27日“出爐”的《2023年上半年二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》(下稱：“報告”)顯示，上半年，中國二手車市場正在迎來一系列政策組合拳的破籬重建：取消二手車限遷、便利二手車交易登記、經(jīng)紀轉(zhuǎn)經(jīng)銷、推進全國統(tǒng)一大市場等已出臺政策的進一步督促落實，正推動行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路。
據(jù)悉，從實際成交的新能源二手車車齡來看，新能源二手車置換周期較燃油車短。報告顯示，個人車主出售新能源二手車集中在3年到5年。這意味著，未來5年將是新能源二手車交易的活躍期。
中國二手車交易在線服務平臺天天拍車研究院(下稱：研究院)方面當日對記者表示，新能源汽車市場蓬勃發(fā)展逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)及消費轉(zhuǎn)型的重要階段，也將為包括二手車市場在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的市場機遇。數(shù)據(jù)顯示，該平臺新能源二手車上半年成交量比2021年上半年增長120.3%，比2022年上半年增長79%，遠高于同期平臺燃油二手車和整體二手車增幅。
據(jù)了解，今年以來，由于受到新車價格促銷等因素疊加影響，二手車市場變得復雜難測。二手車市場本身就是一個龐大的消費市場，且與新車市場保持承上啟下的聯(lián)動關系。研究院方面指出，伴隨著汽車市場的激烈競爭，貫通新能源業(yè)務和二手車業(yè)務是當前平臺模式面對新形勢下，創(chuàng)新求變，與時俱進的發(fā)展要求和探索。不久前，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務平臺，創(chuàng)新探索打造“賣舊買新一站式服務”，希望搶先布局。據(jù)了解，這種新零售模式，通過整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等全鏈條，為用戶提供看車、選車、試車、買車一站式全新購車服務體驗。這種聯(lián)合運營的模式或?qū)⒈粡椭仆茝V。
如何制勝2023年下半年二手車市場？業(yè)界精英王薇薇認為，應該加強效率提升，通過科技數(shù)據(jù)方法矩陣提升效率，以科技產(chǎn)品為管理工具，以經(jīng)營數(shù)據(jù)為管理維度，大幅度降低交易環(huán)節(jié)的“跑冒滴漏”。目前，二手車市場各類主體的發(fā)展邊界逐步清晰，正朝著規(guī)范化、品牌化方向發(fā)展，在采訪中，記者了解到，建立一套完善的從評估到交易到銷售的體制成為業(yè)界的期待。(完)
