的目標(biāo)。”安永方面分析指出。

 

　　踐行可持續(xù)理念

 

　　作為與“雙碳”目標(biāo)息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)正在借助電動化革命努力達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈踐行可持續(xù)發(fā)展理念。記者注意到，隨著政策指引更進一步，車企們正在朝著實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)奮勇前進。

 

　　安永方面分析認(rèn)為，隨著電動車的加速普及回歸到全生命周期性價比的提升中，對投資者、廠商和消費者來說，電動車的性價比超過傳統(tǒng)燃油車并開始占據(jù)優(yōu)勢的趨勢將不斷明朗。

 

　　安永大中華區(qū)能源與資源行業(yè)業(yè)務(wù)合伙人魯欣也進一步表示，電動車的全面普及需要關(guān)鍵的“六個要素”。“有效提升供應(yīng)鏈韌性、綠色電力供給、基礎(chǔ)設(shè)施、電網(wǎng)智能化水平、數(shù)字化以及勞動力技能是電動車全面普及的關(guān)鍵因素。電動車行業(yè)企業(yè)或投資者應(yīng)圍繞上述要素建立或優(yōu)化策略、部署資源，以便盡早建立在電動車全價值鏈中的地位和競爭優(yōu)勢。”

 

　　據(jù)特斯拉統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年特斯拉已回收并再利用了300公噸鋰，這是2021年的3倍。同時，2022年消費者通過使用特斯拉的產(chǎn)品減少了大約1340萬噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于種了1.26億棵樹，或是停開900萬輛燃油小汽車。

 

　　記者在采訪中了解到，特斯拉對可持續(xù)發(fā)展理念有了最新的詮釋。據(jù)特斯拉方面介紹，上海超級工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放，單車制造過程中用水量可減少15%，而上海超級工廠此前也被工信部評為國家級“綠色工廠”。

 

　　“上海超級工廠秉持可持續(xù)設(shè)計理念，通過緊湊型工藝布局、精益物流、綠色智造工藝、綠色供應(yīng)鏈、‘三廢’和余熱回收等多種方式，為綠色低碳智造提出了新的思路。”特斯拉方面表示。

 

　　除特斯拉外，吉利控股也正在全力踐行可持續(xù)理念，推進實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。日前吉利控股方面發(fā)布了其2022年可持續(xù)發(fā)展報告，并同步首次披露了其ESG戰(zhàn)略6大方向。具體來看，吉利控股將合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動、資源保護、交通出行、價值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)作為重點戰(zhàn)略領(lǐng)域，并以此為指導(dǎo)開展責(zé)任實踐，促進經(jīng)濟、環(huán)境和社會綜合效益的可持續(xù)發(fā)展。

 

　　吉利控股方面表示，吉利控股致力于成為具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務(wù)科技公司。“不僅以市場指標(biāo)來衡量戰(zhàn)略的成功，更是以面向未來的可持續(xù)出行場景作為重要參照，讓包括客戶、員工、商業(yè)伙伴在內(nèi)的利益相關(guān)方都能從中獲益。”

 

　　全鏈路碳中和

 

　　實現(xiàn)全鏈路碳中和成為制造業(yè)企業(yè)的發(fā)力重點。

 

　　為了拓展節(jié)能減排的范圍，特斯拉在能源的生產(chǎn)和儲存上，也在不斷發(fā)力。早在2021年，特斯拉就在華東地區(qū)建立了首座光儲充一體化充電站。特斯拉方面表示，通過太陽能與電能的轉(zhuǎn)化，該充電站能夠通過能量存儲和優(yōu)化配置，實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與使用的基本平衡。

 

　　今年4月，特斯拉儲能超級工廠落戶上海。據(jù)特斯拉方面介紹，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。“每臺megapack機組可以存儲超過3兆瓦時的能量，可滿足3600戶家庭1小時的用電需求。”特斯拉方面表示，在儲能業(yè)務(wù)方面，自2016年以來特斯拉始終保持65%以上的復(fù)合年均增長率。在特斯拉電網(wǎng)級電池和控制軟件的加持下，通過存儲和調(diào)度能源，部分地區(qū)電網(wǎng)得以更穩(wěn)定、可持續(xù)。

 

　　吉利控股方面也制定了能源相關(guān)、覆蓋全價值鏈的碳中和戰(zhàn)略路徑。吉利控股方面表示，為實現(xiàn)2045年全鏈路碳中和的總體目標(biāo)，吉利控股構(gòu)建了“一個目標(biāo)引領(lǐng)、兩大能源驅(qū)動、三大碳中和場景、四大零碳路徑”的碳中和總體戰(zhàn)略路徑。“將通過綠色電力+綠色甲醇兩大能源驅(qū)動，綠色低碳與能源安全雙保險，為碳中和奠定基礎(chǔ)；將聚焦在碳中和車型、碳中和出行服務(wù)、碳中和物流三大碳中和場景，助力全社會碳中和目標(biāo)實現(xiàn)。”

 

　　同樣，位于浙江杭州的康師傅頂津工廠也在不斷加強全鏈路的綠色低碳運營。據(jù)康師傅方面介紹，2022年康師傅在節(jié)能減排領(lǐng)域的CO2排放量較2021年減少了5萬噸，PET使用量減少了1930噸。同時，康師傅對下屬工廠也進行環(huán)保定點改造，升級了污水處理的好氧系統(tǒng)、厭氧系統(tǒng)以改善曝氣效果和提升厭氧處理效率，截至去年年底各工廠安裝了VOC處理設(shè)備約90套，對瓶胚和吹瓶生產(chǎn)過程產(chǎn)生的VOC廢氣進行處理，每年減少VOC排放約1100噸。

 

　　而吉利控股也將碳中和推廣至其下屬各單位。其中，吉利汽車成為首家承諾符合科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）的中國乘用車企業(yè)；曹操出行發(fā)布“科技重塑綠色共享出行”的全新品牌使命，自成立以來已累計碳減排超202.6萬噸；LEVC 致力于成為零碳出行科技公司的領(lǐng)導(dǎo)者，目前1萬多臺車輛累計行駛里程5億多英里，累計減少碳排放16萬噸。“在碳中和目標(biāo)的指引下，吉利控股持續(xù)探索最適合的減排方式，加速集團的減碳之旅。”吉利控股方面表示。