財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部日前發(fā)布的《關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》提出，2024年至2026年將開展縣域充換電設施補短板試點工作，加強重點村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設施規(guī)劃建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力。
對于縣域及以下農(nóng)村地區(qū)來講，新能源汽車市場空間廣闊。近年來，一系列政策先后出臺實施，旨在推進縣域及以下農(nóng)村地區(qū)充換電網(wǎng)絡建設。這對于構建高質(zhì)量充電基礎設施體系、支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)更有力地發(fā)展，起到重要的支撐作用。
但也要看到，目前由于存在充換電設施建設成本較高、電力供應不穩(wěn)定、充電設施維護困難等情況，縣域及以下農(nóng)村地區(qū)的充換電設施建設還存在一些亟待解決的問題。比如，縣域充換電設施建設滯后，覆蓋范圍有限。同時，現(xiàn)有的充換電設施在服務質(zhì)量上需要提高，有些設施因維護不善或設備老化會影響用戶體驗，等等。對此，應多措并舉。
充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用。公共充電樁下鄉(xiāng)成網(wǎng)，涉及規(guī)劃、用地、電力、運維等多個方面，需要各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進。地方各級有關部門要在土地、電價、服務費等方面出臺政策，形成合力，力爭實現(xiàn)充換電基礎設施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。不同的電動汽車由于其運營方式、日均行駛里程等不同，充電特征不一，在縣域充換電設施規(guī)劃建設過程中，要充分考慮不同類型車輛、不同類型充電場所的實際情況，科學配置。
堅持因地制宜的原則。各縣資源稟賦不同，發(fā)展條件不同，縣域充換電設施建設要實現(xiàn)與城市、城際充電網(wǎng)絡融合發(fā)展。應優(yōu)先向適宜新能源汽車使用、輸配電網(wǎng)基礎好的大型村鎮(zhèn)、易地搬遷安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等地區(qū)覆蓋，優(yōu)先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關、企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐場站等區(qū)域布局建設。具備條件的試點縣要與周邊地區(qū)形成聯(lián)動，圍繞旅游公路、“四好農(nóng)村路”等規(guī)劃布局充換電基礎設施，推動充換電基礎設施“跨縣域場景全覆蓋”。
加強技術和制度創(chuàng)新。充分結合本地區(qū)場景應用條件，積極探索車網(wǎng)互動（V2G）、快速充換電、液冷大功率充電等新技術新模式應用。實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與樁聯(lián)網(wǎng)實時交互、設備與平臺互聯(lián)互通，以科技創(chuàng)新帶來更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。鼓勵充電服務企業(yè)通過與整車企業(yè)合作、眾籌等方式創(chuàng)新建設充電基礎設施商業(yè)合作模式，并采取線上線下相結合等方式提供智能充放電、電子商務、廣告投放等增值服務，提升充電服務企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
