智能換電柜又稱共享換電柜、共享電池柜、換電站、電池交換站，顧名思義，是用來進(jìn)行電池更換的，以往，人們電動車沒電時，想到的第一個方法就是找有地插的地方給電動車接上電源充電。這種傳統(tǒng)充電方式，不僅不便利，還很容易影響到外賣小哥和快遞配送員的工作效率。而有了換電柜之后，用戶在使用換電柜時，只需要用手機(jī)掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進(jìn)行更換。這樣既節(jié)約用戶時間，提升工作效率，使用也很方便快捷。
在城市個人出行中，低速、輕型的電動車是現(xiàn)在主流交通工具之一，電動車雖然便于出行，但確實(shí)也存在著許多痛點(diǎn)：電池續(xù)航不給力、充電不方便、充電不安全等。隨著電動車用戶基數(shù)持續(xù)增多，越發(fā)頻繁的電動車充電引發(fā)的火災(zāi)引起了用戶和社會各界的關(guān)注。為了提供更好的出行環(huán)境，換電柜應(yīng)運(yùn)而生，解決了電動車電池不易更換、充電不便、充電時間長，以及充電隱患的問題，并獲得了政府的大力支持。
換電柜部署的位置可以遍布交通樞紐、熱點(diǎn)區(qū)域、高端商圈、小區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)。老百姓可以采用自助換電的模式，應(yīng)對缺電無電的焦慮。同時換電柜也可以滿足快遞、外賣、物流等行業(yè)的高頻使用。所以換電行業(yè)市場是巨大的，鐵塔所提供的智能電動車換電解決方案，能夠有效解決用戶用電難的問題，完備的配套，極低的運(yùn)營門檻在行業(yè)內(nèi)是鮮少可見的?？深A(yù)見在未來，換電市場將會不斷擴(kuò)大。
在我國的電動自行車不斷增多的背景下，我國的電動車已經(jīng)達(dá)到三億輛，并以千萬級別的速度逐年增長，電動自行車的使用離不開充電，而現(xiàn)在街道上的私人電動自行車往往管理不當(dāng)，飛線和亂拉線現(xiàn)象十分普遍，還有一天里程更多的外賣小哥，經(jīng)常時準(zhǔn)備好幾輛車或者多塊充好的電池，也造成了不必要的消費(fèi)，而電池過充引發(fā)的事故也逐年增多。國家對這種情況進(jìn)行治理及管控，推薦使用換電柜進(jìn)行解決。換電柜是一種共享裝置，類似于現(xiàn)階段的共享充電寶，可以在固定的地點(diǎn)拿出一塊電池給自己使用，將自己沒有電的電池?fù)Q回去，保證充電。
換電柜的使用可以明顯降低為了給電動車充電造成的消防通道堵塞以及在家充電造成的火災(zāi)隱患，而由于換電柜集成了大量的電池設(shè)備，且在人員密集區(qū)域放置，一引發(fā)熱失控，后果也會十分嚴(yán)重。
現(xiàn)在，隨著換電柜、充電柜的普遍使用，其安全問題也愈發(fā)地引起關(guān)注，特別是現(xiàn)在的外賣行業(yè)處于爆發(fā)增長期，換電柜、充電柜、配電柜的使用頻率逐漸增加，為避免因換電中的鋰電池因熱失控、電池過充、線路因氣候老化等因素造成的嚴(yán)重火災(zāi)隱患，人們對這塊的消防問題不得不重視，各種柜子廠家也因各種因電動車過充、線路老化等因素著火避免造成重大損失和事故責(zé)任。
換電柜起火主要原因是由于鋰電池頻繁的充放電，導(dǎo)致電池容量降低，性能下降，容易導(dǎo)致電池過充而發(fā)生熱失控，從而爆閥，繼續(xù)過充會導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部的隔膜被擊穿，導(dǎo)致電解液泄漏，釋放出大量的白色可燃?xì)怏w，如果此時導(dǎo)線接觸不良或者出現(xiàn)短路而產(chǎn)生電火花，就會將可燃?xì)怏w點(diǎn)燃，引起箱內(nèi)電池自燃。由于電解液可燃?xì)怏w流動性比較強(qiáng)，會迅速彌散到整個換電柜，導(dǎo)致整個換電柜起火。據(jù)湖北及安盾消防科技有限公司透露，電柜內(nèi)電池因過熱一旦過充發(fā)生熱失控，會在短時間秒內(nèi)爆燃，短短的時間內(nèi)沒有有效控制火情，會造成整個換電柜爆炸起火，嚴(yán)重的也會引起周邊建筑等被燒毀，造成不可挽回的局面，使生命財產(chǎn)安全造成極大的損失。
