日前，國(guó)家能源局明確提出：大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，也不宜選用梯次利用動(dòng)力電池。自此，三元鋰電池、鈉硫電池正式被剔除大型儲(chǔ)能電站行列！儲(chǔ)能技術(shù)賽道新一輪調(diào)整下，誰(shuí)能站上巔峰？
政策標(biāo)準(zhǔn)暴增儲(chǔ)能安全有保障
僅2022上半年，國(guó)際上又有多起儲(chǔ)能系統(tǒng)著火爆炸事故發(fā)生，令部分外行對(duì)儲(chǔ)能的態(tài)度一直戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。安全標(biāo)準(zhǔn)滯后，或許是行業(yè)隱患一直存在的原因之一。
據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前全國(guó)通用的儲(chǔ)能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共有100項(xiàng)。其中2019年是儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)暴發(fā)的一年，行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)共發(fā)布35條、為歷年數(shù)量最多。但同時(shí)我們也觀察到，在2019~2020年電源側(cè)儲(chǔ)能需求大增之時(shí)，儲(chǔ)能最高指引文件——國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)卻“斷更”整整兩年。
從時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，北京儲(chǔ)能事故似乎成為標(biāo)志性分水嶺。自2021年下半年起儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)頻頻發(fā)布或征求意見，尤其2022年更成為儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)井噴期，三大安全標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)征求意見也再次將儲(chǔ)能安全話題再次推向高潮。
但標(biāo)準(zhǔn)只是一方面，政策的引導(dǎo)更是儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的隱形推手。截至目前，本年度已有六次在國(guó)家層面提出如何守護(hù)儲(chǔ)能安全。
最近國(guó)家能源局在2022年修訂版《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》征求意見稿中，特地考慮了電化學(xué)儲(chǔ)能電站快速增長(zhǎng)及幾期嚴(yán)重火災(zāi)教訓(xùn)，而增加了“2.12防止電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故”相關(guān)內(nèi)容，尤其第一條對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)精準(zhǔn)的一刀切、引起廣泛關(guān)注。文件明確禁止三元電池、鈉硫電池在大型儲(chǔ)能的應(yīng)用，由此可見技術(shù)路線可能是解決儲(chǔ)能安全問(wèn)題的首要問(wèn)題。
技術(shù)賽道頻繁切換 鈦酸鋰或是黑馬
回顧中國(guó)儲(chǔ)能短暫的發(fā)展歷程，不同技術(shù)的爭(zhēng)端和較量與行業(yè)的發(fā)展密不可分。在需求與安全的拉鋸戰(zhàn)中，儲(chǔ)能技術(shù)也曾多次切換跑道。
2013年以前，鈉硫電池曾是全球儲(chǔ)能裝機(jī)TOP 1、市場(chǎng)占有率達(dá)45%。隨著新能源汽車推廣，三元電池風(fēng)光正好之時(shí)、電化學(xué)儲(chǔ)能也正向規(guī)?；l(fā)展，尤其中國(guó)市場(chǎng)從火儲(chǔ)調(diào)頻需求起步，高功率、高能量密度的三元電池迅速取代鈉硫電池地位、成為絕大多數(shù)儲(chǔ)能項(xiàng)目首選。
但很快國(guó)內(nèi)外一系列儲(chǔ)能失火、爆炸事故，暴露出三元電池致命缺點(diǎn)、也令行業(yè)反思，市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的偏好再次偏移。三元電池在中國(guó)宛如曇花一現(xiàn)、自2018年起就被限制了參與儲(chǔ)能投標(biāo)。作為電池另一主要生產(chǎn)國(guó)，韓國(guó)如同被詛咒一般、多次整改也未能阻止儲(chǔ)能安全事故再發(fā)，全球大規(guī)模召回事件更令三元電池幾近崩盤。
但從技術(shù)本質(zhì)來(lái)看，儲(chǔ)能安全問(wèn)題得到根本解決?在下一輪爭(zhēng)霸賽中，哪種儲(chǔ)能技術(shù)又將站上高位？
