新能源汽車發(fā)展至今，續(xù)航一直是消費(fèi)者所關(guān)心
的問題，為了消除大家的焦慮，各大車企們也是換著法子增加續(xù)航，有的選擇增加電池的儲電能力，有的則選擇增加電池組的數(shù)量，但從實(shí)際上來看，這些操作還是不能真正解決續(xù)航焦慮的問題。畢竟從長遠(yuǎn)意義上來講，如何解決“補(bǔ)能焦慮”，才是最重要的。
的問題，為了消除大家的焦慮，各大車企們也是換著法子增加續(xù)航，有的選擇增加電池的儲電能力，有的則選擇增加電池組的數(shù)量，但從實(shí)際上來看，這些操作還是不能真正解決續(xù)航焦慮的問題。畢竟從長遠(yuǎn)意義上來講，如何解決“補(bǔ)能焦慮”，才是最重要的。不過，在眾多的新能源品牌之中，昊鉑其實(shí)已經(jīng)跑在了前面。特別是在近日，昊鉑超級充換電中心開業(yè)暨2024“萬樁計(jì)劃”在重慶市江北嘴舉辦，靠著全球首個光儲充換V2G牛態(tài)基地，全球首創(chuàng)人車生活補(bǔ)能島，昊鉑也從技術(shù)上開啟行業(yè)高端補(bǔ)能的典范。
據(jù)悉，昊鉑超級充換電中心圍繞“光儲充換+V2G一體”，以行業(yè)首個640kw的H640閃充樁，數(shù)量眾多的超充樁和最快下沉式換電站為基礎(chǔ)，依靠昊鉑自研的采用行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅芯片的800V高壓平臺，使得昊鉑的全系車型都大幅提高了充電效率，減少了能量損耗，并能承受高達(dá)900V的峰值電壓。
那它的充電效率究竟有多快呢？從得到的數(shù)據(jù)來看，其自主研發(fā)的H640全液冷超級充電樁，擁有640kW的單樁輸出功率與800A的電流，支持全球最快6C充電，讓用戶享受到充電10分鐘續(xù)航超600公里，和2分鐘快換的極致補(bǔ)能體驗(yàn)。就這樣的補(bǔ)能速度，對于眾多消費(fèi)者來講都會大大減少自己的續(xù)航焦慮。
在V2G領(lǐng)域，昊鉑打通了V2G車機(jī)及平臺核心科技，全系車型標(biāo)配V2G功能，只需打開小程序掃碼即可實(shí)現(xiàn)電力交易，助力電網(wǎng)削峰填谷，積極推動新能源汽車在新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮更大作用。另外，昊鉑全棧自研自產(chǎn)電池采用的高壓單晶正極、人造石墨負(fù)極和超充型電解液等創(chuàng)新材料，不僅提升了充電速度，還強(qiáng)化了電池極致的安全性，也就是說安全性也得到了保障。
不止于此，昊鉑還將結(jié)合最先進(jìn)的光儲技術(shù)應(yīng)用，配合充換電及V2G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“閃充+超充+換電+光儲+V2G”一體化應(yīng)用。比充電站服務(wù)更好，比商超更便捷高效，集便利高端服務(wù)與快速補(bǔ)能于一體，昊鉑超級充換中心全球首創(chuàng)的人車生活補(bǔ)能島，將從服務(wù)體驗(yàn)上開啟高端補(bǔ)能新范式。
除此之外，為精準(zhǔn)解決用戶的充電痛點(diǎn)，昊鉑在2023年新建充電樁近千座超充站，成為今年建樁最快的汽車品牌，并且昊鉑還將在明年繼續(xù)提速，計(jì)劃在2024年推出“萬樁計(jì)劃”，布局建設(shè)1000V高壓平臺超充終端，目標(biāo)1萬起步，不設(shè)上限。私樁用戶突破100萬，為用戶提供有序充電，搭建能源交易平臺，促進(jìn)新能源車用新能源電。
可以說，從使用角度來講，昊鉑超級充換電中心是非常方便的。畢竟它不僅擁可以充電，同時(shí)也兼具換電的功能，并且兩者使用的時(shí)間效率都得到了提升。一杯上班午休時(shí)的咖啡時(shí)間，在充換電中心歇腳休息的時(shí)間，就能夠完成補(bǔ)能，不浪費(fèi)多余的時(shí)間，對于消費(fèi)者來說是真正的用車便利。
正如筆者開頭所說，當(dāng)下的消費(fèi)者聚焦的就是純電動的快速補(bǔ)電方面，昊鉑超級充換電中心也算是做到了很多新能源車企無法企及的高度。而且，昊鉑的充電網(wǎng)絡(luò)不僅覆蓋國內(nèi)，還延伸至海外市場，比如說泰國市場的昊鉑家用充電樁已完成安裝上線，便利國人，同時(shí)也走出國外，這也讓昊鉑旗下的車型在市場中更具競爭優(yōu)勢！
