近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車銷量持續(xù)升溫。購買了新能源汽車，如何充電成為很多車主關(guān)注的焦點(diǎn)。能在停車位上安裝充電樁，實(shí)現(xiàn)在家門口充電成為很多新能源車主的訴求。
社區(qū)充電是私家車充電的主要場(chǎng)景，但充電樁進(jìn)小區(qū)常常受到多重阻礙。大部分老舊小區(qū)的車位都是公共車位，業(yè)主沒有產(chǎn)權(quán)車位，不能安裝私人充電樁，而電力容量不足、充電無序、安全難以保障等問題也成為制約充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的客觀條件。
破解充電樁進(jìn)老舊小區(qū)難題，很多城市已經(jīng)從不同角度進(jìn)行了探索。針對(duì)小區(qū)電力容量不足和安全主體責(zé)任難落實(shí)等問題，成都、上海、江蘇在既有居民小區(qū)推行“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，實(shí)行智能有序充電管理，確保充電設(shè)施“有人建、有人管、能持續(xù)”。
成都：“統(tǒng)建統(tǒng)服，有序充電”
所謂“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，是由充電運(yùn)營商進(jìn)行干線電纜等供電設(shè)施改造，統(tǒng)一敷設(shè)供電線路，預(yù)留安裝條件，提供統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一運(yùn)維整體服務(wù)，建設(shè)共享的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)智能有序充電。
成都與充電運(yùn)營商特來電合作，推行“統(tǒng)建統(tǒng)服、有序充電”模式。在保障居民正常生活用電的前提下，通過“兩級(jí)調(diào)控”技術(shù)，實(shí)行智能有序充電管理，確保小區(qū)充電安全和整體需求得到公平有效保障。有效破解居住社區(qū)充電樁建設(shè)難、管理難、安全隱患大、各主體矛盾突出等難題。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前在成都市簽約“統(tǒng)建統(tǒng)服”小區(qū)近1000個(gè)，建成及開工項(xiàng)目數(shù)超過400個(gè)，建成充電樁4000個(gè)，涵蓋成都20個(gè)區(qū)（市）縣，基本實(shí)現(xiàn)居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式全域覆蓋。特來電正與成都一起，在小區(qū)內(nèi)“統(tǒng)建統(tǒng)服”的基礎(chǔ)上探索更為豐富的充電渠道，以緩解居民充電難問題。
上海：社區(qū)充電新模式，告別充電焦慮
在上海，新能源汽車高速增長，但充電設(shè)施仍未能匹配其發(fā)展速度，尤其在一些老舊小區(qū)，充電樁建設(shè)依然比較滯后。為解決上述問題，上海市政府出臺(tái)了支持居民小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式的相關(guān)政策，其中典型的案例有淞虹苑、曹楊一村等。
特來電配合上海政府在居民小區(qū)統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營充電設(shè)施，在約定服務(wù)期限內(nèi)向居民用戶提供充電服務(wù)。按照適度超前、有序建設(shè)原則，在居民小區(qū)按固定車位總數(shù)100%的比例配建或預(yù)留充電樁接口，按實(shí)際需求分期分批完成建設(shè)，結(jié)合小區(qū)供電網(wǎng)的供電能力和車主用電需求，通過“特來電智能充電調(diào)度”讓“網(wǎng)+荷”實(shí)時(shí)協(xié)同，實(shí)時(shí)管控、分配剩余負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)“智能管控調(diào)度雙保險(xiǎn)”，做到既滿足車主需求，又確保電網(wǎng)安全。
江西：“社區(qū)分時(shí)共享”“多車一樁”
為加快推進(jìn)既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，九江德安縣引導(dǎo)社區(qū)推廣“臨近車位共享”“社區(qū)分時(shí)共享”“多車一樁”等共享模式，倡議小區(qū)居民錯(cuò)峰充電，提高充電效率和使用體驗(yàn)。
特來電聯(lián)合江西九江德安縣城發(fā)集團(tuán)，規(guī)劃整縣建設(shè)119座場(chǎng)站，共802臺(tái)樁；其中公共快充站167臺(tái)；事業(yè)單位充電站286臺(tái)；居住社區(qū)充電站349臺(tái)。得益于特來電獨(dú)有的“智能調(diào)度”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在同等電力容量前提下，通過設(shè)備智能調(diào)控，可以達(dá)到“共享充電”的效果。在電網(wǎng)低谷時(shí)充電，通過智能調(diào)配輸出功率，可最大化的提升充電經(jīng)濟(jì)效益，解決車主個(gè)人無序建樁、無序充電造成的安全問題。
特來電“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式在成都、上海、江西等地的成功落地，成為各地小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的良好模板。未來，特來電將以更加成熟的技術(shù)方案，因地制宜推動(dòng)充電樁進(jìn)小區(qū)，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，全面配合政府展開小區(qū)充電樁電網(wǎng)改造工程，有效解決小區(qū)充電的難題，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