看不見的鋰枝晶一直是鋰電池安全問(wèn)題的最大挑戰(zhàn)，而鈦酸鋰尖晶石三維通道結(jié)構(gòu)的負(fù)極材料完美避開了這一難題。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果顯示,在碰撞、切割、浸水、槍擊等各類極端測(cè)試下，格力鈦電池也能做到不起火、不爆炸，將電池誘發(fā)的安全事故風(fēng)險(xiǎn)降至零，徹底擺脫電池?zé)崾Э乜赡軐?dǎo)致儲(chǔ)能失火爆炸的可能。
格力鈦正將這種儲(chǔ)能系統(tǒng)推向更廣泛的儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用。
應(yīng)用需求疊加 儲(chǔ)能五邊形戰(zhàn)士現(xiàn)身
眼下，限制儲(chǔ)能投資成本回收的市場(chǎng)機(jī)制難題正逐步解開，儲(chǔ)能的發(fā)展目標(biāo)也逐漸從解決基本的投資收益，轉(zhuǎn)向更好地服務(wù)客戶、服務(wù)新型電力系統(tǒng)、服務(wù)能源的清潔化轉(zhuǎn)型。
在新的電力供需形勢(shì)下，新能源電力大規(guī)模發(fā)展正帶來(lái)更多新能源消納、一次調(diào)頻等需求，而且高緯度、高寒地區(qū)的新能源市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的需求也在逐步打開。如何在安全運(yùn)行的前提下滿足調(diào)峰調(diào)頻等多重需求？格力鈦的儲(chǔ)能技術(shù)或?qū)⒊蔀樽顝?qiáng)黑馬。
首先，鈦酸鋰的耐寬溫性能在現(xiàn)有各類電池儲(chǔ)能技術(shù)中脫穎而出，也打開了更低溫度、更大溫差地區(qū)的應(yīng)用市場(chǎng)。
其次，在以速度為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)之一的電力調(diào)頻輔助服務(wù)市場(chǎng)中，常規(guī)電池技術(shù)很快會(huì)壽命殆盡，若二次采買設(shè)備又將增加投資回收期；但倍率高達(dá)4C的格力鈦電池響應(yīng)速度超快，而且在電網(wǎng)調(diào)頻頻繁的充放電需求中，超30000次的循環(huán)壽命成為格力鈦電池的最佳鎧甲，既增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、又能保持項(xiàng)目全生命周期經(jīng)濟(jì)性。
不可否認(rèn)的是，隨著儲(chǔ)能的各種功能逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模也隨需求擴(kuò)張至GW級(jí)別，但電池?cái)?shù)量多如天文數(shù)字時(shí)，傳統(tǒng)電池技術(shù)風(fēng)光之下的潛在風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的事故次數(shù)也被放大。在各類電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中，也只有格力鈦新能源才能真正做到規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)保證零起火風(fēng)險(xiǎn)。
種種優(yōu)勢(shì)，令格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)宛如五邊形戰(zhàn)士，在儲(chǔ)能市場(chǎng)無(wú)往不利。近期，格力鈦又成功為更為嚴(yán)格苛刻的青海省格爾木市加油站光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目輸送儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)了解，在青藏高原腹地，最低氣溫可達(dá)-40℃，當(dāng)?shù)毓╇娫O(shè)施受限、且加油站對(duì)安全性要求更為苛刻，如何選擇安全可靠的電源成為這類加油站、油氣公司低碳轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)。而鈦酸鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)克服以上困難成功并網(wǎng)投運(yùn)，為格力鈦儲(chǔ)能應(yīng)用再添精彩履歷！
頻繁切換技術(shù)賽道對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展并非好事，解決剛需、具有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意義的儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)當(dāng)是行業(yè)首選！格力鈦新能源穩(wěn)切行業(yè)脈搏、未來(lái)將乘風(fēng)而起！
