這座地下一層、地上五層的社會(huì)停車(chē)樓，于2017年建成對(duì)外開(kāi)放，共有328個(gè)停車(chē)位。2023年10月，為緩解附近居民的充電難問(wèn)題，上城區(qū)市政工程集團(tuán)有限公司下屬杭州路通市政園林工程有限公司在停車(chē)樓里加裝了210個(gè)充電樁，其中10把為快充槍，200把為慢充槍，于12月中旬對(duì)外試運(yùn)營(yíng)。“試運(yùn)營(yíng)期間，對(duì)外收費(fèi)統(tǒng)一為每度電1.3元。”杭州路通市政園林工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，百田巷社會(huì)停車(chē)樓也是目前市區(qū)公共停車(chē)樓內(nèi)慢充樁的最大單體項(xiàng)目。
隨著新能源汽車(chē)保有量的迅速增加，公共充電樁的建設(shè)迫在眉睫，去年上城區(qū)將“新增新能源汽車(chē)充電樁（槍）800個(gè)”納入民生實(shí)事項(xiàng)目，截至去年底完成率100%。包括百田巷社會(huì)停車(chē)樓在內(nèi)，該區(qū)還在萬(wàn)事利社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、筧成中學(xué)地下場(chǎng)庫(kù)等10個(gè)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)加裝了充電樁，覆蓋了老舊小區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等地。“這里的充電樁有部分是快充，基本1小時(shí)就能充滿，快充2小時(shí)內(nèi)還能免停車(chē)費(fèi)！”網(wǎng)約車(chē)駕駛員吳師傅家住丁蘭街道，每天結(jié)束接單后，他都會(huì)開(kāi)車(chē)到皋亭山公共停車(chē)場(chǎng)為車(chē)子“補(bǔ)電”。皋亭山充電站位于丁蘭街道龍鶴路與沿山路交叉口公共停車(chē)場(chǎng)，2023年6月底，這里加裝了80個(gè)充電樁，其中有70把慢充槍、10把快充槍。
為了讓居民們的“充電焦慮”逐步變?yōu)?ldquo;充電自由”，2023年9月，上城區(qū)住建局發(fā)布了《上城區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃（2023-2025年）》。根據(jù)該規(guī)劃，上城區(qū)計(jì)劃至2024年底，充電樁一公里服務(wù)覆蓋率達(dá)到95%。
據(jù)上城區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著換電新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)換電站的建設(shè)需求也日益劇增。換電站是指通過(guò)集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換服務(wù)，或者本身就集電池的充電、物流調(diào)配以及換電服務(wù)于一體的電站。
“與充電樁相比，換電站的體積和電容量更大，對(duì)場(chǎng)地周邊環(huán)境也有更高的要求，但目前行業(yè)內(nèi)未出臺(tái)統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人表示，該局創(chuàng)新建立了部門(mén)聯(lián)審流程，由規(guī)資、消防、生態(tài)環(huán)境、綜合執(zhí)法、安監(jiān)及屬地街道等集思廣益、共同推進(jìn)換電站的科學(xué)選址，并順利推動(dòng)了上城東寧路換電站項(xiàng)目落地。該項(xiàng)目位于筧橋街道機(jī)場(chǎng)路277號(hào)，共有三座換電站，單車(chē)換電時(shí)間僅需3分鐘，日均換電車(chē)數(shù)達(dá)300臺(tái)。
此外，上城正在丁蘭板塊打造一座中國(guó)航油新能源充電示范站，該站集綜合服務(wù)型、光儲(chǔ)充換一體型、配套便民型等多種類型為一體，將于今年上半年竣工，力爭(zhēng)打造成一個(gè)新能源示范基地
