12月1日，2021中國國際充電樁運營商大會在深圳國際充電樁展CPTE期間舉行。本次大會以“聚焦新運營，拓展新市場”為主題，匯聚充電樁產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，共同探討行業(yè)發(fā)展?？祀娐?lián)合創(chuàng)始人于翔參會并發(fā)表題為《智慧能源網(wǎng) 助力碳中和》的演講，分享快電在推動行業(yè)生態(tài)健康發(fā)展上做出的探索和實踐。他表示，“不止于充換電，快電希望為產(chǎn)業(yè)鏈伙伴創(chuàng)造更多價值，為碳中和做出更多貢獻。”
目前，中國每年2300萬臺的新車銷量中，新能源車占比仍然很小。預計到2035年，全年新車銷售中燃油車和新能源汽車占比有望達到1:1。這就意味著，我國汽車產(chǎn)業(yè)將長期呈現(xiàn)燃油車和新能源汽車雙輪驅(qū)動的格局。
對此，于翔指出，從化石能源到新能源，我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷一場即將改變世界格局的能源變革。存量減排、增量替換，是我國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的必經(jīng)之路。
作為互聯(lián)互通的第三方充換電服務(wù)商，快電接入特來電、星星充電等國內(nèi)幾千家運營商，為車主提供“一鍵找好樁”、“一鍵掃碼充電”等高效能源補給體驗。同時，快電還打造出面向全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)賦能方案，涵蓋售電服務(wù)、建站賦能、快電優(yōu)選、充電站生態(tài)鋪設(shè)、精細化運營等充電場站生命周期的各個環(huán)節(jié)。
以建站賦能為例，與一般熱力選址不同，依托能鏈旗下另一個數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò)——團油，快電可為充電樁建設(shè)提供更科學的選址。目前，新能源汽車主要以出租車、網(wǎng)約車、城配物流車等營運車輛為主。因此，對于充電場站選址、建設(shè)規(guī)模來說，周邊油站的熱力情況是一個重要參考因素。如有多少加油站，客流量、留存率和復購率情況，客戶細分是哪些場景等。當油站周邊的燃油車更換為新能源汽車后，同樣會在這一區(qū)域內(nèi)進行充電補給。于翔表示，數(shù)字化技術(shù)可以為充電樁建設(shè)提供更精細、更科學的選址，避免資源浪費。
依托網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，快電還為行業(yè)構(gòu)建龐大的公域流量池。目前，快電已接入3000多款主流App和平臺，為交通出行提供底層能源補給，包括貨拉拉、快狗打車、菜鳥等貨運平臺及物流企業(yè)，嘀嗒出行、神州專車、首汽約車等網(wǎng)約車平臺，快電還為車輛提供車機終端能源補給。
最后，于翔指出，目前在新能源數(shù)字化領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)走在世界前列。從新能源汽車發(fā)展角度看，充電樁已經(jīng)不再是制約，而是發(fā)揮出越來越強的促進作用。他呼吁，行業(yè)還存在假期高速電車充電擁堵等情況，希望行業(yè)同仁以更好的模式，更先進的技術(shù)去破解這些痛點。
當天，由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟與快電聯(lián)合編撰的《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》重磅發(fā)布，為充電樁行業(yè)健康發(fā)展提供了參考。同時，得益于為行業(yè)發(fā)展做出的貢獻，快電還榮獲展會主辦方頒發(fā)的“2021中國充電樁行業(yè)最佳運營服務(wù)創(chuàng)新獎”。
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