據(jù)介紹，為在2050年通過全領(lǐng)域產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，本田汽車正致力于推進(jìn)各領(lǐng)域產(chǎn)品動(dòng)力源的碳中和化。公司從現(xiàn)有的按摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品劃分的組織架構(gòu)中，分離出具有未來核心競(jìng)爭(zhēng)力的“電動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)、電池、能源、移動(dòng)電源包、氫燃料”，以及與此關(guān)聯(lián)的“軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域”，將它們合為一體，成立了一個(gè)新的組織“業(yè)務(wù)開發(fā)本部”。
本田汽車認(rèn)為，純電動(dòng)汽車時(shí)代的一個(gè)重要課題是全球范圍的電池采購方案，現(xiàn)階段，公司正通過加強(qiáng)液體鋰離子電池的外部伙伴關(guān)系，確保每個(gè)地區(qū)的穩(wěn)定采購：在北美地區(qū)，從通用汽車采購“Ultium平臺(tái)”電池，與此同時(shí)，公司還正在研究成立一家電池生產(chǎn)合資企業(yè)；中國地區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作；在日本地區(qū)，從遠(yuǎn)景動(dòng)力采購電池，用于輕型電動(dòng)汽車。
2020年代后半期，本田汽車將加快新一代電池的自主研發(fā)，并計(jì)劃投資約430億日元，為目前正在開發(fā)的全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線，于2024年春季啟動(dòng)。建成投產(chǎn)后，計(jì)劃用于2020年代后半期推出的車型中。
在純電動(dòng)汽車投放方面，本田汽車計(jì)劃，從現(xiàn)在到2020年代后半期，根據(jù)各主要地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)投放產(chǎn)品：在北美地區(qū)，2024年推出2款與通用汽車共同開發(fā)的中大型純電動(dòng)汽車（Honda品牌：新型SUV“Prologue”、Acura品牌：SUV車型）；在中國地區(qū)，到2027年推出10款純電動(dòng)汽車；在日本地區(qū)，2024年上半年推出價(jià)位100萬日元左右的商用輕型純電動(dòng)汽車，之后，計(jì)劃適時(shí)推出面向個(gè)人的輕型電動(dòng)汽車和SUV型純電動(dòng)汽車。
2020年代后半期，全球本田將進(jìn)入純電動(dòng)汽車普及期，將在全世界范圍內(nèi)投放最高品質(zhì)的電動(dòng)汽車。具體來看，本田汽車將從2026年起推出采用“Hondae：Architecture”的產(chǎn)品，該架構(gòu)是一個(gè)將各軟硬件平臺(tái)進(jìn)行組合的純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。同時(shí)，公司通過與通用汽車（GM）的合作，將在2027年以后，將在北美市場(chǎng)推出無論成本及續(xù)航里程方面均與傳統(tǒng)燃油車具備同等競(jìng)爭(zhēng)力的市售大眾車型。通過上述舉措，本田汽車計(jì)劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級(jí)的30款電動(dòng)汽車，年產(chǎn)量超過200萬輛。
在純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)體系擴(kuò)建方面，本田汽車計(jì)劃在中國武漢基礎(chǔ)上，再于中國廣州落子，此外，還計(jì)劃在北美建設(shè)純電動(dòng)汽車專用生產(chǎn)線。
為完成上述規(guī)劃，本田汽車計(jì)劃在未來10年投入8萬億日元（約合640億美元）研發(fā)經(jīng)費(fèi)，其中在電動(dòng)化和軟件領(lǐng)域共計(jì)投入約5萬億日元（約合400億美元），加快電動(dòng)化進(jìn)程。
值得關(guān)注的是，今年3月，本田汽車已發(fā)行了總額為27.5億美元的綠色債券。這筆資金將用于開發(fā)和生產(chǎn)零碳排放汽車，如純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，以進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)“環(huán)境零負(fù)荷社會(huì)”。