換電柜可燃物品種類及分布特點(diǎn)：
換電柜內(nèi)部采用的可燃物品種類較多，包括：柜內(nèi)頂部市電進(jìn)線、線槽內(nèi)部采用通訊線、柜內(nèi)電池、各類空開等等。
這些可燃物品分布在換電柜內(nèi)的不同部位，其中柜內(nèi)電池數(shù)量較多，背部相關(guān)線路設(shè)備也多，布置密集，空間窄小，由于鋰電池?zé)崾Э氐娜紵w著A類表面火、B類液體火、C類氣體火、E類電氣火，針對這種復(fù)雜且密閉的火災(zāi)場景類型，火災(zāi)危險性高。
換電柜火災(zāi)的特點(diǎn)：
1. 可燃物種類多，火災(zāi)蔓延迅速。
2. 火災(zāi)隱患多，容易發(fā)生電氣火災(zāi)、固體火災(zāi)。
3. 換電柜內(nèi)部電池距離近，火焰蔓延速度快。
4. 設(shè)備價值高，火災(zāi)損失大，一旦發(fā)生火災(zāi)，將造成巨大的直接損失和間接損失。
5. 火災(zāi)撲救難度大，外部救援幾無可能，且換電柜大多數(shù)放置在人員較多的公共場合，社會影響不好。
為了整治電動車充電亂象，繼21年國務(wù)院安委辦發(fā)布《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》，要求對電動車消防安全加強(qiáng)治理，強(qiáng)化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實(shí)現(xiàn)電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，電動自行車使用管理明顯規(guī)范之后，今年五部委又聯(lián)合發(fā)布通知：堅決整治電動車進(jìn)樓入戶、飛線充電。由此可見國家對治理電動車充電消防安全的決心。
目前市面上大多數(shù)得換電柜設(shè)施配備有消防系統(tǒng)。換電柜有多個格子，多個電池倉，每一個電池倉都存在火災(zāi)失控的風(fēng)險。一旦某一個電池倉發(fā)生火災(zāi)通過整體防護(hù)裝置實(shí)施滅火。從安全與經(jīng)濟(jì)的角度來看，整體防護(hù)裝置在某一個電池倉著火實(shí)施整個裝置噴放會浪費(fèi)資源，且影響到其他電池倉內(nèi)電池運(yùn)行，造成整個柜子都無法運(yùn)行工作。因此，對于換電柜滅火，因?qū)⒚恳粋€電池倉單獨(dú)作為一個防護(hù)區(qū)，對于每一個電池倉進(jìn)行防護(hù)滅火。但目前國內(nèi)換電柜行業(yè)的消防設(shè)備都比較單一，尋找一種高效、體積小巧、及時、滅火效果好的滅火介質(zhì)尤為重要。對于電氣火災(zāi)，一般氣體滅火設(shè)備比較適用，但傳統(tǒng)氣體滅火設(shè)備體型較大，不利于換電柜單個電池倉的防護(hù)，一是體積較大，安裝時需要的較大；二是傳統(tǒng)氣體滅火設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性局限較大，且目前大多換電柜在室外分布，傳統(tǒng)滅火設(shè)備在室外運(yùn)用可靠性有待考察，且傳統(tǒng)氣體滅火設(shè)備大多采用壓力容器儲存，安裝在室外同時也增加了安全隱患。
考慮到換電柜的運(yùn)用環(huán)境及自身結(jié)構(gòu)的特殊性，我們認(rèn)為選用一種體積小巧，安裝方便，環(huán)境適應(yīng)性好且無壓儲存，能內(nèi)置在換電柜每一個電池倉內(nèi)部的滅火設(shè)備比較適用。湖北及安盾專項(xiàng)研發(fā)的多款消防產(chǎn)品都特別適用于目前充換電場景的需求。
