近日，國家發(fā)改委、國家能源局出臺意見，提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營維護(hù)模式，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。
最近幾年，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)村道路的改善提升，農(nóng)村居民對汽車的需求也持續(xù)增長。新能源汽車低碳環(huán)保，再加上各種政策優(yōu)惠，自然也受到農(nóng)村居民的歡迎。事實(shí)上，從2020年開始，有關(guān)部門就開始推動新能源汽車下鄉(xiāng)。鼓勵農(nóng)村居民購買新能源汽車，順應(yīng)了消費(fèi)升級的需求，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和新能源車企改進(jìn)提升技術(shù)，都有著重要意義。
目前，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)，配套設(shè)施要跟上，甚至有必要適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境等作出具體安排，打通新能源汽車下鄉(xiāng)的“最后一公里”。
新能源汽車下了鄉(xiāng)，售后服務(wù)也要跟著下鄉(xiāng)。從性能設(shè)計上看，新能源汽車的保養(yǎng)比傳統(tǒng)燃油汽車更簡單，但這并不等于可以忽視新能源汽車的售后服務(wù)。新能源車企也應(yīng)當(dāng)將售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)下沉到鄉(xiāng)村，為農(nóng)村地區(qū)用戶提供保養(yǎng)、維修、拖移等服務(wù)，免除大家的后顧之憂，讓新能源汽車在農(nóng)村用得安心順心。
推動新能源汽車下鄉(xiāng)，受益者不僅是農(nóng)村居民。近年來，制約新能源汽車推廣普及的一大因素是充電設(shè)施不足，很多城市居民買了新能源汽車后也不敢開長途。如果能借助新能源汽車下鄉(xiāng)的契機(jī)，完善充電設(shè)施的配置，緩解新能源車主的“里程焦慮”，也有助于新能源汽車在城市的銷售。去年10月，交通運(yùn)輸部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就在新聞發(fā)布會上說，要讓新能源汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”。此外，推動新能源汽車下鄉(xiāng)，也有利于加快淘汰不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動三輪車、四輪車（俗稱“老頭樂”），提高交通安全水平。新能源汽車下鄉(xiāng)的“溢出效應(yīng)”，可以惠及更多居民。
