縱觀近兩年的民營(yíng)充電站市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)似乎彌漫著一種謹(jǐn)慎悲觀的情緒。一方面，各地的充電市場(chǎng)都極其內(nèi)卷，優(yōu)質(zhì)場(chǎng)地基本都已建站或被相中，建站成本節(jié)節(jié)攀升；另一方面，大國(guó)企、大央企和大資本紛紛殺入充電市場(chǎng)，在資本和品牌實(shí)力上對(duì)民營(yíng)企業(yè)形成降維打擊。
在充電市場(chǎng)，“國(guó)進(jìn)民退”趨勢(shì)明顯，巨頭入場(chǎng)，行業(yè)門檻水漲船高，內(nèi)卷加劇，民營(yíng)企業(yè)的生存空間不斷被擠壓。內(nèi)外交困下，民營(yíng)充電運(yùn)營(yíng)商2024年機(jī)遇何在？
選擇大于努力？
找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)“藍(lán)海”依舊
夾縫求存，關(guān)鍵在于找到與巨頭主攻市場(chǎng)有明顯差異的細(xì)分領(lǐng)域。
有這樣一個(gè)市場(chǎng)，是大國(guó)企、大央企或大資本不擅長(zhǎng)或不愿意涉足的，那就是社區(qū)充電。
為何說(shuō)這是一個(gè)巨頭“難啃”，對(duì)民營(yíng)運(yùn)營(yíng)商卻是“藍(lán)海”機(jī)遇的細(xì)分市場(chǎng)呢？
首先從用戶場(chǎng)景看，想象一下，車主回家就能充電，這是最方便、最舒適的場(chǎng)景。如果社區(qū)充電場(chǎng)站建設(shè)問(wèn)題得不到解決，電動(dòng)汽車就難以進(jìn)入千家萬(wàn)戶。因此，社區(qū)建站本身就有很大的需求缺口。
此外，社區(qū)充電場(chǎng)景往往更依賴于本地資源、關(guān)系和人脈等，需要平衡多種因素。對(duì)于巨頭來(lái)說(shuō)，投入收益比往往不達(dá)理想，因此短期內(nèi)不會(huì)大規(guī)模進(jìn)軍社區(qū)充電領(lǐng)域。而民營(yíng)企業(yè)在地方擁有巨頭無(wú)法比擬的本地資源優(yōu)勢(shì)。
充電樁噪音成入場(chǎng)社區(qū)“頭號(hào)難題”
社區(qū)充電站在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，卻頻頻因?yàn)?ldquo;噪音問(wèn)題”遭小區(qū)居民投訴，原本是便民的基礎(chǔ)設(shè)施反而成為噪音來(lái)源。解決充電樁的噪音問(wèn)題，成為運(yùn)營(yíng)商機(jī)遇之下亟需解決的“頭號(hào)難題”。
作為充電設(shè)備，充電樁運(yùn)行時(shí)有聲音是不可避免的。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 22337-2008），居民區(qū)外的充電站場(chǎng)地應(yīng)屬于2類聲環(huán)境功能區(qū)，是屬于需要維持住宅安靜的區(qū)域，晝間聲音超出60分貝即為噪音，夜間超出50分貝即為噪音。
目前，市場(chǎng)上的直流充電樁大多數(shù)都無(wú)法達(dá)到這樣的噪聲環(huán)境要求。
直流快充樁在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)源于其充電模塊。由于充電模塊在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大熱量，需要通過(guò)散熱來(lái)維持模塊的穩(wěn)定運(yùn)行，因此大部分的充電模塊采用強(qiáng)制風(fēng)冷的散熱模式。這種散熱模式是通過(guò)溫控觸發(fā)機(jī)制啟動(dòng)風(fēng)扇散熱的，所以當(dāng)模塊溫度越高時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越快，噪音也就越大。
源頭處降噪
充電樁模塊技術(shù)成關(guān)鍵
充電模塊作為直流充電設(shè)備的“心臟”，其技術(shù)水平將直接影響充電樁的整體性能。選擇電能損耗低且散熱技術(shù)優(yōu)的充電模塊，才能有效解決充電樁噪音大的問(wèn)題。該怎么做？這是許多模塊廠商都非常頭疼的問(wèn)題。
如果直接從模塊的底層電路技術(shù)上做變革呢？
易能時(shí)代經(jīng)過(guò)多年的探索，首創(chuàng)1級(jí)拓?fù)潆娐芳夹g(shù)，并已成熟應(yīng)用于啟明系列高效率直流快充模塊產(chǎn)品。有別于行業(yè)沿用30年的傳統(tǒng)2級(jí)拓?fù)潆娐罚录夹g(shù)大幅縮短電流通過(guò)路徑，電能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)97.5%，大幅降低電能損耗，這也使運(yùn)行熱量大幅減少，風(fēng)扇功率和風(fēng)量需求也隨之降低，同時(shí)模塊采用結(jié)構(gòu)低噪聲設(shè)計(jì)，優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)，常規(guī)只需50dB超低運(yùn)行音量，整體噪音減少8-10倍。超低噪音，無(wú)感運(yùn)行，從源頭處解決充電站入場(chǎng)社區(qū)的“噪音難題”。
總之，民營(yíng)充電運(yùn)營(yíng)商要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，就必須不斷尋找新的機(jī)遇和突破口。社區(qū)充電市場(chǎng)雖然存在挑戰(zhàn)，但也為民營(yíng)企業(yè)提供了發(fā)展的空間。通過(guò)解決充電樁噪音問(wèn)題，提升用戶體驗(yàn)，民營(yíng)充電運(yùn)營(yíng)商有望在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中取得一席之地。
